摘要：众所周知，我国是一个人口大国，这一基本国情对我国的交通体系发展造成了一定的影响。鉴于现阶段人们出行需求不断增大，为满足发展需求，国家开始大力发展地铁建设。地铁施工的过程中，最重要的也是最关键的部分就是地铁车站的施工。这一部分施工质量的好坏将直接影响施工整体的质量和相关人员的安全。因此，在地铁车站施工过程中，我们有必要确保施工的质量，遵循相关标准，结合施工技术方法，以全面提高土建施工的综合水平。本文以地铁车站施工为基础，综合自身的实践经验，简要谈一谈土建施工的技术方法，希望可以为相关人员提供一些借鉴，从而进一步提高地铁车站施工的整体质量。
关键词：地铁车站；土建施工技术；方法；措施
引言
社会的进步和经济的发展直接提升了人们的生活水平，还直接影响着人们对交通的要求。在这样的情况之下，提高城市地铁建设就显得比较重要。地铁车站作为地铁整体的的重要组成部分，如果无法保证其土建施工质量，将会直接影响着后期地铁施工的顺利开展，甚至会直接影响着乘坐人员的身体健康和生命安全。鉴于此，在地铁车站施工阶段，关注地铁车站施工技术已经成为人们不容忽视的工作重点。
1.地铁车站土建施工的技术方法
1.1盖挖法
地铁施工中环境大多比较复杂，车站施工也不例外。有部分结构的施工还会在一些环境复杂的地段。这就对施工的时间和施工的质量都提出了非常高的要求。因此，在一些比较繁忙路段施工的时候，我们通常会通过盖挖法进行施工。在应用这种方法之前，我们需要实现搭建一些临时使用的设施，从而避免出现由于施工而出现周围路面车辆无法正常行使的情况。盖挖法主要包含半逆作、逆作和顺作几种。其中顺作法需要在完成地面挡土工作之后，先搭建好顶板之后再继续之前的工作。通过周而复始的方法，达到规定标准。在完成预期标准之后，再将起不到作用的结构直接拆除，从而恢复道路通行。逆作法和顺作法是存在着一定区别的。这种方法需要先在地表面下面的基坑当中做好桩柱和围护结构，在完成这种工作之后，再按照顺作法的方式开展施工。使用这种方式施工的时候，我们要尽量避免由于周围建筑物塌陷而带来的影响。施工实践中需要及时拆除一些不必要的构架，从而确保路面交通得以及时恢复。半逆作法也是盖挖法的类型之一。其和逆作法最主要的区别就是，当路面已经恢复正常运行以后，为了更好地固定底板，仍旧需要继续挖土。之后，再结合实际一点点浇筑侧墙，在最后，再对顶板进行浇筑。在实际当中，可以综合当地的情况，选择不同方法开展工作。
1.2明挖法
明挖法是在地铁车站施工中最为常用的一种方法。需要注意的是，在使用这种方法之前，有必要事先分析地面的路面的交通情况，只有在实际允许的情况之下，才可以应用明挖法开展施工。这种方法有施工速度快，施工范围比较广的优点，但是在使用中也会受到施工现场狭窄的限制。因此，一般都在车站建设的时候才会应用这种方法开展施工。此外，这种方法施工会带来比较大的噪音，这势必会影响周围居民的生活，为减少施工对居民的影响，施工中一定要关注噪音问题，并及时加以解决。
1.3暗挖法
这种施工方法具有非常强的综合性，主要是暗挖法、盖挖法和浅埋暗挖的方法结合起来开展施工的一种方法。应用这种方法展开施工的时候，大都是从内部开始施工，先挖出一个充足的施工空间之后，再在内部空间内部开展建筑物的修建工作。但是，这种施工方法仍旧需要受到一些因素的限制。如果埋置深度超过一定标准以后，就无法再通过这种方法开展施工。施工人员为了确保工程的顺利开展，可以结合暗挖法在地下挖洞，从而降低一些因素对施工的影响，确保工程的质量和安全。
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2.保证地铁土建施工质量的措施
2.1设计图纸审核
在地铁车站土建施工中，设计图纸是至关重要的。如果图纸存在问题，就势必会影响后期施工，引发后期施工的一系列问题。因此，在地铁车站土建施工之前，一定要严格审核图纸，从源头上降低施工中出现的问题。设计图纸不仅需要综合美观性、节能性以及实用性等多方面进行全面地分析，还需要和各个专业协调起来，确定线路、出风口等多方面的因素，以保证设计图纸是可操作的、合理的。此外，还有必要进行实地考察，确定好施工现场实际的尺寸，以减少在施工中设计图纸尺寸和实际尺寸存在差异的情况出现。在实际施工中很可能会出现一些边边角角设计不到位的情况，如果设计没有综合考虑这方面的因素，导致图纸设计和实际施工存在差异，会直接影响着施工的展开，进而拖慢施工进度。总之，想要保证地铁车站施工中土建施工的整体质量，需从源头做起，严格审核图纸设计的情况。只有保证设计图纸的科学性、合理性等，才可以为后期施工提供良好的图纸依据，为施工的开展打下基础，从而保证施工的质量。
2.2严格筛选分包队伍
地铁车站施工是一个历时较长的项目，并且需要综合思考多个范围，并且在这一阶段，需要面对的工作内容也相对复杂。其中的不同部分分别承包给不同分包队伍。但是，大量实践证明，分包队伍参差不齐，很难保障施工质量要求，因此，在地铁车站土建施工阶段，一定要减少分包的数量，尽量选择一个或者是两个队伍单位开展施工，从而有效的节约时间，便利各方交流。此外，对分包队伍的专业性能力、业绩能力必须严格审核，优中选优，才能从根源上有效的控制施工质量。
2.3严格控制防水质量
纵观地铁建设的整个过程，一般情况下地铁车站都会设在地下，这样可能会导致在后期运作过程中出现漏水的情况。因此，在地铁车站土建施工过程中，有必要合理的控制土建施工的情况，以确保防水施工质量，降低由于土建施工质量不过关而出现的施工质量问题。在开展防水质量施工的时候，一定要从材料的源头处确保土建施工材料的合格性，选用多证齐全的材料施工。在施工的过程中，要尽量按照规范流程展开，以全面提升防水工程的质量。通过综合多方考虑，全面分析，减少由于防水问题而影响车站质量的问题，建设出符合质量标准的地铁车站。
结语
总而言之，地铁车站施工中，土建施工对于整个工程质量有着至关重要的影响。在地铁工程开展的实践中，施工单位有必要综合环境因素、地理因素、内外部等多种因素分析，对设计师提出的图纸进行全面地审核，在施工之前做好基础工作，以便更好地运用施工技术。想要提高施工的质量，就需要合理的运用施工的方法，全面提高施工整体水平，综合实践中多方因素分析探索，综合实践确定施工中可能会出现的因素，以达到提高地铁施工整体质量的效果。
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论文作者:钟何
论文发表刊物:《基层建设》2019年第31期
论文发表时间:2020/4/2
标签：地铁论文; 土建论文; 车站论文; 质量论文; 方法论文; 施工技术论文; 情况论文; 《基层建设》2019年第31期论文;