（湖北工程职业学院，湖北 黄石 435000）
摘要：新能源汽车是目前汽车工业发展中可预见的重要发展方向，高职院校作为培养新能源汽车应用型人才的主战场，新能源汽车的维修是摆在各高职学校教师面前的难题，对此本文分析了新能源汽车在实训课程中需要注意安全要点。
引言
能源是社会发展这台引擎的动力来源，是经济增长和社会变革的基础。人类利用能源给社会带来了沧海桑田的变化，能源的使用使我们生活更舒适，人类生活品质大大提高。但能源在为我们提供改变的同时，环境也遭受到前所未有的变化，面对环境的恶化，各国都在思考以新能源汽车替代传统汽车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年，中国目前也在制定相类似的时间表。
今天新能源汽车中发展最快的是纯电动汽车及混合动力汽车，各高职院校也适时的开设了新能源汽车专业，主要就是针对这两类汽车来讲授。纯电和混动汽车不同于传统燃料汽车，这也对专业课程中的实训课程提出了新的更高的要求。
1 遵守生产厂家安全规程，加强校企合作
校企合作在新能源更应体现在实训课程的安全防护上，应加强与汽车厂家的交流与合作，强化教师的维修技术、更新防护设备等。学习新能源车的内部结构及相关知识。这样不仅提高学生对该生产厂家新能源车的认可程度以及加强校企合作的深度与广度还可以帮助教师提高维修新能源车底技术能力。
2 维修注意事项
纯电动汽车和混合动力的的核心不再是发动机，而是电动机和电池，根据2018年上半年新能源汽车产销量排名来看，比亚迪和北汽新能源分别为销量前两位。其高压动力电池能提供300V左右的直流电。按照《中华人民共和国特种作业操作证》（电工类），直流电压高于60V属于高压电，需要培训考核合格，持证上岗。在维修过程中，操作工位应有绝缘安全装置，学生操作时需要佩戴符合要求的绝缘手套、胶鞋、护目镜等劳保用品。维修前应与实训车间安全管理人员进行交接检查，备案。在操作前身上不得有金属物品，车辆钥匙专人保管，劳保用品选用合适且佩戴齐全，学生在操作过程中，须有专业安全员监督，防止触电等意外事件发生。
学生在维修过程中，首先应关闭点火开关，切断电池负极柱上电源线，因为DC/DC转换器可以帮助高压系统从蓄电池获得电源。而由于DC/DC转换器也可以将电池电脑输送给12电池进行充电。所以为了防止意外，应断开电池负极接线。保证绝缘手套完好及选用合适后断开安全插头。根据比亚迪及北汽新能源的维修手册规定，应等待电气电容放电结束方可操作。所以需要等10分钟后进行维修。
3 动力电池及线路排故
当前高压动力电池的冷却方式通常分为水冷和风冷，如果是水冷则需要在维修时先放空冷却液，待安装复装后重新加注。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆电池失控时会产生碳酸甲酯乙基酯、一氧化碳、氟化氢等有毒有害的气体，操作过程中也容易损伤动力电池，而学生实训车间空间小，所以在复装后应将通气软管安装好。
动力电池与车身的紧固螺栓应洁净无漆且复装扭力符合要求。且电池应完好无损，防止自燃。电池通过螺栓与车身连接并接地，能够使检测系统监测电池与车身的电阻值，实时检测漏电情况，对于漏电的发生，系统会切断电池高压输出继电器，保护车辆使用者和操作工。
为符合相关标准，高压线路使用橙色醒目标识并用波纹管防护。高压线不允许维修，若损坏应及时更换。在设计时，高压线接头处采用互锁开关来检测高压插头是否松脱（类似安全气囊线）如果松脱将形成监测安全线的回路，系统一旦侦测到回路产生即判定高压插头断开，为保护安全，系统切断电路。所以要求学生不要反复插拔高压插头，避免损坏带安全线的插针。
4 制动系统
传统能源汽车由于发动机燃烧需要不断的吸入新鲜空气，进气歧管在进气过程中产生真空度，同时帮助真空助力器形成真空腔，利用气压差来帮助制动。而纯电动汽车没有吸气的过程，所以无法提供足够的真空度帮助助力器制动。纯电和混合动力汽车通常采取以下两种方法来制动：一、使用电动器控制的真空泵来抽真空为助力器提供真空度。当驾驶证踩下制动踏板时，制动踏板位置传感器采集位置信号，电动的真空泵工作提供真空给助力泵帮助制动。二、由电动泵提供油压，由油压直接来制动，在踩下制动踏板时，制动踏板位置传感器采集位置信号，使电动泵工作，提供系统油压推动制动活塞位移进行制动。要求学生注意的是，以上两种在维修后都要对位置传感器进行校准。
5 混动车辆的燃油发动机和电动机
混合动力车辆在自检档时，会检查动力电池的电量。如果电池电量不足会启动发动机来对动力电池进行充电，保证电池健康。但由于发动机有故障无法启动时，如进气、电路、油路有故障。发动机在自保护状态下不会频繁启动。如果电池电量长期过低也会导致动力电池长期亏电而造成电池容量下降，影响电池寿命。
电动机在使用过程通过温度传感器来侦测电动机绕组的温度，如果温度过高，在保护电动机的前提下，会限制功率输出，甚至停止电动机工作，单独让发动机工作提供动力。所以应要求学生在拆装电动机后应对温度传感器进行检测且需要对电动机位置校准。
6 结束语
新能源车和传统燃油汽车在结构上有较大的不同，过去对传统燃油汽车的维修防护，主要涉及燃油着火、高空坠落等危险上。而新能源汽车的电池电压高，自动化程度高易误操作放电伤人。应严格要求持证上岗，更要求时刻注意安全防护。对于学校教学中的实训环节，为了让学生学中做和做中学成为合格的应用型人才，学生对新能源车的操作一定要严格按照安全规程来，安全放在所有项目首位，为学生的学习提供安全可靠的保障。
参考文献
[1]浅谈汽车维修管理与维修质量[J]. 姜永生. 民营科技. 2018(01)
[2]浅谈汽车维修的质量控制[J]. 陶康民. 内江科技. 2017(04)
论文作者:童亮
论文发表刊物:《知识-力量》2019年2月下
论文发表时间:2018/12/19
标签：新能源论文; 汽车论文; 电池论文; 电动机论文; 高压论文; 发动机论文; 实训论文; 《知识-力量》2019年2月下论文;