重庆市市政设计研究院 重庆 400020
摘要：道路设计对交通安全具有重要影响，如果设计不合理，容易堵塞交通，甚至会造成严重的生命财产损失。基于此，本文分析了道路设计对交通安全的影响，旨在保障道路交通安全运行。
关键词：道路设计；交通安全；影响
1 引言
在目前的道路设计过程之中，普遍还存在着相应的不足，需要在明确交通安全影响因素的基础之上，综合考虑安全设施建设、构造物位置布置、形状设计等多个方面，在考虑驾驶员的驾驶要求的基础之上，综合提升道路设计的实用性以及美观性，才能够使得目前的道路设计能够满足人们的使用需要与审美标准。
2 道路设计对交通安全的影响
2.1 路线设计对交通安全影响分析
目前道路设计中，影响交通安全的重要因素之一是线路设计，比如直线型的道路视野开阔，节约造价，也便于施工，是市政道路设计中最常见的一种线型。但是，道路的直线段长度需要控制在一个合理的范围内。当直线段过短时，驾驶员频繁遭遇转弯且视野较差，驾驶时劳动强度大，使得驾驶员易产生疲劳感，从而产生安全隐患。当道路直线段过长时，道路两旁景色变化不大，易引起驾驶员散漫情绪，造成注意力分散，遇到突发状况时无法及时作出反应，因此在直线段中插入曲线段是十分必要的。曲线作为最常见的线性之一，其分为两种：平曲线与竖曲线。调整道路方向是平曲线的主要作用之一，而竖曲线是为了实现坡度的变化。当驾驶员在驾驶车辆时，其视线会受到竖曲线及平曲线同时的影响。因而在道路的曲线设计中，需要考虑到平曲线与竖曲线的组合问题，例如 “平包纵”，尽量减少交通安全隐患。另外，如果曲线半径较小，则车辆经过时离心力较大，带来较大的失重感，同样会带来事故隐患。
2.2 交叉口设计对交通安全影响分析
道路交叉口会随着城区路网的日益完善而增多，同时交叉口作为一个交通事故频发的位置，其设计合理、安全、符合驾驶员驾驶习惯的交叉口，在以后的市政道路设计中会显得越来越重要。交叉口分为平面与立体交叉口，其两者的注意事项是不同的。在平面交叉口设计中，重点是各个方向车辆的冲突点、车辆的三角视距以及可视性。平面交叉口的冲突点是交通事故频发的区域，冲突点车辆行驶方向各异，如果不能提供充足的缓冲区域，将极易引发交通事故。另外需要注意的就是交叉口的可视性和视距，要尽量减少交叉口的各种障碍物，减少视角盲区，同时设置足够的警示标志，提高安全性。常用的道路立交形式主要有苜蓿叶形、菱形、环形、喇叭形、定向式和组合式等。根据发达国家的经验来看，菱形立交的交通事故发生率最低，一般建议使用菱形立交。
2.3 结构物设计对交通安全影响分析
桥和隧道是道路结构物主要部分，这两个地方也是交通事故的高发区。因此桥梁和隧道的设计显得极为重要。
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大中型桥梁一般都是道路的控制性工程，决定了道路线形设计、施工和维护。桥梁的桥型、桥面宽度、防护、桥台处跳车等等都会影响道路交通安全。随着科技的发展，桥梁建设难度已经大大降低，因此在当前的桥梁设计中，除了满足桥梁的使用要求外，其外观设计也是设计者主要考虑的因素之一。但是，一些设计美观的桥梁，往往会造成一些交通安全隐患。部分桥梁两侧装饰物会占据一部分桥梁宽度，而且两边的装饰会引起驾驶员害怕触及的自然反应，从而靠近桥面中间行驶，不但降低了通行效率，也带来了一定的安全隐患。另外，桥梁两侧的防护杆虽然美观，但是防护效果却不太理想，增加了事故发生时的严重程度。隧道的设计要求也较高，要考虑到稳定性、照明、通风、消防、防水、标志等各个方面，它们都会对交通安全带来重大影响。
3 道路设计加强安全设计的具体措施
3.1 细化道路设计的基本流程
在道路设计的过程之中，想要针对安全设计进行优化，就需要去明确道路设计的基本步骤，细化道路设计的基本流程，以此实现相对明确的标准。首先需要进行设计文件的编制，通常在这一环节之中，需要分成方案设计、初步设计以及施工图设计三个阶段。在设计之前都需要进行大量的资料数据的收集，才能够针对数据进行运用。比如说综合考察城市的地形、地貌、水文地质、筑路材料、总体与控制性规划以及主要建筑物等。并根据明确的选线计划落实经济调查勘测等实际环节。然后再以这些资料数据为依据，实现对于线路的制定，需要明确的是，在细化道路设计的基本流程的过程之中，应该将城市规划放在首位，再进行方案设计、初步设计以及施工图设计等，以此实现对于流程的有效细化。
3.2 明确安全设计的设计原则
在道路设计的过程之中需要遵循一定的设计原则，才能够满足道路设计使用的相应需要，以道路纵断面的设计为例，除了需要参照城市规划进行相应的设计之外，还需要明确建筑物立面布置以及沿线范围内地面水排除标准，而且为了保障驾驶者的舒适程度，在纵坡设计上应该相对和缓平顺，避免较大的起伏。所以需要结合机动车以及非机动车的性能特点，明确车辆的爬坡能力来进行纵坡道路的相应设计。同时也需要将路面设计的标高与土石方工程量之间的关系进行研究与探讨，从而落实好安全设计与审美设计。并且从使用时间的角度考虑，为了提升道路使用的耐久性，应该适当提升路基的相应标高，促进路基稳定，但是如果规划的标高存在限制的时候，则也需要采取稳定路基的实际措施。综合考虑地形、地质、水文、地下管线等多种因素，有针对性地采取相应的设计措施，比如说当道路的最小纵坡小于百分之零点三的时候，除了加强道路的排水之外，还应该设立相对具有锯齿形状的偏沟来满足安全设计标准需求。
3.3 安全设计的设计内容
在安全设计方面，需要注重路线设计以及路面防滑等问题，根据交通调查，在不同的路段设计限速标志，其限速的标准也需要综合考虑车型的大小，而且间隔路段的设计根据路线设计规范中的标定值，应该控制在十分钟车程以内，实现十分钟车程的有效间隔。同时一些较为拥堵的繁华路段，则需要加强交通安全设施以及交通管理力度，尽量避免车辆拥堵的现象。同时安全设计所服务的不仅仅是驾驶人员，还有行人，所以在道路设计上，为了保护其安全，需要站在驾驶人员的角度，避免因为出现较为单调的路段，而产生相应的疲劳感，然道路设计起到视觉区分的作用。可以将一些标线设立成荧光状态，这样不仅仅能够对夜间行驶的车辆起到一定的警示作用，同时也能够实现对于道路的照明作用，加强对于驾驶人以及行人的保护。还有一些设计需要结合设计规范进行相应的计算，比如在竖曲线设计的过程之中，应该结合曲率和一定长度的竖向曲线来实现对于坡度的缓和，从而确定抛物线的相应参数。在进行视距验算的过程之中，应该针对凸形曲线以及凹形曲线的路段进行计算，这样能够在设计的过程制作能够有效规避视距不足的情况。
4 结束语
综上所述，随着社会经济的发展，道路上的汽车行驶数量迅速增长，各类交通事故发生率也不断上升，然而，导致这些交通安全的因素又是多种多样的。要想提高道路的安全性能，就必须做好道路设计，在道路设计时应考虑到一切安全隐患，以避免由道路设计所造成的危险。
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论文作者:刘溯
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/24
标签：道路论文; 交通安全论文; 曲线论文; 交叉口论文; 桥梁论文; 视距论文; 交通事故论文; 《建筑学研究前沿》2017年第24期论文;