赵显锋
达州市公路(水运)工程质量监督站 四川达州 635000
摘要：道路桥梁工程常见病害的原因有多方面，如：路面或桥面出现裂缝、表面受到侵蚀、钢筋生锈、地基沉降、表面不平整等。在道路桥梁投入使用后，常见病害的发生是不可避免的，应及时发现病害并有效处理，确保路桥工程的质量和安全。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
引言
随着道路通行量的增加，人们对交通便捷性提出了更高要求，需要通过加大对道路桥梁运营质量的保护，来充分发挥道路桥梁效能。目前大多数道路桥梁在荷载承受能力方面还不能符合运输量要求，这种情况下，将造成严重的桥梁超负荷运行现象。为了解决上述问题，需要加大对桥梁病害问题及施工工艺的研究，以便为城市交通正常运行提供保障。
1 道路桥梁工程的常见病害
1.1 混凝土碳化、钢筋锈蚀
混凝土碳化、钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中经常遇到的病害问题。其中混凝土碳化具体是指在混凝土内出现气泡或者毛细管孔，这样就极易使氧气、水以及二氧化碳之类的气体或液体侵袭到混凝土中，然后腐蚀混凝土附着下的钢筋，严重影响道路桥梁工程的耐用性。钢筋锈蚀也是道路桥梁施工过程中的一大常见病害。一旦出现了钢筋腐蚀的现象，钢筋会出现膨胀现象，采用这些被腐蚀或者发生膨胀后的钢筋进行施工时，一旦在其表面承受了过大的压力，就会出现开裂现象，严重影响了道路桥梁的服务期限和安全性能。
1.2 路面出现大面积裂缝
路面工程经常出现裂缝问题，出现的频率很高的，我们在分析其原因时，一般要从温度变化以及荷载情况出发。由于当前路面施工中所采用的是沥青砼，这种材料在固化反应过程中会受到外界温度变化较大的影响，造成内外部温度不平衡，形成热胀冷缩，这也就是我们常说的温缩裂缝出现的原因。
1.3 表面不平整
路面表面不平整产生的原因很多，主要包括原材料搭配不合理、原材料质量不过关、路面强度不够等。当车辆在路面上行驶时，水平方向的力太大，使路面变得不平整，如果发现问题，要及时采取措施进行治理。
1.4 道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
首先，道路桥梁在施工开始阶段，相关工作人员对于施工现场缺少相应的勘察和分析，这就使得设计方案不是很合格，并且施工工艺自身的科学性也很难获得一定的保证。第二，施工人员在实际的施工中为了能够获得一定的利益，在这当中应用质量低劣的一些原材料，这就使得工程自身的质量和相关的要求不相符，甚至还会使得道路桥梁出现沉降的情况。第三，在实际的工作中相关施工人员对于工程周边的环境缺少了解，并且道路桥梁工程施工周期也很长，在这当中，地表会被破坏，土质自身的软硬度和要求相符合，这就使得路桥面自身的受力不是很均匀，很难保证车辆有效行驶。
2 道路桥梁工程的施工处理技术
2.1 主体结构加固
施工企业为了高效处理地基不均匀沉降、梁端头破损的情况，务必对道路桥梁的主体结构进行加固处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现阶段，道路桥梁主体结构加固中，比较常用的方法是混凝土加固法（加大截面加固法）。这种方法主要是通过增大混凝土的截面面积，提升桥梁主体结构的承载能力。同时，施工技术人员可通过加宽、加厚桥面板或加高、加大主梁梁肋的方法，扩大道路桥梁主体构件横截面，进而达到主体结构加固的要求。
2.2 混凝土修补
在实施混凝土结构的修补工作时，应该依据修补层厚度来科学选择修补原材料，一般来讲，通常选用环氧混凝土作为裂缝修补材料，可保证修补材料与原有结构的充分结合。考虑到实际修复操作中，可能出现结构收缩开裂等现象，不利于病害处理技术运用效果的实现，针对这一问题，通常选择将少量碳纤维材料添加到环氧混凝土中，借助碳纤维的收缩性能来防止出现结构开裂问题。在施工方式选择上，可以结合施工具体情况来合理选择，如在采取环氧混凝土修复问题严重的结构部位时，通常选用喷射混凝土的施工方式。一般来讲，施工人员应在对桥梁病害位置及损伤程度有所掌握的基础上，对容易出现病害的部位进行二次加固处理。如将碳纤维材料覆盖在修补层表面，通过这一做法，能一定程度提高桥梁修补质量。
2.3 钢筋材料及其结构的锈蚀问题应对方案
钢筋与混凝土一般都结合使用的，如果混凝土材料本身出现问题，那么钢筋就会直接暴露在外界环境中，会受到水的侵蚀而出现锈蚀问题。所以施工人员在制作以及开展混凝土的施工作业时，一定要保证材料的性能和质量达到设计要求，强化其对钢筋结构的保护作用。在施工中可以适当增加混凝土浇筑的厚度，处理各个层次的关系，提高保护层的关键性作用。在混凝土各类材料配比的设置工作中，设计人员应根据实际施工的需求来合理设置材料配比的比例，各种材料要进行适量配置，防止引发混凝土性能和质量下降。
2.4 地基不均匀沉降问题的施工处理技术
对于道路桥梁工程中存在的地基不均匀沉降问题，在处理方式上大部分均以加固技术为主。典型的加固技术包括以下几种：第一，预应力加固技术。通过预应力加固技术提高道路桥梁的承载力，降低外部荷载对构件施加的影响，同时，提高构件抗剪与抗弯的承载性能。在预应力技术条件下，轴向力会传递给被加固构件，当被加固构件截面内力特征出现变化时，构件压力与部分外荷载之间相互抵消，提高了结构的整体承载力。第二，增加截面加固技术。这种技术操作简单，多应用于道路桥梁受弯构件承载区域加固领域，能在一定程度上提高道路桥梁的整体强度与刚度。第三，粉喷桩技术。该技术主要应用于软基加固处理中。采取粉喷桩技术做好现场勘查工作，施工场地要平整，具备良好的机械作业条件，同时，通过试桩确定粉喷压力参数与数量参数等。第四，进行软土地基处理，还可采取挤密法、强夯法等处理方式，具体处理技术的选择应以满足地基处理要求与处理效益为依据。
2.5 提升道桥日常养护意识
道桥的寿命一层面受到施工建设的质量的影响，另一层面还应在日常强化对道桥工程的维护和管理。这些工作是否能够做到位，通常和道桥管理部门的基层单位存在着密切联系，因而道桥养护人员首先应提升其养护意识，并且还应切实做好道桥养护工作，使道桥养护取得显著的效果。此外，还应加强对道桥养护工作人员的专业能力和养护技术的培训工作，促使其业务水平和经验都能得以完善和发展。
3 结语
综上所述，随着人们生活水平的提升，交通堵塞问题越来越严重，导致道路桥梁工程在运营过程中出现了各类病害及安全问题，影响人们的出行安全。因此，施工企业应结合实际情况，采取有针对性的病害处理技术，加强对道路桥梁现场的监督，延长道路桥梁工程的使用寿命，为大众提供安全的出行环境。
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论文作者:赵显锋
论文发表刊物:《防护工程》2018年第24期
论文发表时间:2018/11/30
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