摘要：国民经济的迅速发展，城市化的进程随之加快，从而促使交通运输业的迅速发展。然而，现如今的交通问题日益剧增，交通堵塞、交通事故、环境污染等现象频发，一些公路等级和通畅能力的不足严重影响交通运输业的发展。因此，为了满足逐渐发展的社会经济需求，一些旧的公路路线的改扩建工作是必不可少的，能够极大地改善原有的交通状况，满足现阶段交通需求，利用有效的资金充分发挥其资金效益和作用。
关键词：山区城市；道路扩建；设计
随着城市化进程的加快和人们出行方式的转变，城市的交通需求随之急速上升。而由于城市建设理念的改变或是规划的不尽完善，一些旧城区的道路交通问题凸显出来。由此，城市道路的改扩建被提上日常议题。
1 现有路面的状况
现有的城市旧道路中存在着不同程度的不同问题，特别是随着近年来车辆的不断增加，更是对城市的道路造成了影响，使道路的使用寿命有所降低。当前的城市旧道路的情况主要有以下几点：
1.1路面破损
目前的道路破损主要是在公交车道和与之相邻的部分街道，尤其是检查井周边路面破损较为严重，有的已经出现了明显的裂痕，其他的原有路段保持相对较好，路面上的裂痕也相对较少。
1.2路面不够平整
目前现有的旧路面平整度较差，主要体现在旧路面的破碎和存在裂痕上，此外在周围的检查井上也出现了一定程度的开裂和变形等问题，在平整度上的问题给车辆行驶造成了很大的影响。
1.3沥青厚度问题
原有的旧路面沥青层面的厚度变化较大，沥青的用量比较低，空隙率又比较大，存在压实不足的现象，是路面的耐久性不强。
2 改扩建道路路线设计的特点
在改扩建道路工程中进行路线设计时，从宏观角度出发改扩建道路路线设计和新建公路的设计一样，同样都是按照相关要求和标准进行设计。但是如果从设计过程中的具体环节和内容来分析却有着很大的区别。而改扩建道路路线设计和新建道路路线设计的不同之处主要体现在以下几个方面：
2.1改扩建道路平面设计特点
在道路的改扩建工程中，进行路线设计通常是在原有的路线设计基础之上进行设计，因此改扩建道路路线设计必须要遵循在满足道路设计要求的前提下，对原有的道路进行充分利用的原则，也只有如此才能够减少能源资源的浪费和节约改扩建道路工程的投资成本。因此，在进行改扩建道路路线设计时，必须要对原有的道路的地质条件以及路况进行深入分析，从而才能够确保设计方案符合实际情况。通常情况下，由于原有道路的使用年限较长，所以其在长年累月的运行中，难免会受到荷载作用和自然因素的影响，使得路基有了很大的变化，因此在改扩建道路路线设计中，就必须要考虑到扩建路基和原有路基间在沉降上的差异。而这一点就与新建道路路线设计有着本质区别，也正是因为如此，使得改扩建道路路线设计的难度增加。
2.2平纵组合不当的路段设计调整
平面线形的布设对道路改扩建工程来说具有重要意义，而在实际实施时，要做到统筹兼顾，必要时还要改变平面线形走向，甚至废弃部分路段，以获得较完美的效果。对于原有道路，在长期的养护和改善管理下，会使道路产生一些平纵组合不当路段和纵断面不合理的路段，因此，在进行改扩建道路时，需要在设计中进行调整改善。
3 城市道路旧路改扩建设计
3.1改扩建道路定线的基本要求和方法
其一，对于脱离旧路的路段，若其总里程很大，则定线方法和新线的定线方法完全一样。
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其二，对于平、纵坡线形好，且只要加宽路基的旧路段，定线要有利于现行改善、保证路基稳定、争取尽量小的工程量，此外，还必须考虑的是，注意绕避居民区，尽量减少线路的拆迁量。路基加宽有两种方式，两侧加宽和单侧加宽，应根据实际情况选择合适的加宽方式和比例。加宽方式确定后，线路的中线也就确定了。
最后，对于无需改扩建，满足交通需求的路段，按该线路中线定线。按照以点定线、以线定点的方法得出交点；线路交点处曲线半径由实地测量获得的偏角、外矢距或切线长按反算法求得。
3.2利用原有桥涵时的定线
改建路段经常会要通过城市的中小桥涵，在设计新线线路走向时，要充分利用这些桥涵，通过现场鉴定和荷载试验，确定哪些桥涵能够使用，而不能直接使用的则加以改建。桥涵的改建方式有加宽和接长，从施工方便和易于保证稳定性方面来看，加宽一侧或者接长一侧为宜。但它们作为组成整条线路的一部分，一般需随路基加宽方式而定。如路基选择一侧加宽时，桥涵加宽按原样加宽墩台和桥面即可；如路基选择两侧加宽并且加宽幅度不大时，桥涵可不做加宽。
3.3城市道路路面施工技术要点的探讨
路面施工技术要求是保障路面防渗性能、保障路面平整性及行车舒适性的关键。目前，我国多数城市道路采用沥青路面进行施工，以此提高道路投资经济性，而且沥青路面所具有的良好修补性能也能够提高道路使用年限，降低道路改建或重建对城市交通的影响。在道路路面施工中，应注重如下几方面内容。首先，应强化沥青混合料的配比及施工温度控制，以合格的材料为基础保障路面施工质量。其次，在摊铺与碾压过程中，应根据试验段的试验数据确定摊铺与碾压的具体参数。摊铺前应对熨平板进行预热、对水平仪进行校验，并确定初压、复压中的吨位及是否震动碾压等参数。严格规定压路机行驶速度及接缝处理等技术要求，保障路面平整度。
3.4平面设计
城市原有的旧道路一般附近都有密集的建筑物，如果在道路的线型上做出大的变化，那么将带来大规模的拆迁。在面对原有道路的平纵组合不合理的路段和纵断面有问题的路段，首先应充分地考虑到车辆行驶的安全性，渠化交叉口，从而来达到好的效果。
3.5对改扩建的建议
（1）加强施工组织管理。改扩建施工作业时，必须采用严格的施工组织管理和强有力的措施以确保正常的交通秩序和车辆通常行驶。同时施工单位需严格落实交通维持措施，可指定专人现场指挥，在交通量大的地段可增设交通指挥岗。
（2）高水平处理技术引用。对山区改扩建技术处理时，可引用当下对高等级公路广泛应用的技术。包括路基路面检测技术、路面材料再生利用技术和新材料等。
（3）建立健全的养护管理机制。必须把有制形式的养护专业队或公司，逐步分散到乡镇管理公路养护部门，形成规模化、机械化、专业化的养护管理团队。
结语
我国的道路旧路面改造工程在施工的过程中存在一项问题，旧路面改造在施工前，需要对原路面以及路基进行调查，要掌握原道路的修建与养护资料，这样才能制定出科学、合理的旧路改造设计。道路旧路面常见的质量问题是路面裂缝，出现裂缝的原因很多，不仅与施工操作技术有关，而且还可能与道路的交通量有关，尤其的双向通行的道路，路面在承受了过重的承重压力后，在没有做好养护工作的情况下，很容易出现裂缝，造成质量问题。道路旧路面改造就是对这些问题的修护，如果修护不及时的话，则可能造成安全事故的发生。
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论文作者:王希君,李英歌
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/13
标签：道路论文; 路面论文; 改扩建论文; 路基论文; 路段论文; 桥涵论文; 路线论文; 《基层建设》2017年第22期论文;