摘要:社会市场经济转型发展,国内经济整体增长速度放缓,外加清洁代替燃料等因素共同影响,柴油消费量增长速度明显放缓,致使柴油行业出现产能过剩等一系列问题,直接制约了我国社会经济的健康发展。因此,有必要重视柴油加氢改质装置的应用,调节炼油厂柴汽油比重,适应成品油市场需求变化,保证我国成品油供求平衡发展,降低能源风险,推动我国社会经济又快又稳发展。本文围绕柴油加氢改质装置,具体分析危险性及安全对策,旨在保障柴油加氢改质装置安全生产。
关键词:柴油加氢改质装置;危险性;安全对策
近些年来,环保意识深入人心,汽车环保标准从国五提高到国六,与之相应的柴汽油质量要求随之提高。按照柴汽油质量标准升级总体安排及相关要求,柴汽油质量升级调整内容主要为原有国五标准,升级柴汽油质量到国六标准。柴油加氢改质装置作为炼油厂生产重要装置之一,主要涉及加氢精制反应器热换器、各种容器等,运行期间由于一系列主客观因素影响,安全运行受到一系列负面影响,不利于柴汽油安全生产。接下来,笔者围绕柴油加氢改质装置展开分析,具体分析了危险性,并结合自身工作经验,在查阅大量文献资料的基础上,围绕安全对策,提出自身几点拙见,希望为柴油加氢改质装置安全运行提供重要参考依据。
1.柴油加氢改质装置危险性分析
1.1反应部分危险因素
柴油加氢改质装置反应部分的反应器主要有两类,一是加氢精制反应器;二是加氢改质反应器。反应部分操作温度控制在300摄氏度到410摄氏度之间,操作压力控制在9.5-12.5MPa,操作介质主要有氢气、硫化氢。一是加氢反应本身属于放热反应,反应温度的控制,主要以加热炉燃料、急冷氢量调节为主,然而反应过程中,调节工作主要以人工方式进行,一旦出现调节不当,反应器内会出现急剧升温、升压等现象,倘若温度、压力等超出反应器的临界点,会引发一系列不良影响,严重情况下会直接造成反应器损坏,引起火灾爆炸事故[1]。二是反应器为临氢设备,反应器当中存在硫化氢等腐蚀介质,一旦堆焊层因质量问题出现脱落现象,会引起反应器氢腐蚀等问题,严重情况下,会因腐蚀直接让反应器穿孔,从而引起油气泄露造成严重的火灾爆炸事故[2]。三是反应器配套仪表控制系统及故障报警装置,由于控制系统异常,处理工作不及时或者不当时,会导致设备损坏,进而引起火灾爆炸事故[3]。四是温度、压力超过临界点时,反应器内的氢气等物质,极有可能在装置连接等部位的缺陷处泄露出来,在临界点达到的情况下,极易产生火灾爆炸事故[4]。
1.2脱硫化氢汽提塔部分危险因素
分馏部分设置脱硫化氢汽提塔和分馏塔,脱硫化氢汽提塔采用过热蒸汽汽提,产品分馏塔用重沸炉汽提,避免产品带水,保证产品质量。实践中,具体危险因素主要涉及塔顶管线、冷换设备的腐蚀,一旦处理不当就会引发重大安全事故。除此之外,分馏塔会因一系列因素,发生冲塔事故。例如:操作不当,轻油过多;负荷过大等。
1.3加氢改质反应器部分的危险因素
加氢改质反应器部分的装置较多,具体言之,主要有设置脱硫化氢汽提塔和分馏塔,脱硫化氢汽提塔采用过热蒸汽汽提,产品分馏塔用重沸炉汽提,避免产品带水,保证产品质量。加氢改质反应器部分的危险因素,总结起来,主要涉及压力失真、温度过高、液面过高等问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时,加氢反应是放热反应,一旦实践操作出现调节不当等问题,势必会出现超温超压现象,致使与反应器管线连接的法兰、接头等出现较为严重的介质泄露事件,引发重大火灾爆炸事故。除此之外,反应器具有配套的仪表控制系统和故障报警装置,处理失当或者其他因素,也会引起设备损坏,进而引发火灾爆炸事故。
2.柴油加氢改质装置安全生产对策分析
针对柴油加氢改质装置危险因素,在具体生产期间,需重视如下安全对策的落实。
2.1装置设计为密闭系统
密闭系统的设置,易燃、易爆物料在保证可操作的基础上,放置在密闭的设备和管道中,同时,各连接处均采用可靠密闭处理措施,确保介质不会泄露。另外,各个连接处均采用可靠的密闭 措施。柴油加氢改质工艺控制系统当中,增设自保系统及超限预警系统,保证生产加工期间,即使出现不规范操作,也能够保证危险物料时刻处于可控状态下。同时,针对超温、超压问题,装置内增设压力泄放系统,保证压力不会超越临界点。
2.2优化装置连接
柴油加氢改质装置放置环境的优化,需严格按国家现行GB50160标准要求,保证通风条件和泄压条件符合安全生产要求。另外,为防止物料混合引起爆炸,需重视三阀组、止回阀或“8”字盲板的安装。例如:乌鲁木齐石化公司炼油厂柴油加氢改质装置中,为防止物料混合引起火灾爆炸事故,在公用工程管线,如氢气、氮气、水蒸气等管线,连接工艺管线时,主要采取措施为安装三阀组、止回阀或“8”字盲板。同时,在边界设置操作台,为后续工作提供方便。
2.3装置紧急泄压,设有急冷氢注入系统
柴油加氢改质装置运行过程中,倘若突发性出现循环氢压缩机停机问题,联锁系统则会主动启动0.7MPa紧急泄压。同时,相关操作人员可结合装置实际压力情况,手工方式开启更大泄压模式,以此保证反应器内的压力不会超过临界值。同时,针对柴油加氢改质装置超温问题,实践中可在加氢精制反应器床层间,增设有急冷氢注入系统,倘若温度超出正常值,急冷氢将会及时注入,防止反应器超温。除此之外,产品分馏塔等装置顶部都增设压力温度指示表及报警系统,一旦压力超出正常值,会及时发出警报,并在联锁系统的控制下,及时释放压力。
3.结语
综上所述,柴油加氢改质装置运行过程中,反应器等不同部分因一些主客观因素影响,容易引发安全事故,影响柴油加氢改质装置安全生产。因此,相关人员需重视优化装置连接等安全对策的落实,保证柴油加氢改质装置安全运行。
参考文献
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[4]王道全.柴油加氢改质装置铵盐堵塞的原因及对策探析[J].化学工程与装备,2018(10):51-52.
论文作者:王妍,王瑜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/8
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