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摘要：随着我国社会和经济的不断发展，交通在经济发展中的作用越来越重要。高速公路已经成为连接城市与城市之间的纽带，为了促进我国经济的发展和城市之间的交流，大大小小的桥梁为人们的交通提供了便捷通道。确保公路桥梁施工质量、使人们出行更安全、更快捷对我国经济发展有重要而深远的意义。对于企业而言，确保工程施工质量是保证企业的长足发展的先决条件。为了避免质量事故的发生，应选择经济、科学的施工技术，对公路桥梁施工质量实行有效的控制，确保使施工质量达标。
关键词：公路桥梁；施工；质量控制
1、常见施工难题及其控制措施
1.1路桥连接段沉降控制
公路桥梁路基连接处沉降主要是因为填土沉降和自然沉降引起的，填土沉降量可以控制，但是自然沉降量却难以控制。另外，在接近桥台的地方进行填方，其压实度往往很难实现设计时的标准与要求。公路桥梁工程的寿命较长，长时间的使用，将会导致沉降上的差异越来越明显，过大的沉降差异，将会导致桥头出现跳车，降低行车的安全性。设置纵向反坡与道路的沉降量之间有着密切联系。在正式开始施工前，要对道路的具体沉降情况进行全面分析，提高容易发生沉降路面的纵向高度，通过坡度之间的差异控制沉降，该方法也是避免连接段出现病害的一种常见手段，对纵向反坡进行合理应用，可以有效减少跳车事故的发生。在对连接段的病害进行防治时，要对填土材料进行科学选择。压实填土时，要想确保压实质量能够达到标准要求，选用材料的质量需要符合标准。在施工作业前，要对土壤进行试验，并依据试验的最终结果，选择最佳的填筑材料。为了避免雨水冲刷侵蚀填土材料，影响其性能，在材料的选择上，应当尽量选择易压实、渗水性好的材料。由此可见，选择合理的填筑材料，一方面能够避免自然因素对材料造成严重的侵蚀，破坏材料本身的性能，另一方面也能使压实作业的压实程度得到进一步提升。在获得了试验数据的条件下，使用理论指导施工，进行分层填筑和压实，每层最大压实厚度不大于15cm。在不能使用压路机进行压实的情况下，使用夯实机来逐层压实，并做好逐层挖检工作，以保证每层的压实度都能够达到规范的要求。这样才能够保证回填沉降最大程度上监督，保证能够得到一个稳定的桥台填料施工，从而降低桥头跳车产生的机率。
1.2伸缩缝施工控制
伸缩缝的设置是桥梁工程中的重要施工部位，施工质量的好坏不仅关系到工程是否达到优良，而且也关系到桥梁使用功能、行车平顺及结构的稳定性。桥梁主体结构的伸缩变形，主要来源于温度变化引起的伸缩量和混凝土收缩、徐变引起的收缩量。其收缩量由设计单位确定，伸缩装置以此为依据来确定伸缩装置留设缝隙的宽度，以满足桥面主体结构变形的需要。当前桥梁施工进度都很快，伸缩装置安装与混凝土浇注时间相距较短，尤其是混凝土现浇连续结构，且各部分梁体浇注时间与伸缩装置安装时间各不相同。由于新浇混凝土随着时间的推移会产生收缩现象，因此在安装伸缩装置，设置其宽度时也必须加以考虑，以免造成伸缩装置安装后期伸缩间隙过大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆缝内填充聚笨乙烯硬制泡沫板，侧面及底面用嵌缝胶密封或用压光不锈钢板封堵，不锈钢板一侧固定。检查伸缩装置的位置，确保伸缩缝装置符合设置要求，伸缩缝如果分段安装的，接缝外焊接；模板应具有水密性，防止沙尘堵塞缝隙。主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离层伸缩缝与主梁伸缩缝等宽。安装伸缩缝装置之前完全清理干净缝中杂物、垃圾，缝内要填足填缝料，进行桥梁沥青路面铺装时，伸缩缝上的临时覆盖物要完全盖住伸缩缝，使沥青料不能灌到缝里。在工期允许情况下，可先铺装沥青路面（覆盖伸缩缝位置），切割沥青路面安装伸缩缝装置，封闭交通，养护伸缩缝混凝土，强度满足要求后即可开放交通。
1.3公路桥梁中混凝土裂缝控制
混凝土桥梁常常会出现多种多样不同类型以及不同程度的裂缝，裂缝的出现不但影响到桥梁整体结构的美观性，还会对桥梁结构的耐久性有着很大的影响，甚至还可能会导致钢筋出现锈蚀的现象，最终使得桥梁的结构功能逐渐丧失。在施工过程中，预应力的张拉要严格按程序进行，要先纵向预应力张拉，中横梁预应力筋张拉，最后为顶板横向预应力筋张拉。不允许超张拉或预应力不足。要注意控制支架和模板沉降变形，采取预压措施避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早。还要注意混凝土的浇筑质量及养护，混凝土在浇筑时，如振捣不好或漏振，将会使混凝土出现蜂窝、麻面及不密实等缺陷。因此降低了混凝土的强度，造成混凝土极限抗拉强度降低开裂，为此，要加强混凝土振捣，振捣频率和振捣范围及布点要规范。混凝土的养护直接影响其是否出现收缩和温度裂缝，尤其是大体积混凝土的浇筑，养护得当能促使混凝土强度的正常发展及防止混凝土裂缝的产生和发展。
2、公路桥梁施工过程中的质量控制策略分析
2.1严格把关施工原材料
混凝土、砂、石及骨料等原料在公路桥梁施工中占绝大比例，它们的质量亦是整个建筑工程质量的关键，特别是混凝土在公路桥梁浇筑技术中起十分关键的作用，其物质构成及比例严重影响它的浇筑、振捣、泌水性、表面处理等。因此施工原材料的选择需要从源头严把，并贯彻落实到工作当中。公路桥梁在施工的过程中要对材料加强控制，选择质量比较合格的材料，在对生产厂家选择的过程中，首选要选择知名度高以及信誉好的厂家，其次材料购买回来要合理的保管，不能让材料受潮和变质。材料在使用前要检查质量，一定要禁止不符合标准的材料进入施工现场。
2.2提高施工现场控制
对于公路桥梁而言，在施工过程中的人员以及设备相对来说比较多，不仅要对施工现场管理进行加强，合理控制，施工现场应该配备比较专业的管理人员，合理安排人员以及设备，在施工中要做到实时监控，只有这样才能在一定程度上保证施工的有序开展和实施。
2.3对施工环境加强控制
公路桥梁施工中受到的影响因素比较多，其中施工环境会对其产生较大的影响，如果遇到大风或者大雪天气就会造成施工的质量降低，还会阻碍整体的施工进度。因此施工单位在施工前应该准确的预测是未来几天的天气状况，与此同时还要制定行之有效的预防策略，这样做的目的能最大限度的避免外界环境给施工带来不利影响。
2.4提高施工人员的综合素质
在公路桥梁施工过程中，不论是具体施工还是工程管理，都需要人员参与，因此，人员的整体素质也会直接影响公路桥梁工程质量。由于项目施工一线人员的专业素质普遍不高，因此，相关单位需要采取一定的措施，例如在施工前，需严格执行技术交底制度。另外，项目施工管理人员不仅需要有专业的技能，还需要较高的职业道德素养。
结束语
综上所述，公路桥梁工程的质量事关我国交通行业又快、又稳定的发展，也为提高企业在市场的竞争力提供了良好的前提保障，所以历年来备受关注。而为了能够快速的提高公路桥梁的质量需要做好对施工材料进行有效管理、对施工设备和环境进行管理以及提高施工人员的综合素质和健全公路桥梁施工技术质量控制管理机制，只有这样才能更好的提高公路桥梁施工的质量控制。
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论文作者:冯磊
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：桥梁论文; 伸缩缝论文; 混凝土论文; 公路论文; 伸缩论文; 材料论文; 质量控制论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;