摘要：伴随着我国经济社会的不断发展，动车在我国交通运输领域的应用越来越广泛，但是随着技术的不断发展，在动车应用的过程中，我国政府以及社会各界对其安全性能及其使用效率问题，提出了越来越高的要求。文章以动车组维修工作为研究方向展开研究，但是我们知道各动车维修规程在实际应用中，根据条件不同以及动车车型的差异，其所实行的检修工作标准以及相应的工作范围也存在较多的不同，所以文章以动车组受电弓为例展开深入的分析，并按照相关的工作要求（实际工作内容、技术标准、资源需求等），对动车组预防性维修工作进行探究。
关键词：动车组；受电弓；检修预防性维修；工作难关；发展前景
1、前言
伴随着我国轨道交通事业的不断发展，对时下我国所掌握的、并且已经是应用的与动车相关技术展开深入的分析，可以发现我国时下先进的动车组型号已经超过了十种，而针对面向动车组安全运行状况所展开的检修工作进行分析，可以发现大部分车主都已经进入了三、四、五级修程，由此可以看出我国动车组检修预防工作，经过多年的发展已经达到较高的水平。但是针对具体的检修章程进行分析，可以发现实际动车组检修工作在进展过程中，结构相同亦或是相似的部件，虽然在制造的过程中没有较大的工艺区别，但是由于其应用物质的不同，其实际的检修标准以及相应的范围却存在着较大的差异，这就使得与其相对应的检修工作的难度大大提升。
2、动车组受电弓简介
针对动车组受电弓这一部件的实际作用展开深入的分析，可以发现受电弓在运转过程中能够起到从接触网受取电流的作用，所以其从应用属性上来讲属于一种电气设备，而且对于整个动车组而言，是一个不可或缺的重要组成部分。由于受电弓在工作的过程中能够发挥重要的作用，所以其在结构组成也相对复杂，具体包括以下几个部分，即起到支撑和稳定作用的底架、起到导电和保护作用的阻尼器，以及一些基础设备，如升弓装置、上臂组成、下导杆、弓头、碳滑板等。受电弓在实际应用中所发挥的主要功用在在不同型号动车组上也基本相同，因此在工作的过程中，动车组对其电气性能的要求也无明显区分，但就目前我国采用的一、二、三、四级检修规程的具体内容展开深入的分析，发现在各个检修工作对各车型受电弓的检查项目却不尽相同，甚至可以说存在较大的差异[1]。
3、各车型部分检修章程
一、二、三、四级检修规程针对各车型所采用的受电弓检修工作标准具有较大差异，就以受电弓滑板检修章程为例进行分析，其中一、二级检修规程针对受电弓滑板要求相似，三、四级检修规程针对受电弓滑板要求相似。具体标准如表1、2所示。
表1：各车型一、二级修滑板部分检修规程
表2：各车型三、四级修滑板部分检修规程
通过对以上两个表格给出的相应数据进行深入的分析，发现针对同一车型而言，受电弓碳滑板检修工作所对应的检修规程并没有较大的区别，工作人员在实际工作过程中，可以采用同一标准对特定车型的受电弓滑板进行检修，但是要特别注意区分单滑板和双滑板。但是针对不同型号的动车组而言，虽然其受电弓碳滑板在工作过程中，所行使的功能及其工作标准并没有较大的区别，但是一、二、三、四级检修规程所给出的受电弓检修章程内容，还是存在较大差异的，所以工作人员在针对动车组受电弓的工作性能进行检修的过程中，一定要严格区分不同车型所对应的受电弓停修章程[2]。
4、受电弓规程方法简析
针对具体的动车组受电弓检修工作展开深入的分析，可以发现实际检修工作在进展过程中，以检修的时间为时间的划分标准可以分为两个类型，一种就是在动车组受电弓故障产生之前的预防性受电弓检修工作，另一种为在动车组受电弓故障产生之后进行的，以维修为主要目的的工作。预防性维修工作可以起到以下几个重要作用：首先，对相应系统设备进行详细检查，可以使得工作人员对相应的工作设备的实际工作性能有一个较为全面的掌握；其次，预防性检修工作在进展过程中，可以排除一些由于设备老化，或者受到其他外界因素影响导致工作不稳定的设备，保证相应设备在工作的过程中能够达到预先所设定的状态[3]。对我国时下动车组各级检修工作进行综合分析，实际检测工作所采用的标准也不尽相同，通过深入的分析和总结，具体工作内容可以包括以下几个方面：
（1）目测观察检测：顾名思义，就是工作人员通过目测观察的方式，基于自身对相关设备工作性能的认识以及以往的工作经验，对相应的工作设备的实际网络性能进行大体的判断，进而采取实际的运动方案。
（2）维护工作：维护工作对实际设备质量的维护，以及其寿命的保证而言，能发挥十分重要的作用，所以在正常进行工作检查过程中，工作人员一定要针对不同设备的工作环境进行详细检查，对影响将设备使用的一些外界不利因素进行排查，并及时做好对现有产品表面进行清洁、擦拭等维护工作。
（3）功能检查：动车组检修预防性维修工作中的功能检查工作，在实际进展过程中有以下几点特征，首先工作人员在真正相的设备进行功能检查过程中，并没有额外的外接辅助设备或工具，可以采用一些较为简单的动作开关门等，简单判断相应设备的工作状态。
（4）性能检测：性能检测工作是相对于功能检查而提出来的，在这项工作在实际进展的过程中，由于实际的工作场所对相关设备的性能属性要求较高，简单的人工判断无法达到这一标准，如探伤、动平衡测试、电力检测工作等，此时就需要应用相应的检测设备或者工具，对相应设备的工作性能及状态进行检测。
（5）分解检修：在前文中所提到的目测观察检测、功能检查等工作的基础上，如果相应的设备维修或更换成本较高，就需要工作人在这一基础上，对实际的产品做出进一步的分解检修工作，进一步判断产品的工作性能是否能够达到工作要求。
5、结束语
综上所述，文章首先对动车组受电弓设备的实际功用展开简要的分析，继而引出了动车组受电弓检测维修规程标准，可以发现一、二、三、四级检修规程对不同型号的动车组，所采用的具体规程不进相同，之后文章就重点针对受电弓滑板的检修，分析了一、二、三、四级检修规程针对不同车型的要求。在以上分析的基础上，文章简要分析了受电弓检修预防性维修的具体方法，最后希望通过本次探究工作，能够为促进相关工作的发展提供一定的帮助。
参考文献：
[1]黄吉宇：动车组受电弓检修预防性维修研究[J]。新华网，2016-08-14：31-32.
[2]刘岩松：机车车辆维修基本理论[J]. 赤峰学院学报（自然科学版）. 2015（10）：51-52.
[3]王健相：动车组受电弓检修预防性维修研究[J].安徽大学学报.2017（5）：10-11.
论文作者:刘毓喆
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
标签：车组论文; 工作论文; 规程论文; 预防性论文; 过程中论文; 滑板论文; 设备论文; 《基层建设》2018年第34期论文;