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摘要:轨道交通是城市经济发展到一定阶段的产物，反过来又可带动城市经济的进一步发展。地铁建设外部性与产业带动性，能够吸收多元化的投资，有利于城市的发展建设。 文章探讨了市域铁路S1线建设对温州城市发展的影响，以供参考。
关键词:轨道交通建设；S1线；城市发展
引言
轨道交通是现代化城市中便捷、快速、高效的交通工具，是国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平及现代化的重要标志。轨道交通不仅是交通运输工具，也是一个产业、一种经济。在这个产业链中，轨道交通经济发展，是伴随轨道交通运营的一个最有前景、最广阔的永不落幕的部分，蕴含着惊人的商业价值和经济、社会效应。众所周知，地铁所到之处，交通缓解、楼宇兴旺、土地增值、人口增加，居住、产业、文化、社会等社区功能迅速形成。在最近十几年间，正处于加速发展期的中国也兴起了地铁建设热。
一、轨道交通建设对城市的作用意义分析
轨道交通从规划、设计、开发到建设、制造、运营，是一个复杂、庞大、多行业、多专业的系统工程和完整的产业链。轨道交通工程为沿线商业效益显著、区域关联程度高的轨道交通经济打造强力辐射和拉动作用，进一步激活了城市资源。
1、区域经济效益
区域经济效益是指城市轨道交通的建成通车，能对周边地区经济开发产生波及和促进效应，区域经济效益主要有：
（1）沿线不动产增值的效益。城市轨道交通的建成通车，一方面可以提高沿线居民和企业的可达性，另一方面可以吸引其他居民和企业入住，增加城市轨道交通周边房产的需求，从而使沿线的不动产增值。
（2）节约用地的效益。由于轨道交通具有大运量的特点，吸引大量居民选择乘坐地铁，从而可减少地面道路建设，明显地节约土地。这对目前土地越来越稀少的城市更加重要。
（3）缓解城市交通压力的效益。城市轨道交通因其准时、高速的特点，以及大运量的承载吸收了大量乘客，大大地缓解了地面交通压力。对城市公共交通部门来说也减少了对公交的配套设施费和道路维护费等大量费用。
（4）减少失业的效益。城市轨道交通的建设和管理需要大批劳动力，同时对工作人员的素质要求的门槛不高，可以为城市提供大量工作岗位，解决就业问题。
2、社会效益
（1）节约能源。与其他公共交通和汽车相比，城市轨道交通每一单位运量的能源消费量是前者的3/5，是后者的1/6。在能源问题越来越紧张的今天，轨道交通可以为能源的节约作出很大的贡献。
（2）改善环境质量的效益。城市轨道交通与其他的交通方式相比，因其建设在地下，可以隔绝地面环境的噪音，而且城市轨道交通为电力带动，能防止空气污染，对城市环境质量的改善起着重要作用。
（3）改善城市布局。因轨道交通路线的永久性和固定性，城市轨道交通路线的规划，可以改变城市布局和人口分布规划，引导城市布局更好发展。
二、市域铁路S1线建设对温州城市发展的影响
1、温州市域铁路S1线介绍
温州市域铁路S1线一期工程东西走向，全长53.507km，全线共设车站21个；西起沿海铁路温州南站南端桐岭镇，东至灵昆半岛，远期至洞头区洞头岛；串联瓯海中心区、中心城区、龙湾中心与龙湾国际机场和半岛，并服务沿海铁路温州南站、龙湾国际机场（线路如图1）。其是未来重要的城市发展带、综合服务功能带，城市更新的核心动力。
图1：温州市域铁路S1线图
2、市域铁路S1线建设对温州城市发展的影响
近年来随着温州城市化进程的不断加快，城市容量的不断扩大，良好而便利的交通已经成为一个大城市发展的内核。轨道交通作为当代大城市的核心交通工具应运而生，其便捷、快速的城市运转性能，将为温州的整体发展运转提供良好的保证，引领城市发展新格局。
在整体轨道交通线网布局上，市域铁路S线主要为中心城区与外围重要组团之间的客流出行提供快速、大容量、公交化公共交通服务，接驳机场和高铁站，承担拉框架、拓功能的重要职能。地铁M线主要服务中心城区内部客流出行，解决中心城区交通拥堵问题。市域铁S1线、S2线、S3线更是环绕大罗山，串联起瓯江、飞云江、鳌江和楠溪江流域的重要城镇，奔向大海，成为打造“双轴双心四片”城市空间结构的重要交通纽带，引领温州新型城镇化之路。
（1）重塑城市框架；打通城市血脉
很多人说温州这么个中小规模城市，是否有必要耗资建设轨道交通。其实一个城市是否需要建轨道交通，和城市现有规模并无直接联系，和未来的城市规模、经济发展有着极大联系。之前有文章已经提出温州发展的未来在大海之上，也就是温州重心要东进，通过填海来补充城市发展所需要的宝贵土地资源。而轨道交通是这些战略政策实现的必要辅助。这是轨道交通对温州未来的意义所在。
再看现在，温州原中心城区，以鹿城为核心，可开发土地减少，地价、房价上涨过快、交通拥堵等城市问题已经出现很多年了，这个时候就要充分利用轨道交通拉开城市建设骨架、疏导城市人口。另外从招商引资方面看，好的城市环境和交通环境有利于外来人口的流入和本地居民的留驻，人待得住自然会形成各个层次的劳动力，会有消费行为，再次刺激经济的发展。这是轨道交通对温州的当前意义。
（2）“TOD社区”开发模式重构城市商业格局
“轨道交通对城市发展的支撑、回归和引导，有利于温州组团式、集群式的城市发展，加强中心城区与其他组团区间的沟通，形成整体优势。”潘安平分析称，由于轨道交通在一定程度上决定了城市的布局结构和土地利用格局，通过对轨道交通结构的合理规划，实现城市向紧凑型的土地开发模式转变。
温州的轨道交通将借鉴香港地铁运营模式，紧紧围绕“轨道交通+新型城镇化”战略目标，按照“TOD”开发模式，对轨道沿线站点进行综合开发，整合城市功能，打造产城融合的“TOD新城镇”，让每个车站成为TOD社区，实现人们的衣、食、住、行四大要素的有机融合。
“TOD”模式是一种“以公共交通为导向”的开发模式，简单地讲就是“人跟线走”。典型的“TOD”社区应该包括公共交通站点、核心商业区、办公区、开敞空间、居住区和次级区域。
这种TOD的发展模式将成为解决温州未来经济增长和促进房地产发展的全新增长点。轨道交通经过的的温州新兴板块区域，应该就是因轨道交通改变的首批受益者，这对于板块新人口的导入和区域建设以及板块形象的提升都有极大地促进意义。
可以看到，随着市域铁路S1线建设的推进，车站周边的有些项目已有“TOD社区”的雏形，去年底成功挂牌出让的瑶溪北单元11-A-15、11-A-24、11-A-30地块，是S1沿线第一个以“TOD社区”为开发导向的地块。该地块与市域铁路S1线科技城站相邻，总面积约204.7亩，计划打造包括商业、办公、休闲娱乐、居住为一体的城市综合体。
结束语
轨道交通发展与城市的发展是紧密联系在一起的，在现有的技术和社会历史条件下，发展轨道交通是治疗城市病的最有效手段之一。城市轨道交通建设者需要秉承发展的理念和眼光对轨道交通建设，充分利用此方面的商机，发展当地的经济，由此增加城市的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]孙章、何宗华、徐金祥.城市轨道交通概论[M].中国铁道出版社.2006
[2]余敏丽.常州发展地铁经济的研究[J].金融理论与教学，2014 （4）：43-48.
[3]洪增林，樊森."聚合化、立体式"地铁商业经济发展模式研究[J].经济纵横，2011（2）：69-72.
论文作者:费锦斌
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/23
标签：城市论文; 轨道交通论文; 温州论文; 铁路论文; 交通论文; 沿线论文; 地铁论文; 《防护工程》2018年第1期论文;