摘要：隧道项目是整体公共交通施工作业体系的重要组成模块，隧道工程开始修建阶段无法预估的风险因素较多，且无法预估的风险事故发生概率较高。因此，本文以滨莱高速樵岭前隧道工程开始修建为例，结合该隧道工程开始修建阶段作业特征，分析了其在工程实施阶段出现的无法预估的风险因素。并依托该隧道工程开始修建阶段现场管理条件，对其实施阶段无法预估的风险因素控制路径进行了适当探究，以期为类似隧道工程开始修建阶段无法预估的风险因素的有效防控提供一定的参考。
关键词：隧道工程开始修建阶段；不稳定安全威胁；工程实施现场管控
前言：隧道主要指在地层下方、水体下方，或者山体内部铺设的，供铁路、修筑公路机动车辆通行的建筑构筑物。其不仅可以避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越，而且可以满足铁路通过大城市的需要，其中以山岭隧道应用最广泛。由于隧道工程建设实施阶段周边自然环境较复杂严峻，不稳定安全威胁较高。因此，对隧道工程开始修建期间不稳定不稳定安全威胁进行适当分析具有非常重要的意义。
一、隧道工程修建项目概述
滨莱高速樵岭前隧道K107+510--K108+230隧道工程，全长720米。该隧道依据新奥法原则进行设计实施作业。主要包括三心圆弧复合式衬砌、削竹式隧道洞端口及水泥砼路面。整体隧道工程开始修建走向为直线性单坡道形式，纵坡坡度为+1.98511%，为典型丘陵低山区域二等级公路隧道。该隧道工程排水作业期间，主要以防控为核心，依据防控、排出、节流及堵塞相结合的系统管理方针，进行总体作业。
二、隧道工程开始修建阶段特征
1、隐蔽施工
在隧道工程开始修建阶段，除隧道工程外墙装饰、电气设备安装以外，其他隧道工程子模块均具有隐蔽特点。因此，在隧道工程开始修建阶段相关方需要进行大量隐蔽修建作业。
2、连续进行
一般而言，在隧道工程开始修建阶段，各子模块间具有较高的联系。且由于整体隧道工程开始修建阶段所处空间面积不大。因此，在隧道工程各子模块连续进行阶段，工程修建者需要从整体出发，进行组织管理，以保证隧道工程各子模块稳定运行。
3、修建阶段与设计不相符
由于该隧道工程地质环境复杂程度较高，在开始修建阶段，需要根据地质情况变化对初期设定的隧道工程施工方案进行适当调整。因此，在隧道工程开始修建阶段，实际修建情况与前期设计情况大多具有一定差异。
三、隧道工程开始修建阶段不稳定安全威胁
1、隧道工程地质及水文因素的影响
在隧道工程开始修建阶段，会受到多种无法预估的风险因素的影响。再加上隧道修筑期间缺乏一定的自我稳定控制能力，一旦处理不当，就会导致隧道工程修建工作面崩塌、隧道隔水层用水、初期支护变形、结构整体移动等问题发生，影响整体隧道工程修建过程顺利进行。
2、隧道工程内部方影响
在现阶段隧道工程开始修建阶段，由于基础形式为隧道工程修建的主要模式中，整体修建组织无法正确认识工程修建阶段无法预估的风险因素的不利影响。甚至部分修建者不了解隧道修建阶段安全标准，导致隧道工程开始修建现场安全漏洞较大，具有较大的事故隐患。
3、隧道工程内部信息传递效力差
隧道工程开始修建阶段现有信息传递方式较滞后，无法在现场不稳定风险事故发生第一时间进行信息传递共享。严重制约了隧道工程开始修建阶段安全事故处理效率。
4、隧道工程内部管理制度影响
在隧道工程开始修建阶段并没有完善的现场管理制度，相关隧道工程修建方也没有依据设计文件，制定恰当的审查防范细则。导致隧道工程开始修建阶段风险排查效力不强。
四、隧道工程开始修建阶段安全工程实施现场管控
1、加强对隧道工程地质及水文因素的分析
预先对隧道工程开始修建区域地质、水文因素进行分析，可以保证工程修建者预先了解该隧道工程修建阶段存在的与地质及水文因素相关的风险因素。因此，在该隧道工程开始修建阶段，隧道工程修建者可从隧道工程开始修建位置、隧道工程开始修建角度两个方面出发，与专业经验丰富方合作，利用先进隧道工程开始修建区域探测设备及技术，对隧道工程开始修建区域进行精确、及时定位，为隧道工程开始修建方向的正确性提供依据。若在隧道工程开始修建区域勘察阶段发现岩层塌陷风险较大的情况，工程修建这可根据该隧道工程开始修建前期设计要求，以高科技先进检测装置作为该隧道工程开始修建区域岩层挖掘对照基准。同时将高科技先进检测装置屏幕上展示的数据、范围，作为该隧道工程开始修建区域岩石层挖掘的依据。
其次，对于在该隧道工程开始修建区域地质水文勘察观测阶段发现的不稳定风险因素，工程修建者可在危险标识设置的基础上，对该隧道工程开始修建区域不稳定风险系数进行评估。并依据该隧道工程开始修建区域不稳定风险系数评估数据，设定对应的处理结果，保证该隧道工程开始修建阶段作业安全、平稳进行。
最后，隧道工程开始修建阶段区域管理者应以修建环境变化为要点，在隧道工程开始修建阶段区域地质及水文因素分析的基础上，对隧道工程开始修建阶段区域照明、通风噪音、采光、温度等因素进行分析。全面、细致的分析隧道工程开始修建阶段区域环境影响程度。并预先制定具有一定风险预防作用的方案，以最大程度降低隧道工程开始修建阶段区域环境的不良影响。
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2、完善以应急管理及预先管理为基础的方管理体系
该隧道工程开始修建阶段相关方安全意识的提升，是该隧道工程开始修建区域管理作业效率提升的关键。因此，一方面，该隧道工程开始修建阶段区域管理者可以预先管理为依据，严格要求隧道工程修建者佩戴安全帽、安全鞋、安全带。并第一时间制止该隧道工程修建者具有突出不稳定风险的行文，必要情况下，隧道工程开始修建阶段区域管理者可依据该隧道工程开始修建阶段规范，对与规定部分的行为进行惩罚处理。
其次，在该隧道工程开始修建阶段，隧道工程修建阶段管理者可从思想层面入手。汇总与该隧道开始修建区域管理作业相符的规范。依据分阶段、系统性原则，预先对隧道工程修建方进行安全思想教育，以提高隧道工程开始修建阶段相关方安全意识。
最后，在隧道工程开始修建阶段，区域管理方可结合该隧道工程前期组织设计方案，预先编制隧道工程开始修建阶段超前地质预报指导细则。从地质预报内容、预报频次及对应实施计划等方面，确定隧道工程开始修建阶段设备编制要求、信息评测标准、数据采集区域，保证隧道工程开始修建阶段区域安全管理工作效力。
另一方面，针对隧道工程开始修建阶段区域突发性安全事故，隧道工程开始修建阶段区域管理者可以应急处理为依据。根据相关事故发生特点，第一时间制定相应的管控措施。并立即组织内部相关方进行应急处理，保证事故处理效果。如对于隧道工程开始修建阶段区域发生概率较大的坍塌事故，隧道工程开始修建阶段区域管理者可在短时间内，将隧道仰拱修建成环状。随后对该隧道工程开始修建阶段区域现有的钢拱架，进行局部加固维护处理。同时在异常情况发生后，从隧道工程开始修建阶段区域顶部沉降、隧道工程开始修建阶段区域底部位移等方面，进行全方位监测，以判定处理效果，为隧道工程开始修建阶段区域后期应急处理作业顺利进行提供依据。除此之外，隧道工程开始修建阶段区域管理者也可以组织修建者以塌方模块为入手点，利用小导管注浆的方式，对隧道工程开始修建阶段塌方区域进行加固处理。并向隧道工程开始修建阶段区域掌子面进行喷浆封闭处理，结合局部钢筋网的加装及钢架支护，可以最大程度隧道工程开始修建阶段区域坍塌事故影响程度。
3、加大隧道工程开始修建阶段现场信息化管理体制建设力度
隧道工程开始修建阶段区域信息化管理体制建设工作开展，可以进一步提升该隧道工程开始修建阶段管理信息共同分享效率，保证隧道开始修建阶段信息资源传输的精准实时性。因此，在该隧道工程开始修建阶段区域安全管理工作进行时，隧道工程开始修建阶段区域安全管理者可依托计算机技术，贯彻落实安全首位的隧道工程开始修建阶段区域管理方针，构建标准化信息管理平台。随后根据该隧道工程开始修建阶段各部门工作职责差异，设定具有一定差异的隧道工程开始修建阶段信息传递权限，保证隧道工程开始修建阶段管理工作顺利进行。
4、构建以不稳定风险管控为核心的管理机制
一个完善的不稳定风险管控机制，可以保证隧道工程开始修建阶段区域管理工作正常运行。因此，依据隧道工程开始修建阶段质量、安全要求，隧道工程开始修建阶段区域管理方可以安全体系、隧道修建质量保障体系构建为作业目标。以隧道工程开始修建阶段区域双通道管理体系建设为要点，为隧道工程修建作业顺利进行提供依据。
一方面，在隧道工程开始修建阶段区域安全保障体系构建阶段，隧道工程开始修建阶段区域管理方可以修建者、修建用设施为要点，严格贯彻落实隧道工程开始修建阶段区域安全管控方针。不间断完善该隧道工程开始修建阶段区域安全法规及运行机制。同时增加资金投入，完善隧道修建用硬件设备、设施体系，改进原有滞后施工用设备设施。结合先进高科技修建技术、修建用设施设备的引入，可促使隧道工程开始修建安全标准与预期要求相符。在这个基础上，隧道工程开始修建阶段区域管理者应加强与修建基层、修建用设备监督管理方进行信息交互，保证该隧道工程开始修建阶段区域每一个细节均无不稳定风险隐患。即使在隧道工程开始修建阶段出现无法预估的不稳定风险隐患，也可以第一时间解决，保证整体隧道工程开始修建阶段平稳安全性。同时对于隧道工程开始修建阶段区域内部现有的与规范差异较大的修建用设备，隧道工程开始修建阶段区域管理者可首先对其运行情况进行实时观测、记录。并明确该修建设备运行期间责任相关方，保证隧道工程开始修建阶段区域机械保管、运行、维护维修作业安全、规范运行。
另一方面，在隧道工程开始修建阶段区域，修建用原料、工艺实施质量对隧道工程开始修建阶段效益具有直接的影响。因此，隧道工程开始修建阶段区域管理者可在控制修建用原料基础质量的前提下，严格依据我国相关部门规定的隧道修建用材料标准，进行修建用材料采购。并在修建用材料采购完毕后，对修建用材料进行随机抽样检测检验，避免不符合隧道修建施工规定的修建用原料进入隧道修建区域对修建质量的影响。
总结：
综上所述，在传统小型农业经济模式向非农业现代城市化发展模式转变的进程中，区域公共交通拥堵问题频出，而隧道是解决区域公共交通拥堵的重要手段之一。因此，针对现阶段隧道工程开始修建环节出现的无法预估的风险因素，隧道工程开始修建者可从隧道工程开始修建技术层面入手。借鉴其他类似隧道工程开始修建作业经验，强化隧道工程开始修建现场安全管控，以降低隧道工程开始修建阶段无法预估的风险因素的发生概率。
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论文作者:孙林
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/6
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