航空维修技术人才培养模式探索与研究
沈晓帆，张展赫
（中国飞行试验研究院，西安 710089）
［摘 要］ 随着我国航空装备的高速发展，新理念、新技术层出不穷，这对维修技术人员也有着越来越高的要求，因此，相关航空机构及单位应当加强航空维修技术人才培养，使航空维修工作的开展具有更好的人才支持。文章主要研究探索航空维修技术人才培养模式，从而促使航空维修技术人才培养取得更理想的效果。
［关键词］ 航空维修；人才培养；模式
0 前言
在航空维修作业过程中，设备故障的发生、维修技术的欠缺和维修人员的差错对维修作业的开展会产生非常不利的影响，因而有效开展航空维修工作也就十分必要，而航空维修工作的开展需要航空维修技术人才支持。所以，航空机构及单位应当对航空维修技术人才培养加强重视，积极探索有效的培养模式，科学合理地开展人才培养工作，使航空维修工作的开展取得更满意的效果。
1.4 统计学分析 采用Excel建立数据库，运用SPSS 22.0软件包校对全组数据，计量资料以表示，数据比较采用t检验；计数资料以[例(%)]表示，数据比较采用χ2检验，P<0.05为差异有统计学意义。
1 航空维修技术人才培养的必要性
随着社会经济及科学技术的不断发展，我国航空事业也得以越来越快的发展，航空维修作业水平也不断提升，然而在航空维修作业中仍不可避免地会设备故障、人为差错等问题出现，而这些问题的出现会直接影响到航空装备各项工作的开展，因而培养航空维修技术人才，对于航空维修作业的健康发展十分必要，主要体现在以下几点。
首先，航空维修技术人才的培养有利于减少设备故障和人为维修差错。在航空维修作业中，通过科学合理的培养航空维修技术人才，可使航空维修技术人员的维修水平得以有效提升，对于所出现的航空设备故障也就能够更有效地进行维修，减少设备发生故障的频次，并最大限度杜绝人为维修差错，从而为航空设备的正常运行提供更好的支持与保障。
帧间编码采用LT码，LT码能以较低的复杂度实现编解码.发送方源源不断地从待发送的原始数据帧中选择部分进行异或编码，并发送出去.接收端只要接收到一定数量的数据帧即可成功恢复出原始数据帧 [18,19].因此编码率随链路状态动态变化.同时LT码所需反馈信息少，接收端恢复出所有数据帧后才给发送端发回ACK帧，告知发送端可以发送下一组编码数据，这一点能够有效提高信道利用率.
其次，航空维修技术人才的培养有利于航空维修技术水平的提升。随着目前航空事业及科学技术不断发展，航空维修设备也在不断更新，所出现新技术、新理念和新方法也不断增加，在这种情况下，通过对航空维修技术人才的培养，可使航空维修工作人员的水平及能力得以有效提升，使其能够对航空维修技术更好进行研究，使其不断进行学习先进维修技术及水平，在此基础上也就能够促使航空维修技术水平得到有效提升。
3.4.1 各地年降水量在20世纪60年代中期和80年代末出现异常偏多，天峻年降水量在2005年也发生了异常偏多，年降水量出现异常偏少的年份和地区较少，仅出现在刚察(1990年)、天峻(1978年)和海晏(2000年)。
在航空维修技术人才培养方面，技术人员考核也是十分重要的一点，通过技术人员的考核，不但能够更好了解技术人员的培训效果，并且能够督促其更好地参与培训工作。然而，目前很多机构及单位内部的考核机制并不健全，往往只是进行理论知识考核，缺乏实践技能考核，导致工作人员对于自身技能水平缺乏了解。同时，工作人员的考核结果未能够与其业绩挂钩，也就导致工作人员对于考核工作缺乏重视，不能主动参与考核工作，也未能够有效提升自身技术水平，导致维修技术人才整体水平较差，影响航空维修技术人才培养效果。
2 航空维修技术人才培养中存在的问题
2.1 航空维修技术人才培养理念落后
培训方式会对航空维修人才的培养产生最直接的影响，运用合理的人才培训方式是实现人才培养的重要手段。但是，在实际航空维修技术人才培养中，很多航空单位的人才培训方式并不合理，在人才培训方面往往流于形式，往往都是向维修技术人员进行简单理论知识教育，未能够真正对其技术培训，导致维修技术人员的维修水平提升缓慢。同时，由于人才培训模式缺乏合理性，很多维修技术工作人员的参与积极性不高，在培训活动开展时，很多工作人员未参与其中，出勤率较低，而对于这一点，很多机构及单位并未能够提出相关的应对措施。此外，在对维修技术人才培训方面，未能够制定适当的培训制度及培训计划，导致培训活动的开展比较混乱，有些单位甚至从未开展培训工作，这对于维修技术工作人员水平的提升必然会造成不良影响。
(2)斜板组模块化。由相同的斜板组模块进行组合与集成，形成所需要的设备总沉降面积，能简单实现设备的大型化。
2.2 航空维修技术人才培训方式落后
在目前航空维修技术人才培养方面，人才培养理念属于重要影响因素，也是基础影响因素，在保证人才培养理念科学合理的基础上，才能够使人才培养取得良好的效果。然而，就目前实际情况而言，很多航空机构及单位对于人才培养往往缺乏重视，对于维修技术人才培养的重要性及意义缺乏充分认识，这主要是由于航空机构不同于学校等专门培训机构，大部分航空机构的重点都是发展航空业务及航空技术，在人才培养方面的投入也就比较少，因而对于维修人才也就缺乏实质性的培养，导致航空维修人才培养缺乏良好的基础支持及指导，从而使航空人才培养工作收效甚微。
2.3 航空维修技术人员考核机制不健全
再次，航空维修技术人才培养有利于航空事业更好发展。在航空事业的发展离不开人才的支撑，特别是技术型人才，航空维修作为航空事业发展中的重要组成部分，通过培养航空维修技术人才，可使航空维修工作满足实际需求及要求，在此基础上也就能够推动航空事业实现更理想的发展，使我国航空事业发展逐渐领先于世界［1］。
3 航空维修技术人才培养有效模式及途径
3.1 创新人才培养理念
在航空维修技术人才培养过程中，探索、创新人才培养理念十分必要，在此基础上才能够使人才培养模式更加科学合理。作为航空机构及相关培训人员，对于航空维修技术人员培养的重要性及作用应当加强认识，意识到其在推动航空事业发展方面重要价值，在此基础上才能够在航空维修技术人才培养方面加大投入力度，建立完善的培训机构、招收专业的培养讲师、建设实用的培训基础设施，为人才培养提供更便捷、更实用的基础与保障。此外，在人才培养理念创新的基础上，负责培训的工作人员需要加强人才培养理论的研究，不断探索新型人才培养方式及方法，从而为人才培养工作的开展提供更加实用的理论支持及指导，促使人才培养工作得到有效开展，提升航空维修技术人员的水平。
3.2 选择适当的人才培训方式
为能使航空维修技术人才培养模式更合理，十分关键的一点就是需要选择人才培训方式。航空机构及单位内部应当定期开展维修技术人员的培训工作，并且在实际培训工作开展过程中，应当将理论知识培训及技能培训相结合，并且要将技能培训作为重点内容，依托多媒体课件、实践操作训练等方式将高水平的维修技能及方法教授给维修工作人员，使其能够更好地掌握现代化维修技术，促使其更好地开展维修工作，提升其维修技能水平。另外，相关培训部门及工作人员，应当结合维修人员的实际工作情况开展培训工作，对工作人员产生更大吸引力，从而使维修人员能够更好参与到培训过程中，提高其积极性，这对于培训工作的有效开展十分有利。此外，航空机构及单位内应当制定科学合理的培训计划及方案，使培训工作得以更有效开展，保证人才培训工作的开展具有更好的作用，提升维修人才的培养效果。
3.3 完善航空维修技术人员的考核机制
在航空维修技术人员的培养方面，完善人才考核机制意义重大。在实际维修工作开展中，对于维修技术工作人员应当加强考核力度，重点是要对其技能操作及实践进行培养，通过考核可更好了解工作人员的真实情况，在此基础上也就能够实施更具有针对性的培养方式方法，使维修技术人才培养有的放矢。另外，应当将考核结果与维修人员业绩及奖金相联系，从而督促工作人员不断提升自身技术水平及能力，进而使维修技术工作人员的整体素质增强，也就是人才培养能够取得更满意效果，使人才需求能够得以更好满足。
4 结语
航空维修工作直接关系到航空装备的完好率和出勤率，因而培养航空维修技术人才，以实现航空维修工作即安全又高效的开展十分重要。在航空机构及单位内部，相关部门及工作人员需注重航空技术维修人才的培养工作，选择科学合理的航空维修技术人才培养模式，实现航空维修技术人才的培养更加规范化、制度化，为航空维修作业提供良好的人才支持。
主要参考文献
［1］颜影，尚永锋.通用航空维修人才培养模式研究［J］.中国西部科技，2014，13（7）：92－93，121.
［2］黄选红.探索机务维修人才培养 助力我国通用航空发展［J］.教育教学论坛，2014（2）：123－125.
doi: 10.3969/j.issn.1673-0194.2019.13.041
［中图分类号］ F272.92
［文献标识码］ A
［文章编号］ 1673-0194（2019）13-0095-03
［收稿日期］ 2019-03-27
标签：航空维修论文; 人才培养论文; 模式论文; 中国飞行试验研究院论文;