摘要：近年来，随着时代的不断发展与进步，城市的基础设施建设不断完善，然而由于城市人口数量较多，私家车数量日益剧增，导致城市出现交通拥堵，尤其是出行的早晚高峰期，交通情况十分糟糕，因此，地铁成为人们出行的重要工具。同时，对于地铁的票务管理工作人们也开始重视起来。票务是轨道交通企业的一项十分重要的工作，既关系到运营生产收益，又关系运营服务质量。轨道交通企业的票务工作涉及票卡收益部门、A F C设备管理部门、车站及财务等多部门。车站是一线生产单位，是票务工作的始端，是确保各部门和各环节协调运作、高效联动的基础。
关键词：地铁车站 票务 管理工作
1.车站票务工作概述
地铁车站票务工作包括兑零、售票、现金清点、AFC 设备操作、票卡盘点、报表填报、系统录入、票款解行、票务物资保管及乘客票务处理等。地铁车站票务工作需一线人员、票务管理、设备部门等多方协同配合完成。车站票务工作人员应严格遵守票务规章制度，保证票务收益的完整，客观公正地处理票务事务，确保乘客利益不受损。
2.地铁车站的现金管理
2.1地铁车站需要管理的现金
一般情况下，地铁车站里需要管理的现金包括备用金和售票票款。备用金是由地铁公司统一评估并配发到各个车站以满足乘客购票时可能发生的找零工作和日常运行资金的正常运转。售票票款主要来源于人工售票窗口、自动售票机以及乘客对其拥有的充值卡进行现金充值等方面。
2.2地铁票款管理与控制
地铁车站现金管理最主要工作就是保障现金的完整性，确保数据与现金相对应，地铁车站现金流动过程中，主要涉及的环节很多，如班次交接、跨站解行等，过程中出现问题，数据就无法对应，现金清点就会出现麻烦，为保证现金流动安全，则需在过程中做好环节控制，把每一个环节工作做细，确保责任到人、职责到位。要加强对各个环节的细化管控，比如售票环节、人工售票亭、自动售票机及充值卡充值现金清点结算，均需要做好精细化管理，实现环节控制，保证各个环节核算精确性，确保资金管理安全可靠。现金管理一要严格制度，需要制定科学合理的现金管理制度，全面提高票务人员工作责任心，杜绝舞弊行为的发生；二要控制环节流程，售票员当天班次时段内，所有现金账目要保证准确和安全，要全面负责。交接班时接班人员跟下班人员核实好班次账务和现金数据；三要精细管理，地铁车站日常运行复杂事务较多，处理问题时，需要有两个或两个以上相关员工签字，不同班次票务审核、填报，均要实现严谨细致，对违规操作要及时处理；四是维护设备，自动售票设备需要保证运行正常，保证数据可靠，避免设备故障引起数据错误，自动售票设备需要注重加强对假币和游戏币的准确识别，避免经济损失。
3.车站票卡管理
3.1?票卡流程
自动售检票系统的票卡可分为回收类票卡和非回收类票卡。回收类车票包括单程票、预制票、（非）付费出站票等，非回收类车票可包括纪念票、员工卡等。当AFC系统大面积瘫痪故障而无法使用时，还应启用应急纸票。新采购的票卡在票卡编码室进行编码、赋值等初始化处理后配送到各个车站，然后通过TVM和BOM发售给乘客。乘客持车票刷卡进入收费区，出站扣除车资(储值卡、纪念卡)或回收车票（单程票、预制票）。下图为自动售检票系统票卡流程图（预制票在票务室已赋值，故在车站为人工验价出售，不使用售票设备）。
3.2票卡安全管理
票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。对于车站而言，票卡安全管理的重点是妥善保管票卡，防票卡流失以及出站闸机票箱。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。加强对出站闸机钥匙的管理，清点好的车票可 2 人加封，并注明票卡种类、数量、加封人及加封日期。对加封的车票交接时可按加封数进行交接。车站票卡应定期（每旬、每月）盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。制定单程票流失控制措施。规范员工行为，卡控车站单程票使用、回收的各环节，控制单程票流失。
4. 车站票务标准化管理
4.1票务政策管理
票务政策管理组织为ACC，其主要职责：与各运营商协议，共同制定统一的票务政策；结合票务运作实际情况和市场预测，拟定相关票务政策、票务运作规章以及票务营销策略；负责票务政策的草拟、修订以及统筹管理。
4.2车站票务管理
车站车票管理。通过对车票出入库操作的电子记录实现对车站库存的实际管理、站间调票管理、车票盘点等车票流转信息管理。
（2）票务钥匙及票务备品管理。客运部门和车站可以通过系统对票务钥匙及各种车站备品备件的领用/配发、回收/上交、调入/调出及报废、送修、损坏等信息进行管理。
（3）车站收益报表管理。车站收益管理要求能根据设置的公式计算车站票款收入、各台钱箱差额、各站本日现金库存等数据，并生成地铁营收报表及有关车站收益的明细报表。
4.3 AFC监控仪
车站根据AFC监控镜头(一般设4～6个可调整焦距的镜头)确定车站票务安全区域内所有的设备位置，确保均在可监控范围内。设备位置一经确定，严禁擅自移动。车站AFC监控仪由车站当班值班站长负责管理，定时监控系统的运行情况(每2小时一次)，当发现系统发生故障或出现异常现象时，及时报修，并在相应台帐上登记发生时间、发生情况、跟进措施及修复时间。车站严禁更换AFC监控仪配件挪作它用，因硬盘主机故障须更换新硬盘影响查看之前录像时，车站须报分管票务管理人员，并在相应台帐上记录原硬盘被更换的情况。AFC监控仪录像设有专用密码，授权车站值班站长或以上票务管理人员查看。车站每日安排值班站长查看上日录像情况，查看内容包括交接班、配票、结帐、清点钱箱、清点补币硬币、清点兑零硬币、开启/加封/交接尾箱等，将检查情况及发现问题记录在册。各级票务管理人员通过内审、随机抽调等形式进行检查，从面实现现场作业的全方位监控。
4.4制定培训计划
首先，对每批人员到位进行摸底测试，了解基础水平，为后期的培训安排提供依据。其次，开展新线AFC设备操作培训，分步组织进行设备操作培训，让员工提早了解设备功能，熟悉设备操作。第三，组织员工学习票务规章，提高业务水平，对于新修订的规章内容进行重点归整，提醒注意。第四，开展票务报表台帐填写、票务管理系统操作培训，使车站员工能准确、及时、完整地填写台帐、报表。第五，培训后全面开展对员工票务业务水平评估工作，安排评估不合格的人员回炉培训、补考，确保重点知识人人过关。除正常票务业务培训外，还开展AFC设备操作技术比武、票务知识问答等竞赛，提高车站员工的业务技能，为新线开通打下坚实基础。
5.结束语
在现代经济不断发展的今天，地铁已成为了人们出行的重要交通方式。在地铁交通运输中，票务系统是重要的组成部分，为了确保地铁的顺利运行，就必须加强票务系统的安全管理，尤其是自动检售票系统的信息安全管理，加大自动检售票系统的设计，实现基LeagView的自动检售票系统安全管理，并加强日常的安全管理工作和票务管理，以保证票务系统的正常运行。
参考文献：
[1] 张海燕. 地铁的票务收益安全[J]. 城市轨道交通研究，2012（03）
[2] 欧莉：《简析地铁车站票务管理》，《现代城市轨道交通》，2011年02期
[3] 张选. 浅谈城市轨道交通票务系统[J]. 民营科技. 2010(02)
[4]孙继东. 城市轨道交通车站乘客服务设施客流到达分布规律研究[D].西南交通大学,2014.
论文作者:安雯雯
论文发表刊物:《防护工程》2017年第18期
论文发表时间:2017/11/17
标签：票务论文; 车站论文; 地铁论文; 现金论文; 车票论文; 设备论文; 系统论文; 《防护工程》2017年第18期论文;