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摘要：随着社会经济的不断发展，在公路交通工程建设中，安全设施的建设越来越受到人们的观众，本文对公路交通工程安全设施的作用及建设进行解析，以供参考。
关键词：公路交通工程；安全设施；作用；建设
引言
公路交通工程安全设施建设是公路交通工程的重要组成部分。交通工程的建设要想实现提高使用质量和效益的目标，就应该充分认识到安全设施建设的重要性。因为安全设施的设计是否科学合理，会在很大程度上影响道路通行者的使用安全。道路使用者的安全意识以及通行质量与限速、护栏及隔离栅、标志牌、标线以及轮廓标等安全设施密切相关。科学并且完善的交通工程安全设施设计可以给道路通行者提供及时的道路信息，保证通行者及时了解道路状况.提前做好必要准备.大大提高道路交通的安全性。
一、公路交通工程安全设施的作用
1、引导车辆行驶
车辆在主线、匝道和交叉口如何行驶，应在横断面什么位置行驶，怎样通过交叉口，应依赖交通信号、标志、标线、视线诱导装置、分隔带等动和静的交通设施，不断向驾驶员提供信息，车辆才能安全、高速连续地行驶。
2、提高行车速度
要能在高速公路上快速行驶，应做到如下方面：公路具有良好的几何线性，即纵坡平缓、平面线性流畅、横断面开敞、通视条件良好；完善的交通管制；设置点、线、面控制中心、反光显示标志与标线、可变标志以疏导交通。提供交通信息；监视行车等。国内外经验表明，加强对交通设施的管理，可以使高速公路上的行车速度提高30%，缩短运行时间20%～25%。
3、保障行车行人的安全
高速公路上行车速度高，只重视公路自身几何构造尺寸是不够的，还必须有完善的交通安全设施。建立交通管理设施、交通控制系统和改善交通环境等措施，才能保证行车安全。
二、公路交通工程安全设施建设内容
1、防护栏
交通防护栏是指在交通工程中道路的起到防护作用的栅栏，其可以按照在城市道路中的具体位置分为道路两侧的防护栏、道路中央的防护栏或者位于桥梁位置上的防护栏三种类型。或者将交通防护栏按照施工材料的不同分为混凝土防护栏、波形梁防护栏以及缆索防护栏三种类型。其中波形防护栏以其特有的防重装性能好、不容易发生变形以及养护成本较低和外观更加美好等优点被广泛的应用于我国的交通工程中。交通防护栏的主要作用是为了防止车辆在道路通行的过程中因为种种原因无法空盒子方向进而向道路外侧移动并且撞向护栏飞出道路以外的范围或者是车辆在道路通行的过程中因为失控发生方向上的变化进而变化车辆的左右行道，对道路上的其他车辆以及行人造成生命财产上的威胁。
2、防眩设施
防眩设施一般设置于中央分隔带上，主要作用是防止夜间相向而行的车辆灯光造成的眩光作用，以防止发生交通事故。防眩设施有防眩板、防眩网和生物防眩等三种。效果有两种：一种是通过横向分离使车辆前照灯的灯光，完全照射不到对向车道或照射到对向车道的光线以不会使观察者眩目，属于“全部遮光”。另一种是通过防眩设施的宽度部分阻挡对向车前灯的光束，属于“部分遮光”。有效遮挡对向车辆前照灯的眩光，也应满足横向通视好，能看到斜前方，并对驾驶员心理影响小的要求。如果采用完全遮光，反而缩小了驾驶员的视野，影响驾驶员对对向车道的通视，且形成对驾驶员的压迫感。所以，防眩设施应采用“部分遮光”的原理，允许部分灯光穿过防眩设施。
3、交通标线
在交通安全设施工程施工的工作内容中，交通标线是极为重要的一个环节。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以，施工单位在设置交通标线时，应该让它们能够贴合道路的线性以保持流畅度，同时还要提高交通标线的醒目度，以确保交通标线在任何情况下都能发挥视线引导作用。除此之外，为了提高交通标线的作业效率，施工单位要根据实际的作业温度，合理选择不同性能的涂料，而在振动标线的设置上，需要从间距、外型、型号三方面出发，结合道路路面和车流的特点进行选择。
三、公路交通工程安全设施建设质量控制
1、原材料的质量控制
原材料的质量是工程安全的重要保障，必须加强对原材料的质量检测，从而提高安全设施的有效性。加强对材料厂家生产资质，对原材料的生产合格证、检测报告等材料进行严格审查，杜绝生产厂家以次充好、偷工减料的情况出现。另外，对原材料进行抽检，检查每一批次的材料是否符合施工组织设计中的要求，检查其型号、规格、性能、厚度等，保证抽检的产品达到施工安全性能标准。对质量出现问题的产品必须进行及时处理，不得投入施工。例如，加强对标线材料反光性能和附着性能的检测，对标志板逆反射系数和耐弯曲等性能的测试。
2、交通标志的施工要点
交通标志的施工过程中应该重点注意以下方面的问题：首先是交通标志的测量定位以及基础开挖工作，交通标志的测量定位工作必须以里程桩和路缘石为测量基准，除恶遇到必须进行调整的情况才能进行相关的计算和调整。当交通标志的测量定位工作结束后应该迅速进行基础开挖工作，开挖的基坑大小应该经由工程师亲自调整和确认，并且经过工程师确认符合相关标准以后才能进行下一步的施工工作，否则就要重新进行基础开挖工作。开挖的基坑数量最好跟随工程进度安排，提前做好下雨天的基础开挖准备工作，保证基础开挖不会受到自然环境的影响；其次是交通标志的支模浇筑工作，在基坑开挖工作确认验收以后，应该迅速进行直播浇筑工作，防止开挖的基坑产生变化。支模浇筑工作中应该将先绑扎好的钢筋笼以及预埋件放入基坑内牢固定位，严禁将钢筋笼直接放入基坑内后才进行绑扎工作，确认监理工程验收质量合格以后才能进行混凝土的浇筑工作。在支模浇筑工作的进行过程中一定要注意控制好连接法兰盘的位置和标高，做好螺栓的包封工作，防止其在落入基坑以及混凝土浇筑的过程中产生损坏。
3、防护栏的施工要点
以当前我国广泛使用的波形防护栏为例，交通防护栏的施工要点主要包含以下内容：首先应该针对波形防护栏的具体施工情况选择合适的波形防护栏施工方法，当前波形防护栏的施工方法主要有两种，分别是打入法和埋设法。其中打入法是指直接将波形防护栏一根一根的打入道道路体内，适宜土质较为松软的路段，埋设法则是指将波形防护栏埋入事先挖设好的防护栏坑内，比较适宜石质路段或者桥梁工程额定桥头位置。打入法和埋设法相比，打入法的施工工艺更加简单，耗费成本较低，但埋设法则对波形防护栏的后期维护工作进行较为有利。以打入法为例，在交通工程波形防护栏的施工过程中，应该注意对波形防护栏的测量定位是否合理、波形防护栏立柱打入土体的高度以及垂直方向是否符合工程标准、防护栏刮板的施工是否足够严谨等等。其中波形防护栏的立柱打入土体时，一定要保证例如打入的位置与测量定位的位置完全符合，保证防护栏立柱的高度符合工程的要求，保证防护栏的垂直方向是完全垂直。
结束语
综上所述，公路交通工程的安全设施是交通系统的重要组成部分，关系到整个交通工程的安全性和整体质量，也关系到和谐交通能否顺利实现。在安全设施的建设中，我们要有科学完善的设计理念和质量管理，才能从很大程度上保证公路交通行车高效、舒适、安全。
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论文作者:刘卓
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：防护栏论文; 交通论文; 设施论文; 波形论文; 标线论文; 工程论文; 道路论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;