摘要：桥梁伸缩装置作为桥梁结构的主要构件，一直受到高度重视。它的设计是为了满足桥梁在温度变化、风力、车辆荷载等条件下产生的变形缝，如桥梁的纵向、横向、纵向和扭转位移。是桥梁梁端或梁端与桥台（桥墩）之间的伸缩装置。通过自由伸缩，保证桥面跟路面、桥面跟桥面的连接良好。伸缩缝施工是桥梁施工中的一项重要工序。施工质量、科学及时的养护将直接影响到今后桥梁的行车稳定性、行车舒适性、行车安全性、服务质量和使用期限。
关键词：施工技术；施工工艺；单元式多向变位桥梁伸缩装置；技术要求
1 单元式多向变位桥梁伸缩装置施工工艺
1.1 施工前准备事项
（1）施工前施工用的伸缩装置、辅助材料、设备、工具等全部到达施工现场。并堆放到指定区域，设置专人看管。
（2）在施工的现场，必须根据安全规定及要求设置交通安全标识、标牌，进入施工现场的所有施工人员都要穿着安全警告服装，戴安全帽。
（3）先进行现场封道，采取全幅封道施工方法，保证另一幅能正常通行。另外，在施工作业面的宽度下，车辆出入口方向安放显眼的“前方工程、禁止通行”的标志和其他交通安全标志。
（4）配足塑料薄膜、帆布、胶带等材料，防止道路污染。施工设备的底部必须用防水布铺设，防止施工过程中污染、破坏已完成路面。
（5）配齐备足混凝土养护用的土工布、运水工具等。
1.2 定位放样
（1）依据施工图纸设计和伸缩装置安装要求，在伸缩装置安装的预留区测量出安装槽区边线位置，并用墨斗线弹出缝区的切割线。
（2）弹线时，根据设计尺寸结合实际预留槽口在沥青路面上弹出安装槽口边线。并确认伸缩装置安装完成后，两侧混凝土过渡段宽度相等。
1.3 切割
开槽前，必须用3米铝合金尺测量沥青混凝土桥面的平整度，平整度控制在1.5毫米以内。保证沥青路面的密实度或附近混凝土的强度。考虑到槽区宽度是否应根据实际施工平整度适当加宽，如果槽区平整度经适当加宽后不能满足伸缩装置安装要求，应采取措施对路面进行处理，然后进行伸缩装置施工。防止因沥青面层平整造成伸缩缝施工质量问题。如平整度不是问题，则应根据施工图纸的要求确定槽的宽度。线的直线度应符合要求。一般情况下，要切割防撞墙的平面尺寸应为方形或事先预留。槽区缝线外的沥青混凝土路面采用1米范围内的塑料布及土工布保护，防止石粉污染沥青混凝土路面。切缝应顺直，直线度为1.5mm/m，石粉、碎屑切割后应立即用清水冲刷干净，以免造成路面污染，影响竣工后的整体外观质量。
1.4 打挖、清理
（1）槽区切割完成后，采用风镐开槽，严禁使用开凿机作业，开槽深度满足设计及伸缩装置安装要求。伸缩缝开槽完成后，将槽内所有碎渣、石粉清除干净。
（2）根据需要在伸缩装置两端混凝土防撞墙打挖安装孔，以便伸缩装置伸进安装。
（3）挖的时候请注意不要破坏桥的主体构造。风镐枪不可以沿着截口区域边缘的切断线挖掘。请勿破坏分界区域边缘的沥青混凝土路面的平整。切口区域以外的路面不可破坏，包括破角、抬起。
（4）槽区底部混凝土凿毛，槽区破碎的混凝土和灰尘用空压机（或高压水枪）清理干净，保证混凝土浇筑牢固。
（5）检查凹槽区域的多个部分的尺寸，例如长度、宽度、深度等，是否符合结构图和伸缩设备的安装要求。
（6）打扫过的杂物请放在离缝区边缘1米的地方，在下面铺上塑料薄膜及土工布。现场施工条件许可的情况下，桥两端的两个缝区域的杂物用于路面封锁道路，除此之外，还将全部清除施工现场。
1.5 检查槽口
（1）开挖清理后，如发现梁顶死、预埋筋不满足要求、无预埋钢筋、梁体损坏等预缺陷问题时，应立即拍照保存，并及时向报告监理工程师和业主，确定相应的修复施工方案。修理完成后，进行下一道工序的施工。
（2）安装前检查上部结构端部与护栏的间隙宽度及预埋钢筋的位置，对于预留槽口间距离较小的地方用风镐凿除，清理干净，安装伸缩装置的槽口宽度、深度等几何尺寸都要符合设计施工图纸的设计及安装的要求。
1.6 预埋筋校正
钢筋的间隔、填充深度、曝光部分的尺寸应符合设计图纸的要求及相关规定。在嵌入位置和设计不一致或发生变形的裂缝和折断现象时，应及时校正，根据焊接要求补充焊接，以满足钢筋尺寸的填充要求和伸缩装置的设置要求。
1.7 焊接安装螺栓组
（1）根据设计图纸，制造厂将在厂区组装“U”型螺栓组，然后运至施工现场。施工时，只吊运组装好的“U”型螺栓组，放入已验收合格的槽内。
（2）“U”型螺栓组的直线度和位置根据梁端开挖的槽进行调整，使装置的膨胀间隙与梁板开挖的间隙相对应。安装中心线与梁端缝隙中心线对齐，缝隙长度与伸缩装置长度对齐。根据沥青路面标高，“U”型螺栓组的安装直线度满足1.5mm/m。
（3）“U”型螺栓组顶面及槽区两侧路面用3m铝合金尺调整。以上工作合格后，支架及预埋钢筋与“7”钢筋或“U”钢筋点焊。“U”型螺栓组上顶面与路面之间的标高误差控制在-2至-3 mm范围之内。用3m长的铝合金直尺（沿长度在接缝区宽度上大于60cm）每隔1m进行检查，使整个弯曲范围肉眼看不到。
（4）反复检查“U”型螺栓组的顺直度、“U”型螺栓组跟路面的高差、相关尺寸等，在达到标准之后，“U”型螺栓组跟预埋钢筋焊接，保证与锚固筋焊接要牢固。一侧焊接后，另一侧焊接，并确保每个“U”型螺栓组不少于两根钢筋与锚筋牢固连接。例如，当“U”型螺栓组不能与锚筋连接时，用“7”或“U”型钢筋连接焊接或植入钢筋连接，以保证焊接强度。焊缝应均匀饱满。焊接时避免用电极划伤“U”型螺栓，以免烧坏螺纹。
（5）根据伸缩缝宽度设计对中间橡胶止水带支架的角钢焊接安装牢固，而且表面比梳形板和橡胶板的厚度稍低。
1.8 支设模板
模板安装于伸缩缝两侧的橡胶止水带支架角钢与梁端头之间，模板采用铁丝绑扎牢固。然后采用水泥砂浆堵住模板与主体结构之间的缝隙。并保证混凝土浇筑时不会发生漏浆现象。
1.9 胶止水带安装
（1）安装橡胶止水带，将止水带夹在支架中间角钢上，使其稳定。排水管需要伸出防撞护栏外约2米。
（2）验收“U”型螺栓组后，在支架上方安装微调螺母。小板侧每米两端安装2个，大板侧8个支座螺栓上都需要安装。
（3）橡胶垫安装在微调节螺母上，并使橡胶垫水平度满足上顶面与两侧路面之间的高度差。
1.10 混凝土浇注及梳齿板安装
（1）在浇注伸缩装置混凝土施工之前，必须由技术人员及质量员再次复检模板的安装稳定性和孔的堵塞完成情况。确保混凝土浇筑振捣时，不会产生模板崩模、漏浆等现象。
（2）清洁伸缩缝隙施工区域两侧1米范围内的沥青路面，在下层铺上塑料薄膜，在上层铺上帆布或其他材料，在灌入混凝土时不污染沥青混凝土路面。
（3）混凝土所用的材料及数量必须满足已经验证的配合比试验报告单的要求，拌制过程中严格控制水灰比、坍落度及和易性。
（4）钢纤维混凝土工程宜使用搅拌机搅拌拌和，搅拌的原料投入顺序和方法以保证在搅拌过程中钢纤维不发生结团现象和一定的生产效率为原则。优先干拌钢纤维、水泥、粗、细骨料1.5 分钟后，再加入水进行拌和。
（5）浇筑混凝土时，在接缝处洒适量水，保证原混凝土结构湿润，优先浇筑梳形板下混凝土，沿槽区两侧堆放混凝土，插入振捣棒快速插入，缓慢拔出，按要求振捣均匀。混凝土充分振捣密实后，以微调垫圈为基准，用铁板和马哈将混凝土上表面刮平。
（6）在刮平好的混凝土表面上铺设转角橡胶垫、缓冲垫块和不锈钢滑板块。
（7）按设计编号组装大小梳形钢板，然后以两侧沥青混凝土路面为基准，使梳形钢板的表面与沥青混凝土路面水平，并将高出路面上大小板的高度差控制在0-1mm之间。底部接触面与混凝土、不绣钢滑板粘贴紧密，所有安装到位后，重复检查一次安装效果，对不符合要求的大小梳形钢板，立即进行返工处理。注意，螺母必须拧紧一次。
（8）轴转跨缝板吊装定位后。采用螺栓使上压座安装就位，调整两梳齿板梳齿间隙后，安装螺母必须用助力杆一次拧紧。
（9）梳形板两侧浇筑混凝土，振捣棒振捣密实混凝土，使两侧混凝土表面和沥青混凝土路面及梳形钢板表面平整。混凝土表面必须与沥青混凝土和梳形板保持在同一平面位置，误差必须控制在-2-0 mm以内，否则进行返工。
（10）在混凝土初凝前按需要用毛刷拉毛。
1.11 混凝土养护
（1）待砼初凝后，对其进行覆盖（可采用毛毯、稻草、锯末等）和浇水养护，并正式进入混凝土的养护阶段。维护期间，应关闭交通，包括行人，以防被人或车辆踩踏后伸缩装置松动、水泥混凝土的破坏影响和平整度影响。
（2）养护时间维持在14天；
（3）保持混凝土表面湿润或者覆盖物湿润，避免干湿循环。
1.12 固定螺帽、灌入环氧树脂
（1）砼强度达到要求后，用加力棒拧紧伸缩装置的螺母，在螺母凸缘缺口位置采用电焊堆焊（为了避免开放交通后螺母松弛，影响伸缩装置的使用）。
（2）在注入环氧树脂之前，用空压机清扫螺栓孔内的垃圾和焊接螺母的焊渣。在注入环氧树脂的过程中，不可将环氧树脂洒到板面和沥青混凝土的路面上。造成污染，影响整体外观品质。
（3）环氧树脂灌注完成后，完整修饰工作面。
1.13 开放交通
环氧树脂强度达到要求后，方可开放交通。
2 伸缩装置安装技术要求
2.1 基本要求
2.1.1 伸缩装置出厂必须有合格证，并经验收后才能安装。
2.1.2 伸缩装置必须锚固牢靠，不得松动，伸缩性能必须有效。
2.1.3 伸缩装置两侧混凝土的类型和强度必须符合设计要求。
2.1.4 伸缩装置与钢箱梁连接处的焊缝须经超声探伤检查，检查结果必须合格。
2.1.5 伸缩缝处不得积水。
2.2 实测项目
结束语：
综上所述，针对单元式多向变位桥梁伸缩装置施工技术的控制，并提出了相应的技术要求，可以使施工质量得到更好的保证。
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论文作者:姚德辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
标签：混凝土论文; 伸缩论文; 装置论文; 螺栓论文; 路面论文; 伸缩缝论文; 桥梁论文; 《基层建设》2019年第10期论文;