关键词：公路养护；大中修工程；质量与安全；处理措施
0前言
当前，我国相关部门将公路养护提上了基础设施建设的内容。随着时间的发展，公路养护工程和公路大中修工程也逐渐成为了国家政府重点关注的问题。并且社会的健康运行发展与公路养护工作也是息息相关。在国内，许多的公路养护已经存在了许多问题，如果无法有效管理，公路养护问题会更加严重，将会直接影响到我国公路的正常使用。文章重点研究公路养护和大中修工程项目施工质量以及安全管理工作。
1、公路干线大中修及日常维护当中所存在的重要问题
1.1费用严重匮乏
在公路建设过程中，往往存在着重施工，轻养护的状况，特别对于些我国的国道以及省道的干线公路来说，当干线公路出现问题以后，才会对建设的公路进行大型的维修建设，出现这种现象最终的主要因素在于相关的政府部门在公路养护经费方面严重匮乏。如果要想对于公路进行养护，需要上级部门批报公路养护规划，在实际的公路建设过程当中，还需要让公路建设的相关部门制定养护规划，如果所落实的计划没有进行审批或者需要长时间的审批，最终拉大了审批的时间，在一定程度上也将会导致路面病害的情况更为严重，同时公路养护的费用也会随之增加。
1.2制度不健全
对于国道以及省道大型公路的日常维护管理工作来说，依然是使用传统僵化的单位管理体系。目前，我国公路事业单位所实行的也是传统的管理体系，因此，在这种情况下，也在一定程度上遏制了国家公路养护事业的发展。针对国道以及省道一些主要干线的公路日常维护的资金来讲，需要依靠政府的财政拨款，具体的落实人员则是公路养护站，由于是政府拨款为主，所以，事业单位管理体系下的公路维修站自身没有一定的市场竞争力。所以很多单位内部的管理制度以及技术本身也比较落后。 再加上施工设备以及维护技术等方面效率也较低，就更无法做好公路维修养护的日常工作。直接导致公路整个养护事业的进一步发展。
1.3维修管理效果不佳
当前，无论是干线公路还是支线公路来说，都有着自己的使用年限。因为，我国公路养护单位的日常养护工作无法做到及时的对于公路进行养护，在这种情况下，会导致公路自身出现一些损害。与此同时，公路维护人员的自身素质也相对较低，不够专业化，所以就导致了公路的正常使用年限低于正常标准的使用年限。在国道以及省道这些干线公路当中，所出现情况最多的是许多的超载大型货车往往为了躲避高速费，选择走一些干线公路，趁工作人员不注意，在主线公路上进行超载行驶。因为超载货车的重量高于公路自身所承受的最大承载力，如果超载货车上路，容易产生公路病害，从而加大公路自身的损耗，在一定程度上也减少了使用年限。除此之外，国家的公路养护部门，在进行养护人员的招聘时，公路养护的相关人员大多数是在当地所做招聘的临时工，自身严重缺乏专业化的维修技术，也没有了解以及掌握公路养护工艺，并且，针对专业化的公路养护设备无法做到有效的使用，也不能依据严格的标准进行养护工作。这往往就会导致养护管理工作不到位，也无法达到最佳的公路养护管理效果。
1.4没有树立正确的养护理念
通常来讲，养护工作包含了两个方面，分别是公路预防性养护以及矫正性养护，当前矫正性养护目前应用最为普遍，其具备的特点是对缺失相关功能的公路进行养护，比如路面裂缝以及修补坑槽等，而预防性养护不通，其是指在没有增加路面结构承载力的基础上，将相关措施落实于结构完好的路面中，以此达到保护路面系统，避免损坏以及改善路面功能的目的，从中来看预防性养护，是一种新型的养护方式，该项方式是遵循预防为主以及防治结合的基本理念，优势明显高于前一种养护方式，所以养护人员必须摒弃以往单一的养护理念，引进新型的养护方式。
2、公路干线养护大中修工程质量管控措施
2.1公路养护单位需要严格审查病害产生的原因，制定科学化的养护方案
国家的公路养护单位仅仅是对于主要干线公路当中出现的一些小型裂缝以及小型坑洼进行一些修修补补，或是针对主要干线公路当中的一些构筑物进行及时的维护。如果主要干线公路需要进行大中修，在这种情况下就表示主要干线公路自身的损耗已经非常大，并且危害已经相当严重，无法有效满足人们的基本出行要求。为此，针对公路养护事业单位来说，就需要针对产生公路病害的原因进行严格的审查。比如，是因为长期超重货车行驶所带来的损耗；由于主要干线公路周围土壤的变化导致公路自身的可靠性降低；公路在施工当中所使用的施工材料不合格等等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有公路养护单位确定具体的病害产生原因，那么在制定公路养护方案时才更加的科学合理，更加符合实际的公路养护情况，同时，还可以在一定程度上提升公路养护的质量。
公路大中修工程质量检测评定
针对主要干线公路所出现的病害原因，对于公路养护部门来说，需要制定科学合理的公路养护方案，在日常的公路养护工程当中，还需要使用科学合理化的流程，不仅仅可以进一步提升公路养护的工作质量，同时，还可以使得公路养护工作全面的开展以及顺利的实施。
目前，针对公路养护单位的相关工作人员来说，不仅需要及时的了解公路病害的情况，同时还需要坚持在一线的养护岗位，随时掌握公路养护的具体情况，同时，还需要有效的检查养护工作质量，保证公路养护工作全面的开展，从而达到最佳的效果。如果在公路养护工程当中出现了施工流程、施工材料等等不合理的情况或者其他新的状况时，需要适当的调整公路养护的方法，从而可以在最大程度上确保其养护的质量。当完成公路养护大中修工程，在两周之后，需要对于主要干线公路进行检验，只有当检验合格之后，整个养护工作才算正式完成。
2.2把控好公路养护的材料，杜绝不合格的施工材料进入现场
首先，在施工材料的选择方面，相应的公路养护人员还需要去施工材料的生产现场进行有效的考察，对于相关材料进行检测以及实验，当实验合格之后，才可以正式应用到公路的日常施工当中。经过试验，如果发现施工的材料与施工地区的材料差异比较明显的地质差异，在这种情况下，可以选择其他的方式进行调配施工，在这种情况下，可以保障公路施工的质量，同时还可以确保公路施工的正常进行。其次，需要针对实验不符合标准的材料进行管控，严格禁止运用到公路施工中，通知相应的材料供应商将不合理的材料进行遣返，不能出现人情关系的情况。除此之外，还需要确保施工材料以次充好，针对现场的养护人来说，需要对材料进行严格的管控，提高自身的道德素质，抵制利益诱惑，将工作放在第一位，在任何情况下全面保障公路的日常养护质量。最后，在公路日常的养护当中，经常用到一些砂石、水泥等，因此，在选择这些材料时也需要进行有效的控制，针对相关材料的型号、性能等进行合理划分，同时也进行一些合理的保存。针对一些特殊的材料，例如，砂石等，则需要依照国家的相关标准的进行存放，并且也需要对于材料实行一定的保护措施，从而可以确保施工材料的正常使用。
2.3提升养护大中修工程当中的机械化性能，保证施工质量
在日常的公路养护维修当中，因为公路养护的场地限制，在这种情况下很少使用到施工机械，如此就增加了公路养护工程的日常工作量，同时也会导致整个公路养护工程的周期拉长，所以在当前阶段，对于公路养护人员来说，就需要提高设备的利用率，同时需要科学化的安排施工机械进场。从而可以。养护工程能够使用机械化设备来发挥最大的价值，同时还可以有效保证公路养护的质量，可以提高自身的工作效率。
2.4严格管理施工安全
在大中修工程施工期间，需要严格注重施工人员自身安全方面的管理，因为生命高于一切，当进行公路维护工作的时候需要在确保施工人员自身安全的基础上试试与附近交通车辆相隔离，只有这样才可以使得养护工作达到预期的目标，不然当出现安全问题以后，除了会引起负面效果之外，还无法确保工程在规定期限内完成，为人们日常出行带来不便，当对公路进行养护的时候，可以应用隔离桩将施工现场和交通领域区分开，将标识码设置于施工路段中，而且标识码应当和施工路段保持一定的距离，以免因为行驶车辆速度过快，而导致制动距离增加，从而出现安全问题，与此同时还需要结合大中修情况，调配交警人员来维护施工现场的交通秩序，在养护工作期间，还需要整理好施工中所需的材料，安全堆放，确保工程稳定开展。
2.5落实安全管理制度
因为安全管理存在的任务重以及人员较少等多项问题，因此根据安全管理情况，相关部门可以制定安全生产一岗双责制度，根据该项制度来明确领导以及各项部门在安全管理方面的职责，遵循管行业必须管安全以及管生产经营必须管安全的基本原则，实现制度化和具体化的目标，与此同时还需要强化对制度落实情况的检查。
3.结语
目前，如果想要切实做好主要干线公路的大中修工程的维修保养工作，就需要严格的把控施工材料，还需要调查损害的原因，使用新材料、新技术等等进行公路的养护。同时，针对公路养护人员来说，还需要提升自身的综合能力，多方协作，从而保证公路养护工程的顺利进行，以此达到公路养护的目的。
参考文献：
[1]潘燕.公路养护大中修工程的质量与安全管理探讨[J].黑龙江交通科技,2019,42(11):236-237.
[2]公路养护路面大中修工程施工中发生厚度偏差的原因[J]. 王翔. 智能城市. 2016(12)
[3]国省道干线公路养护大中修工程的精细化施工[J]. 任壬. 工程建设与设计. 2019(09)
论文作者:周霞光
论文发表刊物:《科学与技术》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/29
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