中国铁路沈阳局集团有限公司通辽电务段 内蒙古通辽市 028000
摘要：近年来，我国铁路列车快速发展，列车速度越来越快，对于通信服务和业务提出了更高的要求。接入网技术在铁路通信网中的应用，有助于推动铁路通信网的全面升级。本文分析了接入网技术和铁路通信网中接入网承载的业务，阐述了接入网技术在铁路通信网中的运用。
关键词：接入网技术；铁路通信网；运用
一、接入网技术概况
1.1接入网定义
根据国际电信联盟关于接入网的G.963建议，接入网(Access Network)是由业务节点接口(SNI)和相关用户网络接口(UNI)之间的一系列传送实体组成。它是OSI/RM中由中继系统(Relay System)或中间系统(Intermediate System)组成的通信子网的重要组成部分。接入网的涉及范围广，可以部分甚至全部取代传统的用户本地线路网，它可以实现交叉连接、复用以及传输的功能。另外，由于传输媒质具有多样性，也为各种接入类型和业务提供了灵活性。
1.2接入网技术背景
目前，互联网技术的飞速发展正在改变传统的电信体系。电信业务趋向数字化、综合化、智能化、宽带化和个人化。因此，人们对电信业务和服务提出了更多的要求。主干网上SDH、ATM、无源光网络(PON)及DWDM技术的日益成熟和使用，为实现话音、数据、图象“三线合一，一线入户”奠定了基础。在这种情况下，如何充分利用现有的网络资源提升铁路移动通信系统的设置，适应信息社会的发展，为社会提供更高水平、更高质量的电信业务，已经成为一个令人关注的话题。人们的焦点也集中在“最后一公里”解决方案上。因此，铁路接入网的应用也成为了一个热点。
二、接入网技术在铁路通信网中的运用
2.1无线接入网的应用
无线接入网包括移动无线接入网和固定无线接入网，移动无线接入网主要利用时分多路存取和时分多路复用技术在铁路通信网中进行信息传输，铁路通信网中包含多为微波中心站，通过点对多点或者点对点的网络通信，满足网络管理中心、使用终端站和中继站的数据通信要求。根据铁路通信网的运行要求，采用CDMA和GSM-R技术接入互联网，可构建铁路移动通信系统。固定无线接入网在铁路通信网中的应用，能够为用户提供最基本的电话服务，其通过蜂窝通信、卫星、微波等方式，实现铁路通信网的信息传输，可以在铁路列车的全部或者局部区域为用户终端提供无线传输服务。
2.2有线接入网的应用
有线接入网在铁路通信网中的应用较广泛，以光纤作为光接入系统和光接入复用系统的传输介质，在用户比较集中的区域，在用户和交换机之间构建专用的光纤主干馈线链路，形成铁路通信网的星型网络结构。并且，铁路通信网应用SDH技术，通过ATM交换机将视频、音频和其他服务有效结合起来，合理配置通信网传输带宽，可以为用户提供交互式数字视频业务。
2.3音频专线的接入网技术
在铁路通信网中的音频专线接入网，每块电压反馈板VFB提供8路四线端口或者16路二线端口，一块VFB同时包括四线和二线端口，两种端口可混合使用。VFB板支持1650欧姆和600欧姆的接口阻抗，由多台音频接口配置。接入网在改变铁路通信网接口阻抗时，相应改动VFB板的拨码开关，VFB板上有6个双路拨码开关，可同时控制16路接口阻抗，VFB板拨码开关的“OFF”态连接1650欧姆阻抗，“ON”态连接600欧姆阻抗[2]。同时，由于铁路列车的特殊要求，VFB板的发送、接收增益不用于模拟应护板，可调节范围明显增大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，VFB板和模拟用户板的槽位相互兼容，可插在ONU用户框中，实现点对点的音频专线。
2.4热线电话/闭塞电话
闭塞电话也称为铁路通信的站间行车电话，是铁路列车调度系统的重要业务，主要实现相邻行车站点对点之间的通信。铁路通信网利用接入网技术，下行站和上行站之间的集中机采用磁石盘通信方式，共分盘设置有振铃电路和玲流检测电路，在铁路通信网中需要成对使用共分盘和共总盘，共分盘通过接入网呼叫共总盘，铁路通信网接通通话电路，接入网形成直流通路，环路电流激发共总盘，响铃电路起动，工作人员听到铃响，接通通话。
2.5共线电话调度
铁路通信网共线电话调度系统主要由分机、传输通道和调度总机组成，其是一种多点共线系统，所有分机和总机并接在一条共用回路中，分机和总机之间可以通话，分机和分机之间不能通话，通常情况下，一组分机数约15～20个，共线电话约10～20个。铁路通信网中的电力调度、货运和列车有各自专用的传输回线，通过共线汇接网络，应用钢实线回路、载波回路或者实线通道，满足电话业务要求。为了提高铁路运营的安全性，铁路通信网的音频不能集中叠加在OLT点上，避免由于这个点出现运行故障导致整个通信网瘫痪。
三、铁路接入网未来的发展趋势
随着改革的进一步加深，社会信息化早已发展成了“秀才不出门，便知天下事”，这一现象。铁路接入网应该建立更为完善的铁路通信系统，以满足高速列车的通信需求。另外，铁路通信具有庞大的通信网络设施。铁路通信业务应该发挥自身的优势，全面发展移动通信的增值业务，做到能与中国电信抗衡，也能是旅客在列车上方便的享受信息服务，像订购火车票等服务。不过，现有的铁路通信网络设施落后，这是目前该网络发展路上急需解决的难题。
上世纪八十年代，通信技术的开发应用的移动通信系统利用率比较高、组网也较为灵活。当时的通信技术已能够确保正常地进行语音通话，同时能使列车上的工作人员顺利进行业务通信，基本能够实现铁路通信的要求。然而，随着科学技术的高速发展，人们对通信技术提出的标准越来越高，例如列车的实时定位，路况信息的及时传递，列车运行自动化等。另外，旅客们还希望在实现语音聊天的同时，可以同时享受收发传真、视屏通话等服务。面对这样的情况，原有的通信技术已经无法满足人们的需求。因此，我们需要引进先进的移动通信技术，重新组建铁路通信网，建立更为完善的铁路通信系统。毋庸置疑，在进行铁路通信网的建造工作的同时，我们应该从实际出发，了解铁路的实际情况，因地制宜，选择合理的接入网技术。从接入网的接入方式上，可以将接入网分为有线接入和无线接入两种。由于各个地区的地理形势、人口分布、经济状况各不相同，我们要根据各个地区的特点选择接入网的接入方式。一方面，从有线接入部分来看，随着我国客运专线的高速发展，我们需要采用更为先进的科学技术来综合调度高速铁路系统。在遇到比较大的站间距时，我们就应该采用区间接入技术。在列车运行过程中，我们需要依靠光纤网络来实现信息的传输。同时，为了实现通信的实时性、可靠性和流畅性，我们需要更大的光纤容量。另一方面，从无线接入部分来看，为了未来铁路的通信系统要求，达成人们对铁路移动通信的高标准，我们应该力求更好更快的移动通信系统。在通信系统寿命期内，运输会出现明显的增加。作为用户联络手段的通信系统，在规划其指标构成时，必须计算一定的弹性需求。此外我们还要选择便于扩容的通信方式，从系统高可靠性的要求出发以确保通信系统的容量扩充性。另外，铁路通信系统还必须与别的系统(如微波/租用线路等)结合起来构成一个统一的整体，以此提供必要的备份。
结束语：
铁路通信网是提高运输效率、保障行车安全的重要基础。接入网技术在铁路通信网中的运用，应在满足铁路通信要求基础上，积极发展和应用多种接入网技术，特别是无线接入网，推动铁路通信网的快速发展。
参考文献：
[1]杨魁.接入网技术在铁路通信网中的应用[J].黑龙江科技信息，2010，27：66+231.
[2]王晓燕.接入网技术在铁路通信中的应用及其发展[J].科技与创新，2014，16：142-144.
[3]李尚云.浅谈接入网技术在铁路通信中的应用和发展[J].科技创新与应用,2013(3):51-51.
论文作者:丁向清
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/20
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