摘要：道路桥梁工程是社会发展过程中的重要基础设施，其建设水平和使用质量，将会直接影响到人们的实际出行和生产生活，对于国民经济的持续稳定增长也具有积极意义。当前交通运输量不断提升，在建设过程中存在着较多明显的主客观因素，导致一些不同程度的路基路面受损情况。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；设计
1路桥沉降段软基路基不均匀沉降现象的形成原因
1.1尚未合理设计桥头引道的沉降段结构
一般来说，在桥头引道路基工程中，钢筋混凝土过渡板及加筋土法、粗粒料填筑法等是比较常用的路基处理方法。通过采用以上方法，以对路基的整体强度进行有效提高，对路桥之间的沉降差异、刚度变化进行降低，同时对桥头跳车现象进行有效避免，对路面的平整性进行有效保证。通过深入分析当前公路工程施工中经常使用的路桥沉降段路基处理方法后可知，在桥头引道沉降段中，搭板结构是最为常用的一种方法。但是在对搭板结构进行选用时，搭板常常会发生断裂现象，进而会导致桥头跳车现象的发生。
1.2桥台台背路堤压实度不满足规范要求
根据有关规范要求，在公路工程施工中，大部分明涵、通道、桥梁等，均需要进行相应的台背填土处理。因受多种因素的影响，台背填土的压实度常常会遭受影响，包括施工作业面、经验、施工机械、施工材料等。在当前大多数公路工程中，桥台台背路堤压实度不满足规范要求现象是极为常见的，进而极易导致路桥沉降段发生不均匀沉降现象。另外，在多种自然原因、长时间公路荷载等作用下，路基路面常常会出现土基的塑性变形，导致路桥之间发生不均匀沉降，进而路面的平整性遭受严重影响。
1.3桥头引道地基的处治效果较差
针对桥头跳车现象，通过对其产生原因进行深入分析后，不难发现，地基沉降是导致软基路段发生桥头跳车的一大重要原因。针对地基沉降现象，其发生的主要原因就是在对施工图进行设计时，地质钻孔布置数量比较少，钻探深度不满足要求，继而无法对软土基地进行及时发现，或者软基存在的深度与范围、软基的物理力学性质没有勘探确定，造成在对桥头路堤软土地基进行处理时，没有对合适的方法或者措施进行合理选用。另外，针对软土路基，如果所选用的参数计算方法、处理理论和软基实际情况是互不相符的，造成软土路基的处治设计不能够满足实际需求，在这种情况下，桥头软土路基是极易发生不均匀沉降现象。
2道路桥梁沉降段路基路面的设计要点
2.1完善道路桥梁沉降段的结构形式
当前，我国对于道路桥梁沉降段的搭板设计没有制定统一的施工标准，所以在实际施工的过程中，对施工人员造成了一定的困难，施工人员在对道路桥梁段搭板设计的过程中，应该结合自身积攒的工作经验，根据实际施工情况进行针对性的设计。在进行搭板设计工作的过程中，应该结合通车需求、桥台的沉降量和桥头路堤作为设计基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员在施工的过程中，为了缩减路基土层出现侧向移动或者填土位置出现移动的情况，应该合理的使用土工格栅技术，出现问题时及时采用相应的措施，可以有效的加强道路桥梁的沉降幅度和稳定性。
2.2科学的规范路基和地基
为了有效的保障道路桥梁公路沉降段的地基承载能力，沉降段路基的设计应该符合国家相关标准，使路基沉降幅度差异保持在1cm内，并且最高沉降不能超过2.5cm。承载力是道路桥梁最重要的，在施工的过程中，保障车辆在通行时不会出现道路桥梁路基和地基沉降的情况发生，应该使用土工合成裁量钢筋路堤提高道路桥梁沉降段的地基承载能力，保障车辆在通行时不会出现道路桥梁路基和地基沉降的情况发生。
2.3控制沉降段的路面变形
有效合理的控制道路桥梁沉降段的路面变形，和完工后桥梁交界的沉降和沉降段内路基的沉降幅度值。在施工的过程中相关设计工作人员，应该结合勘探资料预先使用计算机相关软件模拟出施工段的地址情况，合理的估算出施工工程中的设计沉降量和后期的使用沉降量，并且根据施工现场的实际情况，修建检验试验段，检验计算出施工设计参数，以此作为施工实施要求。在出现问题时应该及时沟通，并采取相应措施，使路面沉降量达到设计计算量。若施工调整后仍不能符合实际施工的要求，就需重新采集样本，通过重新检测后，调整设计参数，采用合理的施工设备，保证沉降量符合实际施工的要求，再能开始施工，才能有效的控制沉降段的路面变形。
2.4重点关注搭板设计
在设计道路桥梁沉降段结构过程中，重点关注的是沉降段的搭板设计，包括搭板的长度和强度。目前对于道路桥梁沉降段的搭板设计，我国还没有形成一个统一的标准，因此施工单位在设计搭板的时候就要依靠自身的经验以及工程实际施工的需求来进行设计。设计过程中要考虑到桥梁通车量、桥台沉降量以及桥头路堤沉降量等多个方面进行设计，确定搭板的长度。对搭板设计进行改良，比如重设伸缩缝、改进搭板设置布置的方式、对原有设计进行改良。在搭板设计时，要考虑到台背地基的状况、回填高度以及回填材料。可以结合搭板的长度来确定路面行驶车辆的荷载以及变化，不过这种方法在实际施工过程中应用的比较少。另外，要在对搭板和桥台进行连接施工的过程中，要注意在沉降段接缝处回填材料，用来避免雨水渗入路基路面土层而对其造成影响。回填施工要遵循相关的施工标准，确保混凝土表面坡度平整，另外对于材料填充之后的施工环节也要规范处理。要在台背和搭板之间设置锚栓以及拉杆，用来避免搭板出现纵向滑动而导致出现桥头凹陷问题，钢筋之间的距离要根据支座规格的不同来进行控制，在搭板近台端下方设置支座。近台端上边缘以及牛腿上边缘做成倒角结构确保道路结构不会因为搭板的移动而损毁。
3结语
道路桥梁沉降段路基路面会影响到工程的实际建设施工效果，重点分析路基路面沉降情况的产生因素，积极采用科学有效的方式和手段加以应对和处理。
参考文献：
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论文作者:周德刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/25
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