巴东县银路路桥工程有限责任公司 湖北巴东 444300
摘要：随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，我国的经济面临着更多的发展机遇，交通公路的基础设施建设，能够在很大程度上直接影响经济的持续健康发展，因此为了保证交通行业的发展能够持续稳步上升，就需要提高对交通公路建设的关注。公路路基的好坏会直接影响公路的安全质量，因此在公路路基的施工中需要对其常用的施工技术进行相应的探究和分析。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术研究
1 导言
公路在城市发展中的位置变得越来越重要，公路是一个城市发展的基础，是连接着其他城市的纽带，如果没有将城市建设做好，就会耽误整体经济的运行，对国家的发展是极其不利的。公路施工质量要想得到提高，就要对填石路基施工技术进行研究，做好路基工作中的每一个环节，只有将路基施工好，才能够保证工程的质量，让公路的使用寿命得到提高，让公路为人们的出行和城市发展提供便利。
2 对于填石路基材料的选择
在我国的公路施工中，条件较为恶劣的山区地带的公路施工一般选择的是填石路基的施工技术，但是山区路段的各种原因与限量等情况会对施工造成影响，由其是在进行路堤填筑施工时，会存在较大的施工难度。高负荷与较大的密度也是公路路基填筑工作的主要特点，这就使得地基承载能力容易受到外力因素的影响，从而发生承载能力不足的情况。因此在公路路堤填筑施工中，需要采用有效的方式解决这些问题，最有效的措施就是对填石路基材料的选择。填石路基材料的选择重点应该放在粒径较大的材料上，主要是因为粒径较大的材料能够使材料间存在的黏聚力降低，还能够有效的提高抗剪力与强度。
3 填石路基施工工艺的分析
3.1 路基填石路段
为了保证公路施工填石路基施工的质量，应做好填石工程的工艺设计，对路基填石路段的工艺进行分析。填石路基在进行填挖工作时，根据不同的路段情况所使用的材料应进行合理的更换及改进。在对填石路基的材质进行考量时，应充分考虑路段状况所能适应的最佳石料，从而实现对路基施工的质量的保证。在巩固路基填石过程中，通常会根据路段状况和土层性质将填料分为分层填筑和土石方交替填筑两种方式。使用两种填筑方式应遵循一定的使用规律及科学依据，切忌随意使用两种方法。否则由于石料选用不当而产生的石料黏土，降低排水效果，甚至路面塌方等事故。因此选择石料填充方式及填充材料一定要严格按照标准进行，才能切实提高填石路基施工的质量。
3.2 填石路基基底的处理
提高填石路基基底的均匀强度对加强填石质量具有特别重要的意义，许多路段出现坍塌的原因大多是由于对填石路基基底的处理不符合要求，基底石料的均匀程度无法满足路面的抗压能力，从而导致严重的后果，可见对填石路基基底的工艺要求的重要性。为了有效提高路基基底的强度，技术人员应加强对填石材料的比例控制，通过试验与沙土相互混合作为填石的主要材料，提高路基石料的均匀性，稳定石料的受理程度，从而提高其强度。另外对沙土的筛选过程应更加细化，增加筛选力度，从而保证选用优质的细化沙土，提高地基基底的均匀性。填石路基基底的处理对整个铺路工程质量的影响极为重要，是整个工程的基础也是最重要的步骤，加强对石料的筛选与使用，严格控制石料均匀性，才能保证路基的稳定性，提高工程的总体质量。
3.3 填石路基的摊铺
选好合适的填石材料后，填石路基的摊铺也应该采取合理的摊铺方式，渐进式的摊铺方式更加利于路基填石过程的稳定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆整个摊铺过程应分为几个步骤：①初级平整工作，在适当的施工面上，借助机器的便利将路面中的废石、泥土等进行平整工作，即实现对工作平面的初级整平工作；②渐进式的持续向前摊铺过程，在工作面上进行摊铺应注意保证对方与摊铺过程同时进行，实现对向前、向后都可实现摊铺过程；③对路基填石过程的补充与修复过程。由于路基的填充以石料为主，避免不了较大缝隙的存在，为了解决这种情况对路基产生的质量问题，应采用细石渣及沙土对缝隙较大的地方进行填充与修补，从而提高路基的强度。
4 填石路基施工技术的应用分析
4.1 路基填石方式的选择
公路工程的施工过程中，需要对不同的路基进行挖填处理，因此对于填石路基的处理需要根据路基的特性进行填石方式的选择。目前来说，公路工程路基填石的方式主要有土石方交替填筑法和先后分层填筑法，在实际的施工操作中，工作人员需要根据公路路基所处的地理环境和其特定的地质条件来进行填筑方式的选择。在对施工环境进行详细的勘察之后，再结合施工设计对于路基质量的要求，科学地选择填筑的方式。需要注意的是，进行路基填石施工时禁止先使用土方填筑然后再使用石方填筑，这种填筑顺序很可能会造成路基排水不畅，并且发生不规则沉降。
4.2 对于路基填石基底的处理技术
在进行公路路基填石施工之前，首先要对路基子基底进行处理，从而使路基的基底具有较为均匀的强度且满足施工要求的标准。通常情况下，施工人员可以采用细粒土与岩土的混合处理，这样可以使得岩土和细粒土之间的承载力进行平均，从而减少土质不同而造成的承载力的差异。并且要在填石路堤上设置2～3层的过滤层，对细粒土地基进行处理，如果施工的环境较为特殊，可以将其设置为土工材料，但最重要保证公路路基基底的强度均匀，不能够出现较大的差异。
4.3 填石路基的摊铺
在进行填石路基的摊铺时要注意循序渐进，首先，要对摊铺的工作面进行划分和设定，逐层摊铺的面积要合理。然后，则要利用推土机对施工现场的填料进行推移摊铺，在进行填料的初平施工时，务必要保证每次推移的距离在3m左右，初平工作完成之后再将石料加入到工作面上，用推土机进行再次的摊铺，对工作面进行整平处理。最后，在前期的摊铺工作完成之后，则需要对摊铺过程中的缝隙进行填补。其主要操作就是将可使用的石屑或石渣等石料填充到机械没有运作到的缝隙中，保证摊铺层表面的平整，这样则可以完成填石路基的摊铺工作。在摊铺过程中，要严格把握摊铺层表面的洒水量，从而有效提高摊铺的质量。
4.4 填石路基的压实
在公路工程施工中，填石路基的压实环节至关重要。对于路基填石材料的含水量，路基碾压的厚度，压路机碾压的遍数以及速度等都是影响填石路基压实度的重要因素。因此在进行填石路基施工时，压路机的碾压速度应控制在1.5～2.5km内，并且要碾压五遍左右，在此期间，施工人员还应当将填石材料的含水量控制在一定的范围内，从而有效地提高土层的压实程度。另外在压实机进行工作时，施工的速度应当逐渐的放慢，并且在施工中要实时监测路基沉降板和沉降量，如果在施工中发现路基的沉降和位移有较大的偏差，则应当停止压实并对施工方案进行改进，从而控制合理的填筑速度。
5 结语
我国经济的发展也促进了交通业的进步，只有不断提高公路施工技术，不断提高公路建设质量才能不断为人们提供良好的出行环境，填石路基作为公路建设主要的方式之一,在我国的公路建设中已经得到了广泛的应用，
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论文作者:刘平
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/17
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