矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案论文_邴建京

矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案论文_邴建京

摘要:内燃机车是我国矿区负责煤炭运输的重要工具,机车中修则是机车检修的关键组成部分,其对机车的安全运行以及矿区的正常生产起到重要作用。本文主要针对内燃机车中修的现状以及必要性进行分析和阐述,并且从多个方面提出建设方案,希望给予我国相关企业以参考和借鉴。

关键词:矿区铁路;内燃机车中修;必要性;建设方案;分析

铁路运输是我国煤炭公司外运的关键形式,其主要以内燃机车作为牵引动力,在日常工作中,内燃机车承担着公司旅客输送、职工通勤、物质运动、矿建运送、原煤入洗以及煤炭外运等任务,对促进公司生产的有序运行以及长远发展具有积极意义。内燃机车检修主要分为辅修、小修、中修以及大修四个等级,在开展检修工作过程中,除了要保证定期检修和临时维护之外,还要切实做好中修工作,其是保证机车运行的重要工作内容,因此,针对内燃机车中修建设方案进行分析和研究具有现实意义。

1、当前我国内燃机车中修的主要现状以及必要性

当前我国铁路主要由机务段和机车工厂负责内燃机车的中修工作,以集中修和专业化的原则为指导,已经具备了完善而成熟的中修能力,可以同时对数台机车进行中修,从机车拆解车间到组装车间的整个检修流程,涉及到多个独立车间,检修周期较长、流程较为复杂。随着我国铁路行业的蓬勃发展,电力型机车逐渐成为运输的主力军,由于内燃机车部件的型号差异,对中修工作的要求也有所提升,在机车情况各异、型号众多的情况下,对检修质量也带来了一定的影响。内燃机车中修是保证内燃机车正常运行的重要环节,同时也是促进矿区正常生产运行的关键,只有确保中修质量,才能促进矿区的稳定发展。

2、内燃机车中修存在的几点问题

2.1中修时间长

当前,在对内燃机车进行中修的过程中,主要是由路途较远的机务段负责,机车即使在送达后,也不能立即进行中修,一台内燃机车中修需要4个月左右的时间,对机车使用效率带来了直接影响。

2.2中修成本高

当前,我国机务段内燃机车中修成本约为80万人民币,而从2016年起,我国矿区内燃机车基本都进入到中修阶段,仅此中修一项,费用每年都要多支出800万人民币,中修成本较高。

2.3检修服务不便捷

当前,内燃机车在中修完成后,如果运行出现故障,需要进行返厂处理或者由售后人员到现场进行处理,不仅耗费大量时间,同时也会对机车正常运用带来影响和不便。

3、矿区铁路内燃机车中修的相关建设方案分析

内燃机车中修建设方案的重点主要包括以下三点:建设厂房、研究流程以及开发工艺,其中配置相关硬件设施是建设的核心,在建成中修基地后,需要承担起矿区内燃机车的中修工作,保证矿区生产的正常以及有序开展。

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3.1建设中修厂房

矿区铁路管理部门需要合理规划建设用地,对现有厂房开展改造升级工作,尽量降低中修工程的资金投入。首先,要对检修库房进行升级改造,科学布置规划临时检修区、机车中修线、部件检验区以及质量检测区;其次,管理部门要结合中修流程积极引入机车上水间、喷漆清洗车间以及水阻试验站等相关配套设施,根据具体情况合理处理好各个功能区的关系与方位,实现物流、人流与工艺的和谐统一;最后,要注重做好厂房环境的清洁工作,定期组织人员清扫厂房,创设舒适、环保以及安全的厂区工作环境。

3.2研究中修流程

公司要结合自身具体情况,针对内燃机车的特点研究中修流程,设置具体的、可操作性强的流程:入段、预处理、入库、待修、解体机车、检修、组装、出库、调试、验收、出段。根据上述流程将检修基地划分不同功能区域,即:辅助生产区、涂装区、调试区、主检修区以及整备区等。首先,要合理划分功能区,保证各个功能区之间相互协调、互不干扰,对影响中修全局的功能区进行重点处置,在解体组装线旁边设置工艺线,保证机车在不能移动的情况下继续进行中修,预防中修基地出现机车堵塞的情况;其次,中修基地要合理规划人流、物流以及车流的位置,防止三者之间形成相互干扰,保证流动井然有序,促进生产有条不紊的进行,同时,还要在检修库内部设置零件配送站,对所有检修所需的零件进行分区设置、统一管理;再次,对影响环境的设施要布置在中修基地的边角处,对于噪声扩散以及气味散发的库房,例如水阻试验库、喷漆清洗库等设施,要采取减振、降噪以及吸附等措施进行综合治理,将危险品存放、试验以及涂装等作业对环境的影响尽量降到最低;最后,中修基地要做好远期目标和近期目标的结合工作,其近期目标为满足机车检修工作需求,远期目标为改造扩能实施简单、工作调整方便。

3.3开发中修工艺

检修工艺是保证机车中修质量的重要环节,在中修过程中,要确保检修工艺的合理性以及科学性,保证技术手段先进、检修质量优异。机车中修主要是针对机车的关键部件开展检修工作,恢复内燃机车的使用性能,检修周期为运行30万km,因此,检修部门要结合矿区内燃机车的技术参数、结构特点以及用途性能,不断完善中修的检修工艺、检修范围以及工艺流程,修订相关检修标准。开发中修工艺要结合中修基地的现有人员能力、检修技术、检修设备以及检修场地,从水阻试运、仪表、走行、制动、电器、电机、辅助传动以及柴油机等部分进行修改编制,剔除一些型号陈旧的机车部件,对有变化或者改进的部件检修工艺进行合理优化,尤其对新型的机车部件,要切实完善其检修工艺。

4、结语:

总而言之,矿区铁路内燃机车中修的实施和完善,可以切实解决内燃机车运用和检修的矛盾,预防机车出现不可修复的故障,保证检修的质量和效率,切实提升机车使用性能,对促进煤炭铁路行业的发展具有积极意义。

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论文作者:邴建京

论文发表刊物:《科技新时代》2018年2期

论文发表时间:2018/4/27

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