摘要：随着基础设施建设的飞速发展，桥梁是整个路网体系中的作用越来越重要，而且在近年来的建设中，桥梁的比重越来越多，其病害问题也逐渐凸显，在运营期间的管理与养护工作也逐渐加重。传统的养护和管理已经不能满足当前的实际需求，因此本文提出桥梁的预防性养护，并提出养护管理质量控制措施。
关键词：桥梁工程；管理机制；预养护；质量控制
引言
根据众多的桥梁事故分析结果，大多数的事故是由于巡检不到位，不能及时发现问题或没有进行养护导致的。本文就桥梁养护管理进行探讨，提出采用预养护的模式，代替消极的矫正型养护，并且对桥梁养护管理的质量控制提出建议。
1 道路桥梁养护管理的基本内容
道路桥梁的养护管理包含了很多方面，具体来讲主要涵盖以下几个方面：
（1）进行道路桥梁养护时，建立科学有效的道路桥梁监督检查规章制度，严格按照规章制度对道路桥梁主体结构以及辅助结构进行全面定期检查，详细记录道路桥梁的破损及周围环境的变化情况，根据检测结果进行技术评分及分类汇总，制定出合理有效的道路桥梁养护管理策略。
（2）在道路桥梁养护管理时，建立道路桥梁养护管理的大数据，根据数据库系统制定有效的养护管理政策，做到科学有效监测和监督。对于大型道路桥梁，除了建立载重超负荷预警系统外，也要注重突发地震、暴雨洪涝预防系统的建设，努力有效预防一些自然灾害对道路桥梁造成的破坏。
（3）在道路桥梁养护过程中，除了桥梁的外观要整洁外，桥面铺设必须坚实平整，桥头必须正确连接，桥梁的主体结构应完整，斜坡应适中，所有辅助设施应完好无损。在养护管理道路桥梁时，原结构应满足现行交通量的通行及设计载荷的要求，严格按照交通发展的需要科学改建道路桥梁。如果要重建道路桥梁，应在充分保证新旧结构有效整合和原有结构运行的基础上，充分保障行人车辆的安全。
（4）如果要重建道路桥梁，要在保障行人车辆安全的基础上，充分整合新旧结构，合理使用已建的道路桥梁。
2 桥梁常见的病害分析
2.1 桥梁病害分类
所谓桥梁病害是指桥梁在施工或者运营过程中，由于设计、施工、养护、以及环境、自然灾害、战争、人为破坏等内外因素作用下，出现危机桥梁结构安全和影响运营服务的现象，统称为桥梁病害。在研究识别桥梁病害之前，应对桥梁的病害进行系统分类，本文从通行能力、构件病害、承载力等方面进行划分
2.2 桥梁病害分析及养护对策
（1） 支座病害
道路桥梁使用的支座可以分为板式、盆式以及球形橡胶支座，其中板式支座多用于中小型桥梁，后两者多用于大跨度的桥梁。本文根据实际养护的需要，介绍板式橡胶支座典型的病害以及病害原因和处置措施。
板式橡胶支座，常见的病害有：支座整体破坏、橡胶的老化与开裂、变形量较大、支座出现脱空、外鼓不均匀、串动、垫板锈蚀、垫石破损等。出现整体破坏的原因一是由于支座自身的质量问题，二是由于橡胶支座选型不当或者施工质量问题三是由于橡胶支座老化，出现此类问题，建议更换支座。出现老化开裂的原因多由于支座的使用寿命达到或者已经超过设计值，也可能是由于受力不均，出现应力集中，实际养护中应加强观测，严重影响使用时需更换支座。支座位置出现串动是由于垫石不平整、支座发生局部的偏压，在养护中应加大观测的频率，偏移量过大时应对支座进行纠偏。出现支座脱空的原因多是垫石问题，即垫石的干缩或者施工标高不当，出现轻微脱空时，可楔入钢板，严重脱空时必须进行专项整治。钢垫板腐蚀多是由于钢垫板未做防腐处理或者防腐措施不到位，轻微腐蚀时可以除锈施作防腐，严重腐蚀则需更换垫板。
（2） 桥面病害
桥梁的桥面根据铺装材料可分为沥青混凝土桥面、水泥混凝土桥面。沥青混凝土桥面常见的病害有纵向、横向开裂、龟裂、泛油，车辙，松散露骨料、跳车、波浪等。桥面出现纵向裂缝多是由于冬季温度降低，产生温缩效应，以及车辆渠化交通的作用，在养护中可以对单缝区进行灌封，对多缝区局部整修。出现横向裂缝，处温缩效应外，还可能是因为车辆的冲击作用以及反射裂缝，处理措施同纵向裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆出现龟裂的原因多是由于混凝土的收缩以及车辆荷载的反复作用，对龟裂区应进行局部修整。沥青混凝土桥面，还会出现泛油的问题，造成的原因有两个，即沥青质量和车辆漏油。泛油面积小于10%可不作处理，超过10%需进行铣刨并修整。出现车辙多是由于施工质量，也可能是高温下车辆的反复作用，面积不大时可不作处理，面积超过10%，深度大于25 mm，需挖出并修补。出现跳车多是由于差异沉降，可采取换填、强夯等措施。
3 道路桥梁养护管理的对策
3.1 各级政府积极推动道路桥梁养护管理
政策是桥梁养护的最有利支撑，一方面严厉查处违反规定的爆破、采土、采石、超载等危害道路桥梁安全的行为；另一方面明确道路桥梁养护管理的意义与责任，加大养护管理资金的投入力度。
3.2 各级道路管理机构建立专门的养护管理部门
四通八达的道路桥梁网遍布全国各地，如此庞大的一个道路系统，其桥梁养护管理工作绝非一朝一夕或一个部门能够完成的，最好在各级道路部门设立专职道路桥梁养护管理具体工作的部门，对道路桥梁进行全职养护管理。引入桥梁养护管理问责机构专门专责，对桥梁养护管理进行监督检查。
3.3 加大桥梁养护管理工作的投入
桥梁是道路连通的纽带，现在很大程度上重视道路养护而忽略了桥梁的养护工作，许多路段道路平坦有余，桥梁却坑洼不平。有必要在桥梁养护方面适当划拨资金时，对桥梁进行定期检测与养护，切不可让道路这个千秋大计毁于道路桥梁之上。
3.4 建立道路桥梁使用状况数据库
我们现在正处在一个万物互联互通的时代，在桥梁两端设置计数传感器以及压力传感器用来计算往来车辆的数量以及通过桥梁的车辆重量，将这些信息通过物联网录入桥梁使用情况数据库中，将管理范围内道路桥梁的位置信息、维护信息、使用年限、设计寿命、载重情况一并录入数据库。在数据库中对所有桥梁往来车辆吨位之和以及超重吨位之和进行排序，养护部门通过分析吨位数据对桥梁进行养护，养护完成便对该桥梁吨位数据进行清零。
3.5 及时更新道路桥梁养护管理系统的资料
养护管理部门应周期性对辖区内的道路桥梁进行调研，熟悉附近的道路桥梁情况。对道路桥梁的缺损、异常等情况予以记录，养护管理后也应一并记录到档案上，最后根据调查结果进行统计分析报告，为养护管理提供技术指导。
3.6 提高道路桥梁养护管理人员的业务能力
道路桥梁的养护工作涉及很多方面的知识，其技术性、专业性要求较高。目前我国很多养护部门人员都没有这方面的专业知识，加上实际工作经验缺乏，影响了养护管理工作的进度。通过理论指导、技术培训，提高道路桥梁施工者的理论素质与业务能力，建立一支训练有素、业务精进的专业道路桥梁养护管理团队。
3.7 使用道路桥梁检测设备
桥梁检测主要包括外观和结构两个方面，外观检测主要靠人工检测桥外观的损坏情况以及桥面的破损情况，桥梁的结构检测则在很大程度依赖于仪器设备。在结构检测过程中不仅需要在桥面进行检测，还要涉及空中以及水下检测作业，购置设备，简化测量时间和方法十分必要。
结束语
综上所述，公路是国家经济发展的命脉，公路桥梁作为公路的重要组成部分，如果公路桥梁年久失修、保养不善，一方面会影响人们的出行安全，另一方面会由于重复建设增加不必要的成本，而且在一定程度上也影响了国家经济的发展，因此公路桥梁养护管理对国家来说至关重要，必须予以重视。
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论文作者:高立栋
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/19
标签：桥梁论文; 道路论文; 支座论文; 病害论文; 桥面论文; 结构论文; 车辆论文; 《基层建设》2019年第8期论文;