摘要：随着我国经济实力的提高，我国基础建设也得到了很大的提升，其中攻速公路就是其中很重要的一项。修建高速公路可以带动一方经济的发展，给当地带来很大的经济收益，但你也存在很多技术问题，为了更广泛的使用，桥梁高墩施工技术随之而来了。本文主要介绍了桥梁高墩技术发展的现状以及特点，还有现在存在的一些技术手段，可以为公路建设提供一些参考。
关键词：高速公路；桥梁高墩；施工技术
引言
随着我国科技水平的提高，国家实力的增强，人们的出行也变得越来越多，高速公路建设变得尤为重要。高速公路的线路复杂多变，交叉纵横多个复杂的地域，给施工带来了很大的不便，因此桥梁高墩施工技术在高速公路的建设中的地位非常高。高速公路的桥梁高墩施工是一项周期短、强度大、相对比较困难的作业，一般都要根据实际的施工地点来确定适合的方案，尽量减少对周围居民的危害，同时也应该减少对自然的破坏，在此基础上，结合当前最先进的技术，选择合适的桥梁施工方案，最终确保高速公路桥梁高墩的质量。
1.高速公路桥梁高顿施工技术的发展现状
随着我国经济的发展，高速公路建设发展也越来越快，因为我国地域广袤，纵横多个不同的复杂地带，山川、丘陵、盆地等等，上述问题给我国公路的施工带来了很大的不便，高墩桥梁技术是一种不错的方法，但是也存在一些缺点。第一，高墩桥梁技术方法比较单一，在高速公路的施工中用的最多是滑膜施工法，此类方法应用在外形圆润、中空的结构体上，由于我国占地面积广袤，地势复杂，一种方法显然不能满足需求，并且也不现实。第二，因为我国高速公路建设发展较晚，所以参与建设的工作人员身份复杂，大部分都没有受过专业的培训，不能有效的完成要求的目标，从而不能够保证桥梁的质量，安全指数也就随之降低，而且人才缺失严重，当桥梁出现部分损坏时，不能够及时完整的修复，造成了很大的经济损失。第三，桥梁的高墩是有寿命限制的，如果修建好的桥梁不去保养，那么很快就会出现各种各样的问题，出现修建时间不长就损坏的现象，对经济和人力方面都是很大的浪费，所以对桥梁的维护工作是必须的，只有平时多检查和维护桥梁，及时发现问题，才能延长桥梁高墩的使用寿命，增大安全系数。
2.高速公路桥梁高墩施工技术的特点
2.1 周期长
当前的公路桥梁高墩施工采取的主要是高空作业，高空作业的特点就是施工较慢，危险系数和难度系数高，再加上一些当地环境因素的影响，所以导致施工的周期很长。由于浇筑高度一般都在5米左右，这就限制了施工的空间，并且在此基础上还要保证工程的质量，对工艺水平要求很高，所以我国在桥梁高墩施工技术上还有很大的改进空间。
2.2成本高
高速公路的桥梁高墩工程是非常大的，需要有大量的资产和工作人员的投入，与普通的公路修建相比，它需要更多的资金、人员、设备、技术等等，比如，高空作业必须用起吊车，有时一台起吊车并不能满足工程的需求，需要多台配合使用，这就增加了设备的费用，同时还需要更多的专业技术人员，这就大大增加了成本。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在建设高速公路时，在前期应该做好相应的工作，统筹全局，才能使经济效益最大化。
2.3技术要求高
桥梁高墩的施工技术水平要求较高，如果建设的不好，就会出现质量不合格的工程，危害到出行人员的安全。例如，桥梁高墩的接缝处是相对比较薄弱的地方，如果补缝技术低，经过车辆长时间的压迫和自然天气的影响，会出现高墩坍塌的现象，对人造成很大的危害。
3 桥梁高墩施工技术
目前高速公路的桥梁高墩施工技术还是传统方法，随着时代进步和科技的发展，传统方法渐渐不能满足要求，对传统的方法进行改进或者研究出新的施工技术都是不错的选择，以下介绍几种桥梁高墩的施工技术。
3.1支架搭设技术
支架搭设不仅是桥梁高墩施工程序中的基础程序，又是桥梁高墩技术设计中的基础技术部分，而支架搭设又分为两部分，一是支架基土的处理工作，二是支架的结构搭设。支架基土施工，也就是施工人员使用专门的夯实路基的压路机等机械设备反复碾压基土使其平稳性和稳固性均达到支架设计的基本要求，为后续的支架结构搭设奠定夯实的基础。而支架结构搭设则是保证在水泥混凝土等建筑材料浇筑后不会使高墩结构变形，达到设计时的稳固性和合理性。两项工作完成之后，还要根据当地采集的数据进行模拟计算，以期保证实际工程的科学性、合理性和实用性。
3.2安装模板技术
安装模板技术在高速公路桥墩施工中也是很重要的一项施工技术。桥墩施工用的安装模板在制作时，工艺要求非常高，不仅要保证安装模板严格按照图纸设计，还不能出现不平针的现象，以期使安装模板稳定性高、硬度大、平整性好。而在模板安装时，也要合理选择安装位置，以得到完美的模板安装效果。
3.3 混凝土浇筑
混凝土浇筑分为两部分，一是混凝土的搅拌和运输，二是混凝土浇筑问题。而在混凝土的搅拌时，要按照以下一个原则一一进行，操作人员专业培训、针对搅拌量选择合适的混凝土搅拌机、定期检查电子秤和骨料含水量、能够针对天气变化做出合理的操作决定，保证混凝土搅拌均匀、色泽均一、密度一致。而混凝土运输时要保证运输管内壁光滑，专车专送。在混凝土浇筑时要根据桥墩高度以及作业难度系数而采取相应的浇筑措施：一次性浇筑或是多次浇筑。浇筑时使用混凝土输送泵或是根据距离使用二级泵站专送，在浇筑过程中一定要有专业人员边查看浇筑进程，又要随时检查模板支架钢筋拉杆等预埋件的现况，确保不会出现变形或是移位现象。
3.4拆膜及养护
当达到拆模要求后，可以对桥墩进行拆模。在拆模时一定要小心翼翼，不能使表面棱角出现损坏。在拆模结束后，还要定期的对桥墩进行养护行为，例如定期洒水，或是包裹养生布等等养护手段。
4.结论
高速公路桥梁桥墩施工技术是公路施工的一个重难点对象，要不断进行技术改进来适应我国的经济、运输等快速发展的局面。综上所述，本文通过对支架的搭设、模板的安装与拆除、混凝土浇筑等等手段进行改性，以期保证高速公路桥梁高墩施工技术的先进发展和满足人民的交通需求。
参考文献
[1]崔潇亮，董文娟.高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J]交通世界，2016，Z2：166-167
[2]王子龙，董雪. 高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J]. 城市建设理论研究：电子版，2015（10）：10-11
论文作者:朱健
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第13期
论文发表时间:2017/10/11
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 支架论文; 混凝土论文; 技术论文; 桥墩论文; 《建筑学研究前沿》2017年第13期论文;