摘要：在道路桥梁施工的过程中，经常会出现沉降路段，而一旦出现沉降将会极大的影响道路桥梁工程的质量，还极有可能造成道路堵塞问题的发生，从而大幅提升安全事故的发生概率。所以，就需要找到沉降出现的原因，并积极的采取有针对性的措施进行处理。因此，本文首先将分析道路桥梁出现沉降段路基路面问题的主要原因，然后详细阐述道路桥梁沉降段路基路面的施工应用的主要技术，希望可以为相关单位和工作人员提供有用的参考。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术；要点
1 引言
我国公共设施建设中道路桥梁项目发挥了至关重要的作用，不仅可以改进交通运输体系，方便国民的日常生活，还可以促进我国国民经济的可持续发展，一定程度提高了我国整体实力。但是，在实际操作中容易产生质量问题，特别是沉降现象，对人们安全出行造成威胁。所以，应找出发生问题的原因，结合有关技术彻底解决施工问题。
2 道路桥梁路基路面沉降的危害
道路桥梁是重要的交通基础设施，但由于它所处位置特殊，对路基路面设计施工综合要求较高，所以在大交通运输量的压力下出现路基路面沉降段也是非常常见的。简单来讲，道路桥梁路基路面出现沉降必然会导致“跳车”现象，严重影响行车及过往车辆安全，甚至导致交通事故发生。最为明显的就是“跳车”事故现象，它容易破坏桥面与路面结合缝位置，导致路基路面沉降程度越来越大，最终致使道路桥梁交通停运。
3 道路桥梁施工中沉降现象的原因分析
详细分析道路桥梁施工中出现沉降现象的原因，总结为以下几点：（1）在实际的施工过程中施工单位过于关注施工进度而忽视加固桩体，从而导致路基桩体不牢固，如果不及时加固，车辆通过路面，路基桩体难以承载重力，就会出现沉降问题，不及时解决出现的问题，难以确保道路桥梁质量合格，并且，无法保障车辆安全通行。可见，在实际的工作中，如果沉降问题不尽快解决，不仅会留下安全隐患，同时也无法保证道路桥梁质量达标。（2）施工期间对于运用夯实牢固处理技术不够注重，不重视夯实道路桥梁路面路基，导致路面和桥梁开裂、沉降、断面，使得道路桥梁整体结构不稳固，道路桥梁表面易受力不均匀，道路内部结构在重力的作用下不断沉降。（3）施工中后期疏于设置搭板，且安装的钢筋各项指标不达标以及不注重及时填筑，这些因素都会造成地基沉降，对此，以下文章提出了有效的预防措施，进而提高道路桥梁施工质量。
4 道路桥梁的沉降段路基路面施工技术
4.1关于桥台搭板设置施工
在道路和桥梁路基施工中，必须严格按照施工过程设置板坯，以便在交通车辆通过道路和桥梁时，减小板坯上的压力以增加承载能力，而且由于底部不实，因此容易造成破损，导致严重的道路磨损并影响使用寿命。所基于道路桥梁沉降段的具体使用状况来说，要合理的分析桥台搭板的设置，从而保证道路桥梁的稳定和正常使用，在具体的施工过程当中，要尽可能的使搭板的宽度和桥面的宽度保持一致，这样做最大的目的就是要使得行车过程中的安全问题发生率有效降低。
4.2桥台软基的施工技术方案
目前，桥台软基在建设时主要有三种施工方法，即强夯法、爆破法以及土工格栅法，前两种施工方法可以有效地加固软基，并且这两种方法是可控的，所以可以控制施工的用时，但是如果在道路桥梁沉降段路基路面进行施工，这两种方法极易导致路基路面发生大面积的沉降，将会对整个道路桥梁的建设造成毁灭性的打击。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，对于道路桥梁沉降段路基路面进行软基的施工时，采用的都是土工格栅技术，此方法不仅具有前面两种方法同样的作用，即能够将软基建设成抗剪强度足够大，以承受车辆负荷；而且具有非常好的防止侧向位移的作用，将整个路基进行固定，增加了软基的稳定性；从另一方面来说，土工格栅方法主要是将路面设置成水平，这样能增加路基的弹性，即使长期处于车辆负荷的情况下，也能很好地防止路面变形，保证道路桥梁的安全。
4.3做好道路桥梁沉降段结构设计工作
在制定施工方案时，对道路桥梁沉降段的结构设计应重视起来。我国尚无具体道路工程沉降段施工的相关规定和相关标准，这就要求施工单位结合施工区域内土地情况和道路水平。在道路沉降路段的设计过程中，结合桥梁搭板、路面路基情况和填充方案。沉降路段的设计方案，直接影响到最后道路质量水平的高低。所以，施工单位必须调整整体路段沉降段的强度水平。桥台递减渐变长度应>50m，道路桥梁沉降路段的差距应<4.5cm。可以利用大数据分析，分析施工方案导致的道路沉降段水平。然后科学设计道路沉降段的分布，将沉降路段数量控制最小化。降低道路桥梁沉降路段的产生，提高路面承载水平。施工设计人员在施工前应做好各项数据调查，结合实际具体制定施工区域的施工方案。
4.4进行后台填筑施工
后台填筑施工是避免公路桥梁沉降的关键，首先，使用半刚性材料进行直接填充操作，或使用石灰、水泥等进行稳定，同时，严格控制填充尺寸以满足设计和规格标准，然后进行接头压实。其次，填充尺寸和厚度是影响填充质量的重要参数，将输送到施工现场的填料均匀地倒置，并使用液位测量仪器检查填充厚度。最后，应同时开始填充锥形坡面和平台的路堤，以确保填充可以一次性完成，然后分层填筑，另外，为了进一步提高碾压效果可以使用振动压路机，路堤的接地和路基的连接位置应该预先振动，此外为了避免对基台的意外损坏，需要使用静压法缓慢的进行施工。
4.5路堤填充物设置
路堤的填充物选择应根据当地的土质情况进行选择。通过对当地土地进行化学测量、工程师按照设计书要求进行分析，最后选择合适的填充物。路堤的填充料都应选择工程性质好的，这是因为道路桥梁中有一段路程属于刚柔过渡段，位置在桥台后5～12m，对这一区域的路面进行压实是非常困难的，而桥梁设计中对这段路的压实度要求很高，所用的材料就必须是工程性质好的材料。路堤的填充物在选择时尽量避免选择含水率高的物质，水分在长期的暴晒和车辆的负荷下会蒸发消失，填充物将会变形，导致路堤变形。道路桥梁常用的路堤填充物是砂石，里面包含的水分少，并且这种物质对道路造成的损害较少，能有效减少道路桥梁发生沉降的可能性。
4.6路基的排水施工
我国国土广阔，各个地区的气候也有很大的区别。在进行整体路基排水施工的工程中，由于我国南方降水量比较充足，给软土地基排水造成了一定的难度，从而直接影响了路基排水整体的施工质量，南方自然灾害频发，路基大部分土质都是软土，导致路基的沉降。在进行路基排水施工的过程中，为了防止侵蚀、便于水系统流畅，应该降低路基的坡度，在排水的地方适当的增加路面的高度，确保排水的畅通，利于积水的排出。当发现道桥路面有裂缝时，为了防止流水下渗，应该及时的采取相应的措施，避免路基的强度遭到破坏。
5 结语
随着交通运输行业健康发展，相应增加了行车数量，一定程度提升了行驶要求，对桥梁路基路面也产生了更为严格的需求。较好的路基基面不但增加了使用道路桥梁的时间，还提高了行车的安全与舒适性。以避免造成跳车问题，不利于车辆顺利通行，威胁了人们的行驶安全。因此，有关人员需要认真处理沉降路段，科学应用施工技术，确保道路桥梁建设质量。
参考文献：
[1]张振.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].门窗，2018（03）：120.
[2]龚世奇.浅述道路桥梁沉降段路基路面的施工情况[J].智能城市，2019，5（08）：171-172.
论文作者:周启来
论文发表刊物:《基层建设》2019年第33期
论文发表时间:2020/4/29
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 路堤论文; 桥台论文; 路段论文; 《基层建设》2019年第33期论文;