（烟台市长岛公路管理局，山东，烟台，265800）
【摘 要】随着水泥路面建设时间和使用年限的延长，如今，大部分的水泥路面都已损害，并出现着不同程度的病害问题，影响着水泥路面的交通质量。在旧水泥路面的改造和维护中，加铺橡胶沥青是很多水泥路面改造和维修的首选，这和橡胶沥青的性能有着很大的关系。基于此，文章从旧水泥路面所出现的病害及橡胶沥青的特性出发，对旧水泥路面加铺橡胶沥青的施工技术进行了深入的探讨，以进一步提升旧水泥路面的维护技能。
【关键词】旧水泥路面；加铺；橡胶沥青；施工技术
引言
不论是城市还是农村的市政基础建设，在很长的一段时间内，水泥路面都被广泛的应用在道路的建设之中，虽然，这种水泥路面具有其特定的优势，但在使用年限的不断延长中，它的一些缺点也会逐渐的暴露出来，如扬尘大、噪音大、维修不变等。从旧水泥路面的维修来讲，加铺橡胶沥青是最为有效的方法，这主要和橡胶沥青的高性能有关，当然，要想将橡胶沥青的性能和优势良好的展现出来，还需要从旧水泥路面所存在的病害出发，做好旧水泥路面橡胶沥青加铺施工技术的有效应用。
1、旧水泥路面病害及橡胶沥青的特性
1.1旧水泥路面的病害表现
从当前旧水泥路面所出现的病害问题分析，它主要集中在三个方面：一、水泥路面胀缝出有剥落及碎裂现象，这一方面是因胀缝未填满或采用了不合格的填缝材料所引起的，另一方面则是因传力杆的设置不合理或伸缩端被堵死，以及施工中存在偷工减料使胀缝没有万群阻断所引起的；二、水泥路面施工缝处存在缩缝剥落及破碎现象，这种情况的出现，不仅和水泥路面后施工阶段板块边缘底面杂物的清理不彻底有关，还和水泥路面前施工阶段相邻版块浇筑没有做好成品保护有关；三、水泥路面锯缝出的缩缝存在剥落和破碎现象，这一情况的发生和因水泥路面锯缝时间的过早和过晚都有关系，若过早会造成板边的损伤，在行车后出现碎裂，若过晚或锯缝深度与宽度不足，这会大致混凝土的收缩收缩应力拉裂路面[1]。
1.2橡胶沥青的特性
橡胶沥青是轮胎橡胶粉粒在充分拌和的高温条件下（1800C）和基质沥青发生充分溶胀后，经过相互反应所形成的一种改性沥青胶结材料。就橡胶沥青的性能来讲，它主要突出在五个方面：一、较强的高温稳定性，橡胶沥青中橡胶粉的加入，在某种程度上显著提高了基质沥青的粘度，进而促进着橡胶沥青抗高温变形能力的提升；二、优异的低温性能，橡胶沥青的低温柔韧性和低温抗裂性都非常突出，也是旧水泥路面加铺橡胶沥青的一个重要因素；三、抗老化和抗裂性能突出，橡胶沥青在生产和加工的过程中，大量防老化剂的加入，如热稳定剂、紫外线吸收剂、抗氧化剂，以及对光屏蔽非常有效的炭黑填充剂，都进一步的提升着橡胶沥青的抗老化性能，同时，橡胶沥青的混合料胶结料膜非常后，也显著提升着水泥路面的抗老化性；四、提高水稳定性，在橡胶沥青的加工中，它混合和沥青较高的粘结力，并具备较厚的胶结料膜，将其应用到水泥路面中，能有效保证水泥路面的水稳定性；五、降低路面噪音，橡胶本身就具有较高的弹性和吸音行，水泥路面加铺橡胶沥青能降低路面3-6dB的行车噪音[2]。
2、旧水泥路面加铺橡胶沥青施工技术的应用
2.1原材料的准备
旧水泥路面在加铺橡胶沥青工程的实施中，施工材料的选择是保证路面养护质量的关键和前提，所要考虑的重点主要集中在橡胶沥青、外掺剂、粗细集料等材料各方面的参数，并需要对橡胶沥青的稳定性、用量、外掺剂、细集料等展开认真的研究，而材料的混合还需要对温度进行严格控制，以保证材料拌和的均匀性。
2.1.1施工机械和质量检测仪器
在水泥路面加铺橡胶沥青的过程中，施工机械和质量检测仪器的准备也非常重要，不仅要保证设备的完善，还需要对机械进行全方位的保养和调试，保证机械在施工中不会出现问题。为确保橡胶沥青摊铺面的质量，首先需要对沥青层进行机械化的操作，一般要求铺设单幅双车道面层，两台摊铺机同时工作，梯对作业。在机械的准备上主要为：橡胶沥青生产设备一台、间歇式沥青混合料拌和机一台，两者之间需要用管道和拌合楼直接连接，以保证沥青泵送的系统正常，拌和机还需配备良好的二级除尘状态，同时还需两台沥青混合料摊铺机、5台10T以上的双钢轮动压机、非接触式平衡梁装置两套、胶轮压路机一台。
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2.1.2橡胶沥青的准备
橡胶沥青在生产前，先将基质沥青加热到2000C作用的高温，而胶结料在搅动的状态下，其反应时间需要维持在45分钟以上，反应温度需要保持在190-2000C之间，生产完成后保温储存。在橡胶沥青和基质沥青的储存上，所应用的储存罐一定要配有保温和加热装置，在保温的温度范围上要维持在180-1900C之间，并严格控制导热油的温度和配料比，所生产出的橡胶沥青成品需要通过各项检验合格后才能使用[3]。
2.1.3碎石的准备
碎石需要选择那些清洁、干燥、石质坚硬、近立方颗粒的石灰质岩碎石，而为了保证碎石的干燥性，以及和沥青的有效结合，需要先在拌和机内将碎石加热伴除尘，其中，加热的温度在130-1500C。在碎石的级配范围上，若级配为100，方筛孔的尺寸为13.2mm；若级配为0-15，方筛孔的尺寸为9.5mm；若级配为0-10，方筛孔的尺寸为6.3mm；若级配为0-5，方筛孔的尺寸为2.36mm；若级配为0.5，方筛孔的尺寸为0.075mm。
2.2施工技术具体应用
2.2.1施工前的准备
在对就水泥路面进行橡胶沥青加铺前，首选需要对旧水泥路面进行铣刨，做好旧水泥路面的清扫工作，为保证基层泥土、杂物的彻底清除和计免的干燥、干净、粗糙程度，可通过鼓风机吹尘、高压水冲洗、人工局部清理等方法。同时，所准备好的施工机械设备要随时进入待命状态。
2.2.2沥青混凝土的铺设流程
①碎石和橡胶沥青的洒布：为保证碎石能够和橡胶沥青充分的黏结，在预拌碎石的过程中，需将碎石加热到150-1700C，并采用0.4-0.6%的基质沥青进行预裹，并在洒布中采用橡胶沥青和碎石同步封尘车进行，以保证橡胶沥青的洒布均匀程度[4]。洒布过程中，橡胶沥青和碎石的洒布都需均匀，并要对洒布量进行严格控制，其中，橡胶沥青的用量控制在2.2kg/m2，喷洒的最大偏差不能超过规定的±0.2kg/m2；碎石的洒布量控制在16kg/m2，喷洒的最大偏差不能超过规定的±2kg/m2。
②碾压和清扫：碎石洒布完成后，需要立刻采用胶轮压路机进行碾压，为便于碎石部分嵌入到沥青层，碾压时需要保证橡胶沥青处于流动状态，碾压次数不能低于2遍。施工中，为了保证碾压的温度，脚轮压路机可以和碎石洒布车保持5m作用的距离，紧缩其后碾压。碾压完成后，若碎石已经粘附到沥青层，可采用机械或人工的方法将没有黏结的松散碎石清除，以保证碎石和橡胶沥青的黏结性能。
③开放交通：一般情况下，旧水泥路面在加铺橡胶沥青的过程中，为保证上下层黏结的紧凑型，加铺中是不能开放交通的，若出现紧急需要开放交通的情况，可在碾压施工完成后的3小时进行，但车速要控制在25m/h以内[5]。
2.2.3施工控制要点
旧水泥在加铺橡胶沥青的过程中，为保证加铺的质量，还需要做好施工阶段的质量控制，在控制要点上主要为：橡胶沥青的质量控制和洒布量控制、碎石的洒布量控制、外观检查等，具体而言，需要从以下五个方面展开：①从橡胶沥青的加工需求和加铺需求，合理选择施工设备；②施工中的路面需要保持干燥和清洁；③施工中的气温和路面温度不能低于180C；④注意施工中的风速，保证风速度不影响施工的正常开展；⑤注意气温控制，在雨天和即将下雨天不能展开旧水泥路面的橡胶沥青加铺施工。
结语
综上所述，橡胶沥青具有高温稳定性、优异的低温性能、抗老化和抗裂性能、高水稳定性、降低路面噪音等多方面的性能，面对旧水泥路面所存在的问题，将橡胶沥青应用其中，展开合理有效的加铺，严格控制加
铺工艺，不仅能提高旧水泥路面的使用性能，还能有效节省旧水泥路面的病害维修费用，对我国道路工程的建设和改造有着重要的使用价值。
参考文献：
[1]裴永生.旧水泥路面加铺橡胶沥青施工技术探讨[J].交通建设与管理（下半月）, 2015,06(05):79-80.
[2]张国毅,廖凌.旧水泥路面加铺橡胶沥青应力吸收层施工研究[J].科技信息,2012,29 (24):404-405.
[3]何庆德,郑海祥.在旧水泥路面上加铺橡胶沥青层的设计施工技术应用浅析[J].商品与质量•建筑与发展,2013,01(09):19-23.
[4]黄峻峰.浅述橡胶沥青应力吸收层生产施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）, 2013,35(22):795-796.
[5]毕仲微.旧水泥路面加铺沥青层反射裂缝疲劳试验模拟[J].中国科技博览,2011,12 (15):158-159.
论文作者:高风新
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年1月供稿
论文发表时间:2016/4/21
标签：沥青论文; 橡胶论文; 路面论文; 水泥论文; 碎石论文; 病害论文; 性能论文; 《工程建设标准化》2016年1月供稿论文;