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摘要：保证道路施工质量，提高路基路面施工技术水平，控制好施工质量，以提高道路的使用效率。路基路面通常会产生裂缝、沉降等现象，对公路的质量产生一定的影响。在路基施工中采用加固技术，可以降低这些质量通病的发生率，保证公路质量，确保公路行车安全。
关键词：路基路面；公路质量通病；道路养护
1道路工程中路基路面施工质量控制措施
1、路基填料要求
路堤填料的一般要求：
路堤宜选用级配较好的砾类士、砂类土等粗粒土作为填料，填料最太粒径应小于1 0mm；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料；泥炭、淤泥、冻土、强膨账土、有机质士及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；浸水路堤、桥涵台背和挡土墙墙背宜采用渗水性好的填料，在渗水材料缺乏的地区采用细粒土填筑时，可采用无机结合料进行稳定处理。
2、路床填料要求：
路床填料的一般要求：用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取士试验确定填料最小强度和最大粒径，路床填料最大粒径应小于100mm，路床填料应均匀。
3、路基沉降
路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降，均匀沉降一般发生在自然环境基本一致，如路线通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土、机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化处。
a、原因分析
1路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通，长期积水浸泡路基而使地基和路基土承载力降低，导致沉降发生。
2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。
3在高填方路堤施工中，未严格按分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。
4不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。
5路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。
6.填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀降。
7施工中路基土含水率控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。
8施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路堤施工完成后就立即铺筑路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。
9高填方路基在分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度：压实机具按规定的碾压遍数压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降变形，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。
10路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。
b、预防措施
1做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。
2基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处。
3.填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。
4严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。
5路堤填筑方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层逐层向上填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。
6.合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意方可施工。
7控制路基填料含水率。
8选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。
9做好压实度的检测工作。
10对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土、排水和填前碾压工作按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。
无机结合料基层裂缝的防治
a、原因分析
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大。
2碾压时含水量偏大。
3成型温度较高，强度形成较快。
4碎石中含泥量较高。
5路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。
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6养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
7拌合不均匀。
b、预防措施
（一）石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法
1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3.保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。
4.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
5.分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
6.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5~10m设一道缩缝。
（二）水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法
1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。
2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。
3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养
护结束后应及时铺筑下封层。
5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。
c、治理措施
1.可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。
2.加铺高抗拉强度的聚合物网。
4.一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初期养护，保证基层
表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量
不发生大的变化，以减轻干缩裂隙
沥青路面不平整的防治
a、原因分析
1.路面不均匀沉降。
2基层不平整对路面平整度的影响。
3桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车
4路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响
5面层摊铺材料的质量对平整度的影响
6碾压对平整度的影响。
b、预防措施
四、建筑工程实施阶段造价控制的相关做法
1.材料价格的确定与控制。使用的材料在施工单位应根据市场确定价格而定，在材料出现波动时，应合理调整项目预算，对于一些特殊的建材，工程造价咨询单位应当组织建设单位、施工单位协商，以选择合适的供应商。
2.项目竣工结算是工程造价的确定和控制。施工单位应尽早向造价咨询单位提交工程量清单，并由业主确定审核，工程造价咨询机构应根据审核结果和建筑材料市场价格，编制月度计划投资额度。施工单位应提供本月实际完成工程量清单，申请让现场委托人员确认，再需由业主批准，那么工程造价咨询单位应该根据审批后的实际结果编制当月完成项目投资，并报业主、施工单位，方便业主及时拨付施工款。
3.工程变更是工程造价的确定和控制。工程变更会在施工过程中发生，包括设计变更、进度变更、施工条件变更，以及在招标文件和数量清单中不包括的新项目。项目的变更必然会导致投资的增加，这将影响到施工工期。因此在工程建设的过程中应该注意的工程变更的发生，当出现这种情况时，无论在哪个建设环节，应该及时改变工程报告，详细列出更改工程量清单，得到业主的同意确认，工程造价咨询机构才能变更工程造价预算款。
五、加强设计阶段工程造价控制的人员素质
加强技术培训，不断提高人员综合素质。由于设计阶段工程造价控制是一项综合性工作，设计人员、工程造价人员，必须有更好的综合素质，针对目前设计人员不了解工程造价，工程造价人员不了解工程技术情况，要经常不断的参加培训课程，通过工程造价人员为技术人员培训工程造价知识，工程技术人员为工程造价人员培训工程技术，互补互利，提高双方人员的素质，加快实施设计阶段的工程造价控制的有效秩序。
六、竣工结算
这个阶段是工程造价的一个重要阶段，由于工程是全过程的跟踪审计，造价咨询机构掌握了大量的第一手资料，可以使工程造价更加严格、合理和公平。
结束语
随着我国城市化进程的不断加快，建筑工程的建设也得到了补充，在建设工程中做好造价管理工作，提高建筑工程质量，合理的经济效益是保证建设方的重要作用。因此，工程造价咨询行业有着非常广阔的发展前景，有关机构和部门应该努力学习知识，提高建筑工程的全过程造价咨询工程服务管理水平，帮助业主投资监控，合理确定和控制工程造价水平。
参考文献
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[5] 周彩秀.对建筑工程全过程造价管理的思考.中华民居（下旬刊）.2013.12.
论文作者:胡建生,常小会
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/1
标签：路基论文; 工程造价论文; 填料论文; 路堤论文; 含水量论文; 压实论文; 路面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;