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摘要：在我国的市政道路建设中，大多数路面道路采用沥青材料，因为沥青路面具有平整度好、路面使用寿命较长、施工简便和环境污染小的优点。然而我国城市沥青路面病害仍时常出现，施工单位应科学运用新工艺、新技术，控制施工工艺，加强施工质量管理工作。本文分析了市政道路沥青路面施工技术，探讨了沥青路面施工质量控制要点。
关键词：市政道路；沥青路面；施工
引言：目前在我国市政道路施工中，普通采用的都是沥青路面，由于其具有较好的抗渗性和抗裂性，而且施工中没有接缝，施工速度较快等特点，使其更能适应当前人们对市政道路高舒适性的要求。近年来，城市车辆保有量不断增加，车流及重载车辆的增加，给市政道路带来了较大的压力，所以在市政道路沥青路面施工中，需要控制好各个环节的施工质量，严格按照相关的规范和技术要求来进行施工，从而确保沥青路面的质量，使路面具有更好的行车舒适度。
1 市政道路沥青路面施工技术
沥青路面是市政道路的主要路面形式之一，由于当前我国城市车流量不断增大、重载车辆不断增多，人们对路面行车舒适性的要求也越来越高，这就对沥青路面施工质量提出了更高的要求。所以必须严格做好沥青路面各个环节的施工管理，严格按照规范技术要求进行施工。
1.1施工前的准备阶段
首先应控制沥青道路施工所用的材料质量，不论是采购材料前还是施工过程中，都应进行调查试验。如沥青原材料要进行不同改性沥青试验、加木质素纤维试验等反复试验，观察稳定性，确定采用沥青和改性外掺剂的种类；必须对集料的来源、质量及材料场堆放进行检查；矿粉、粉煤灰、石灰及水泥等物料，必须按标准采购，严格控制，分类堆放。应经常检验单质材料，保证其平稳性。石灰岩细磨而成的矿粉不可受潮，材料堆放场应做好排水工作，必要时可以为存放矿粉而修。先对道路基层进行检验，符合标准后，及时恢复道路中线，在道路边线外侧钉边桩，进行水平测量；清扫路面下承层后，提前喷洒透层油和粘层油；正式进行沥青路面道路施工前应，应进行试铺，根据试铺结果确定压实遍数、松铺系数机械设备施工工艺等，并检查矿料级配压实度等技术指标。
1.2拌和技术
拌和前应由计量单位标定拌和计量系统，并检修气系、统输送管道、机械传动等，利用目测、抽验方式检查砂石料品质，利用试验检查水泥剂量含水量冷热料仓比例矿料及沥青加热温度等，并定期对沥青拌合站称量、控温系统、筛网等进行抽样检查。沥青混凝土拌和应在实验室监督下，严格按照配合比进行生产，并做好生产记录。
1.3沥青混合料的运输技术
基于运距、搅拌场的沥青混合料产量及运输路况等因素，协调安排沥青混合料的生产运输。应保持沥青混合料的运输车辆处于良好状况，车厢抹防粘薄膜剂、安装篷布。在运输过程中沥青混合料出现质量问题，则要及时进行再生产。
1.4混合料摊铺技术
所有路段均应采用摊铺机摊铺，尽量减少人工处理。采用履带式摊铺机可克服沥青混合料高粘度、高摊铺温度较高摊铺阻力等问题，履带式摊铺机相邻两幅的宽度应重叠五厘米到十厘米，摊铺温度不应低于160摄氏度、要均匀、连续地进行摊铺，并保持一定的速度。为避免沥青混合料发生离析，摊铺机两侧螺旋送料器需不间断地匀速旋转，至少保证有多于三台的运料车等候。对道路中加宽、边角等部位可由施工技术熟练的工人进行人工摊铺。人工摊铺时，先在加热后的铁锹、耙子上涂油水混合溶液，扣锹布料，并用耙子找平二 ～ 三次。当沥青混合料发生离析时，必须进行人工筛料处理。
1.5碾压施工技术
基于沥青路面施工现场工况和摊铺厚度值，选用适合的碾压设备，并确定压路机的振幅。碾压工艺一般为由路边压向路中碾压，先初压、再复压、终压。初压。可保证路面平整度，稳定混合料；复压时要注意使路面密实、成型；终压可消除压路机轮迹。碾压过程中，严禁在新铺混合料上左右移动位置、转向、突然刹车及调头等不当操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当天碾压完的路面应进行封闭交通，矿料、油料和其它杂物应收好。
1.6施工接缝处理技术
当采用摊铺机成梯队碾压时，全幅摊铺没有产生纵向接缝，当沥青混凝土存在纵向接缝，应及时处理。采用垂直接缝法处理横向接缝，切除端头部分。可采取钢轮压路机横向纵向碾压，来处理横向接头，最后用三米直尺检查平整度。上层接缝和下层接缝应错开布置，纵向大于十五厘米，横向大于一米。
1.7路面排水的措施
路面的排水施工技术的质量影响了基层和地基的强度和稳定性，可采取隔离措施或排水砂垫层做抗渗处理。隔离措施主要利用沥青封油层，排水砂垫层法可在基层顶铺砂作为垫层，防止沥青路面裂缝渗水，并有助于将体系中的水排出路基。
2 沥青路面施工质量控制要点
2.1碾压成型后的路面检测
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求，其检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6cm长铝合金尺杆（规范要求是3cm直尺），另一种办法是车载连续式平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯取样的试件带到实验室后，要做马歇尔实验及共它实验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容量、稳定度、流值等。满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。
2.2缺陷的处理
常见沥青混凝土路面缺陷有许多种，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完要求人工及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱，油石比偏大，压路机起停速度太快等因素造成的
2.3资料的收集整理
沥青混凝土路面施工过程中各种材科的自检资科，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测实验表、照片、声像及原始记录。收集好资料是竣土验收的关键依据。
2.4加强养护的措施
及时维修对产生的各类裂缝病害，提倡预防性养护，完善路基路面的排水设施，确保路面排水顺畅，基层与面层之间不得形成“蓄水槽”。延长路面的使用寿命，为行驶车辆提供安全可靠的环境。发生裂缝现象及时组织修复，一般可根据裂缝的宽度和深度确定具体的修补工艺，根据路面裂缝的实际情况，常用修复裂缝的方法有4种：压浆法、普通沥青灌缝法、SBR改性乳化沥青灌缝法和进口灌缝胶修补裂缝法。
结语
当前的市政道路沥青路面常出现裂缝、车辙、坑槽等质量问题，影响了行车的舒适性和安全性，究其原因，很大部分是由于施工过程中没有严格按照技术要求进行施工而引起的，从而为后期道路运营埋下了质量隐患。所以我们道路工程人员一定要提高自身的专业技能，加强沥青路面的施工技术管理，确保市政道路沥青路面施工质量。
参考文献：
[1]颜钰泓，探讨市政道路沥青路面平整度的施工技术[J]科学与财富，2012
[2]佟彩霞，市政沥青路面施工技术及质量控制[J]中国新技术新产品，2012
[3]许荣发.徐斌.沥青路面施工技术探析[J].中国高新技术企业，2010.
论文作者:张旭
论文发表刊物:《基层建设》2016年26期9月中
论文发表时间:2016/12/8
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 市政道路论文; 裂缝论文; 施工技术论文; 道路论文; 《基层建设》2016年26期9月中论文;