摘要：本文结合中化泉州中下游配套项目某回填工程为例，对吹填造地工程设计、施工方法及工艺进行介绍。以海砂作为吹填料源，采用“挖——运——抛——吹”吹填施工工艺，利用自吸自卸式砂船挖砂装舱，运往吹填区附近储砂坑抛砂，利用绞吸式挖泥船将海砂吹填到填筑区。在城市新区用地需求日益增加的背景下，吹填造地施工方法具有较好的社会与经济效益。
关键词：回填工程；吹填造地；挖泥船；海砂
1、概况
1.1工程概况
中化泉州中下游配套项目某回填工程，位于福建省泉州市惠安县的外走马埭垦区内。工程规划红线以内面积合计480.25万m2。形成二期工程围区面积约61.57万m2；三期工程围区面积约43.06万m2；四期A区（吹砂区）围区面积约49.10万m2，四期A区（吹泥区）围区面积约92.88万m2；四期B区围区面积约207.41万m2。形成道路路基总长度9355m，护岸总长度2033m，围堤总长度15150m。工程主要施工内容包括围堤修筑、吹填泥、吹填砂、排水板、回填土、真空预压软基处理、堆载预压等。
1.2水文气象条件
工程所在地属亚热带海洋性季风气候，背山临海，全年温暖湿润。多年平均降水量为977.5mm～1316.6mm、最大降水量为1477.9mm～1818.1mm。本地区冬季一般刮偏北风，夏季多刮偏南向风。7～9月为台风季节。
2、吹填回填施工技术
2.1吹填施工工艺选择
本工程回填区根据材料来源，海砂及淤泥造地采用吹填成陆方法，弃土料采用推填成陆方法，主要采用先吹填砂再回填土的造地施工工艺。吹填施工主要按照原材料到吹填区的距离、环境、海况等因素综合分析确定，通常可采用挖运吹、直接吹填及挖运抛吹等工艺。本工程由于取土区距离吹填区存在一定距离，吹距大、风浪大，因此综合对比后，采用挖运抛吹方案。推填回填方法中，主要采用自卸汽车运土卸土，推土机整平分层填筑。
2.2施工设备选择
通过多种方案进行经济、技术性对比，根据该回填工程的施工工艺、强度及进度安排综合考虑，选择多台自吸自卸式砂船进行取砂、运砂、抛砂施工，此砂船功能齐全，施工效率高，同一船舶设备即可实现取砂、运砂、抛砂几个施工工序。同时配备多艘3000-4000m3/h绞吸船进行吹填施工。通过此两种施工船舶设备，即可实现挖运抛吹施工方案，经济合理，安全高效。
2.3储泥坑设计
考虑到施工干扰因素及吹填距离，结合水深、周围环境、海况条件等因素，按照安全及施工要求，单个储泥坑长度应大于抛泥船长度的2倍，大于吹泥船长度的3倍。综合确定，本工程储砂坑按照300m×300m设计。
2.4吹填管线布置
根据储砂坑到吹填区的地形、地貌特征，吹填施工管线全线分别由海上浮管、陆地岸管、吹填区支管等部分组成，每艘绞吸船配备一条吹填管线。①海上浮管：采用1节胶皮套与一节钢管连接，管道直径800mm，每节钢管外套装两节浮筒，以确保钢管能够漂浮于水面。在安装过程中，由吊车与挖掘机配合，一边在岸边进行管线对接，一边将接好的管线推至水中，用锚艇将浮筒安装到钢管外并固定好。在水上浮管进入施工区与绞吸船连接前，用锚缆将管线拖至指定区域并固定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆②陆上岸管：岸管直接按照设计好的线路逐节安装进入回填区，陆上岸管直径800mm。岸管布设方式如下：首先，根据地形地貌合理布设岸管走向，尽可能减少水头损失，可以利用橡胶软管或弯头组合进行角度调节；其次，管线如果需要横穿道路，则采用挖沟下埋方式，管线上部铺设土层，保证道路通行。③吹填区支管：支管一边吹填一边架设，随着陆域逐渐形成，管线向前逐渐延伸。
2.5土方回填
吹填砂施工完成以后，要进行土方回填施工，填料为开山土料。在回填施工前要先在回填区范围内进行清基，如有树根、草根、木桩、渔网等杂物须进行清除；回填要求干地施工；采用分层回填，每层松铺厚度不大于60cm；每层填土完成后需采用挖掘机、铲车进行场地整平一遍，并采用20t振动碾碾压压实，满足后续回填施工要求。本工程中，二期和四期的场地回填土设计要求为表层0-150cm压实度不小于0.93，表层150cm以下压实度不小于0.90，每层回填土厚度应均匀，以免局部回填过高导致地基破坏；三期场地回填土设计要求回填完成后表层30cm回填土压实度大于等于0.90。施工过程中不得连续加载，并密切监控填筑沉降量，若每昼夜沉降量大于10mm，须及时停止加载；回填方向必须严格按照单一方向进行填筑，不得折回、往返、反向；回填区域内需设置高程控制点，适时调整场地回填标高，以保证回填高程、平整度满足设计和规范要求。
土方回填施工方案：①填筑工序：施工准备→回填区清基→回填并分层压实至设计标高→交工验收；②各期填土顺序安排为：三期场地→四期A区场地→四期B区场地；根据建设单位项目实施进度要求，四期A区场地优先进行西侧吹砂区块的施工（合约737亩，四期A区场地总面积约2130亩）。③二期、四期工程填土待排水板插打完成并经隐蔽验收合格后进行；三期工程陆域填筑施工内容仅为回填土，实际施工中陆域填土与围堤施工可同步进行，但需严格控制填土范围以免影响东侧围堤淤泥开挖、排水板插打等工序正常开展。
在回填过程中，为了保证回填质量，严格按照以下措施：①严格控制土质，要求现场施工员逐车查验土料质量情况，坚决清退不符设计规范要求的土料。②严格按照设计文件要求进行分层回填，施工前埋设高程控制杆及沉降杆，在填土过程中按照一天一测的频率进行沉降观测及填土高程控制，确保填土标高及表面平整度符合设计规范要求。③沉降量是检测土体承载力和计算工程量的重要依据，故填土过程中要注意对沉降杆的保护措施。如自卸卡车行驶到沉降杆附近时要减速慢行，倾倒土方时尽量从沉降杆两侧倾倒，避免从上方直接卸料；夜间在沉降杆上安装警示灯。④分层振动碾压质量控制措施。为保证回填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，可以在碾压前采用推土机进行先行碾压，使回填土表面平实。⑤碾压机械碾压时，要严格控制行驶速度，碾轮每次重叠宽度约20~25 cm，避免漏压。
3、结语
利用绞吸船通过海上吹填砂回填施工，以海砂作为吹填料源，采用挖运抛吹吹填工艺，实现了远距离条件下的运砂吹砂回填工程施工，施工效率高效、经济可行，同时对施工现场土地供应及土源紧张的问题有较好的解决，实现了社会效益与经济效益最大化。
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论文作者:王宇翔
论文发表刊物:《基层建设》2017年第13期
论文发表时间:2017/9/13
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