（中国石油天然气第七建设有限公司 山东省胶州市 266300）
摘要：根据离心机组的转子单重，确定倾斜放置或取出下支撑轴瓦；对进回油总管加装连通管阀的目的是：为了降低油冲洗期间清理滤网造成的润滑油损耗，减少油冲洗施工手段用料的消耗，间接节约人工和施工时间。较常规的油冲洗操作工艺具有环境污染减少的特点，与原冲洗工艺相比节能减排的效果比较明显。
关键词：离心机组；油运；支撑轴瓦；连通管；节能改造
引言：
机组油冲洗节油改造是在离心机组油运施工中，减少机组体外临时油管线的安装量，降低油冲洗期间临时滤网的拆卸清洗造成的油品泄露和污染。油站出口总管上的单向阀失压自闭功能，使清理入口临时滤网时，水平管段内的存油向外流淌。由于油冲洗期间临时滤网的清洗频率很高，造成拆卸时润滑油泄露和环境污染。为了解决这个问题，通过半瓦或无瓦油运法与进回油总管连通管配合，可以达到简化油运工艺和节能减排的效果。
正文：
1.离心机组油冲洗的工艺调整与改进：
1.1通过施工中的观察研究和实践摸索发现，在离心机组的油系统冲洗过程中，由于离心机组体外油冲洗连接的临时管线多，材料消耗和人工支出都有增加。
1.2将离心机组进回油总管盲盖上加装连通管线和切断阀门，实现机组进回油总管的末端短接连通，达到流程上具备润滑油系统管线现场配装部分的内循环冲洗功能。
1.3在油运时可以避免进回油分支管线转向，让进回油分支管线在正常位置一次安装固定连接完毕。
1.4提前对进油总管上的进油分支管线，进行严格的专门清理，保证它们的清洁度。
1.5要在进油分支管线与离心机组进油总管连接的法兰内，全部加装盲板，防止初始冲洗油进入压缩机本体轴承箱污染轴瓦内部。
1.6将离心机组的主副推力瓦、前后支撑轴瓦取出利用气封支撑转子（如机组转子较重可以保留下支撑瓦），但是要将下支撑瓦与瓦座的进油孔完全暴露。
1.7为防止油冲洗后杂质进入下支撑瓦划伤轴径，下支撑瓦拆除清洗前，必须使用净化风等带压介质进行下支撑瓦和转子接缝的吹扫清理后，方能进行拆除和清理工作。
1.8 在油站油箱的总回油口加装过滤网，防止杂质进入油箱内。
图一 驱动端半瓦法 图二 非驱端半瓦法
2.进回油总管连通管线改造的要求和注意事项：
2.1根据施工现场的离心机组安装布局，与工艺配管实际情况进行改进。新增管线和阀门要采用与油系统管线同型号的材料，不可使用其他材质的材料代替。
2.2机组进回油总管连通管线上的阀门，需要放置于方便安装和操作的位置。
2.3润滑油系统冲洗结束后，需要在阀门后端加装八字盲板（阀门进油侧为前，回油侧为后）。
2.4连通管安装在进油总管端盖盲板最低点，这样可以有效的将进油总管管线内的杂质冲入回油总管内，由油箱回油过滤网进行完全过滤。
2.5连通管的回油端要安装在回油总管盲盖高点，可以将回油总管内壁上的部分杂质冲刷下来。
2.6逐步增加油系统进油压力过程中，提高了油流喷射的有效距离，在冲洗过程中防止杂质积存于回油管内。
2.7连通线需要具备一定倾斜度，以利于管道内存油依靠自身重力进入回油总管，不会在管道内长久积存。
2.8加装管线和阀门的改造设计，不要影响机组操作与八字盲板的加装施工。
2.9加装八字盲板能有效防止误操作，影响施工生产的正常进行。
2.10连通线改造后不得妨碍操作人员巡检和设备检修。
2.11阀门采用截止阀，连通管线宜使用50mm或40mm的管线。可保证油系统的冲洗油流量。
2.12机组连通管改造时，管道长度选择最短为佳。
2.13管道采取氩弧焊打底不允许硬弯，避免系统流量损失与润滑油液体冲击后发生共振现象。
2.14一般情况下机组附属管线在厂家已经预制完。这时在端盖开孔可以拆除后进行盲盖机加工开孔，并进行连通管道预制安装。
2.15由于厂家随机油管道预制的程度加大，使现场油系统施工的预制量减小很多。
图三 进回油总管连接示意图
3.油运时降低油品损耗的方法与步骤：
3.1开始油运时，打开新增的连通阀门先进行离心机组进回油总管和现场配装管线的跑油冲洗。
3.2跑油冲洗的前期要多次清洗油箱临时过滤网，避免管线内杂质积累过多影响回油进入油箱内，造成滤网回油不畅使回油总管内润滑油满管（观察回油视镜处有无油液面升起，表示回油已满管）。
3.3回油滤网每次拆卸前一定要先“听管”，确定回油管内积存的润滑油已全部渗流到需拆卸法兰口之下，才可以打开法兰清洗并检查临时过滤网清洁程度，直到目视无较多杂质和污物再进行下一步骤。
3.4拆除进油分支管线与进油总管间的盲板，关闭进回油连通管线的切断阀。
3.5在回油分支管线的视镜水平连接法兰处加装过滤网。油站主油泵开机后，观察各回油分支管线上的回油视镜内都有油流正常回流，必要时调节相应各分支进油管油量防止满镜。
3.6如回油量大，易满镜无法保证循环平衡，可以通过调整油站主油泵出口回流副线减少系统进油流量，或控制进油分支管线压力保证回油平衡。
3.7根据停泵检查回油分支管线上的过滤网清洁程度，调整重新开泵后分支进油管的冲洗油压力。
3.8回油滤网的过滤目数要逐渐加大，但由于回油管线本身无压力，加之油液急冷和急热冲洗的粘度变化范围大，应根据回油滤网的清洁情况及时调整流量，避免满管后的漏油失误。
3.9各回油滤网目视清洁度接近合格后，清理并保留总回油滤网，拆除回油视镜处全部滤网，加装各进油分支管线滤网后继续跑油。
3.10逐渐提高进油滤网的过滤细度和层数到超过标准要求为止。
3.11每次清洗进油分支滤网前，打开总管连通管线上的切断阀，能起到将进油管线内的油位降低的作用。有效减少润滑油油品泄漏。
3.12重新启动油站油泵前，为防止由于冲洗油温变化，油流发生超压击穿过滤网，并造成油流内的杂质进入机组轴瓦内，应保证连通阀适当开启，待油系统循环正常后逐渐调整关闭。
3.13油系统冲洗合格后，进行机组轴瓦回装与检查，严格进行内部清洗与仪表热阻回装固定。
3.14油系统重新循环后，调整系统各部分压力到正常值，运行后目视滤网检查合格，且冲洗油品化验已经合格，可进行冲洗油品的更换。
3.15油品更换后继续进行循环冲洗直到化验合格，可以取下滤网转入正式的油系统循环。
3.16把进回油连通管线切断阀关闭，阀门的回油侧加入八字盲板永久封闭。
图四 半瓦法的放置细部图 图五 半瓦法上瓦盖固定
4.润滑油系统冲洗改造的意义：
4.1油系统加装连通管线可以在进回油总管，以及现场配装管线的油冲洗中起到短路小循环的作用，减少现场配装管线清洗防护不当，污染机组随机管线的可能。
4.2连通管线切断阀的开启，可使轴承箱水平段油位降低存油量减少，拆卸过滤网时的润滑油泄漏损耗轻微。
4.3连通管线改造降低了滤网拆除时污油的排放量，以及现场地面的油污清理量。提高了离心机组油运现场的清洁度。
4.4更换滤网时，减少油品暴露于现场多尘环境下的时间，间接缩短了油品在管线内的循环清洁时间。
4.5通过支撑轴承的半瓦法或无瓦法，可以提高油运时的油品通流量，取消机组体外油运临时管线的加装，直接进行机体内冲洗。
结束语
汽轮发电机组和离心式机组油冲洗节能减排改造的方法，是观察实践与研究分析后逐步实施的。本工艺管线改造以及油运操作方法的实施需要设计、施工单位配合协作才能达到最佳效果。逐步进行推广和各种境况下的调整和优化后，可减少油运时的油品浪费并加快机组油循环的施工进度。当油运工艺按照本方法进行改造完善后，减少环境污染和能源消耗的目的也就实现了。
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作者简介：孙玉伟（1972-08-19），男，汉族，籍贯：辽宁省抚顺市，当前职称：高级技师，学历：大专，研究方向：石油石化转动机械
论文作者:孙玉伟,吴永刚,管录
论文发表刊物:《电力设备》2018年第29期
论文发表时间:2019/3/27
标签：管线论文; 机组论文; 滤网论文; 总管论文; 连通管论文; 分支论文; 加装论文; 《电力设备》2018年第29期论文;