摘要：高速公路路基土方的施工质量管理需要高瞻远瞩，从整体到细节，关注到各个方面，统筹划分，全面顾及，遗漏任何一个小的方面，都有可能导致严重的后果。因此，施工管理人员也需要认识到自己的责任，在施工前、施工中和施工后，针对相应的环节，结合实际情况，认真负责全面的做好质量管理工作，保障路基土方的施工质量。
关键词：高速公路 路基土方 施工质量管理
引言
高速公路的路基土方的施工技术先进与否，直接关系到高速公路的建设成本及其施工质量。然而，又因为路基土方的建设环境往往处于地形起伏较大的山区，从而给路基土方的开挖带来了一定的难度。因此，需要施工人员根据施工的现场环境，对于整个路基土方的铺设制定一个详细的施工流程，以求在更大程度上确保工程的质量。
1 高速公路路基土方施工特点
1.1 施工的周期较长
路基土方的建设是一项典型的高空作业。从整个工程的安全角度考虑，用于进行桥墩建设的模板，特点往往比较单一。在进行高路基混凝土的浇筑时，考虑到模板的受力特点，工程人员往往需要进行多次浇筑，进行一次浇筑的高度大约为4m左右。然而，对于当前我国高速公路的路基土方来说，每一条路基都至少在20m以上，为了完成浇筑以及确保工程施工的规范，需要对于每一条高路基进行多次施工，这就在一定程度上延长了高路基的施工周期。并且由于我国的高速公路的施工设备的先进程度有限，更加延长了高速公路路基土方的施工周期。
1.2投入资金较大
鉴于以上讨论，每条高路基的施工周期都是相当长的。因此，各个高路基的施工并不能采取依次进行的作业方法，而是需要同时施工，即采用平行作业的施工方法以实现缩短工期的目的。然而，虽然采用了平行作业的施工方法，但是由于每条路基都需要配备不同的模板，因此，对于模板的数量而言，无疑是一种挑战。为了实现预期的施工效果，需要采用大负荷的吊车对路基进行起吊，这就在很大程度上提高了施工的成本，用于起吊的吊车很难在同一时间实现协调，更由于起吊的地理环境条件较差，也在另一个方面提高了施工资金的投入。
1.3 施工难度较大
由于高度公路的路基土方施工作业是一项典型的高空作业。高桥墩的施工有几个显著的特点，不仅截面积较小，相对于整体的桥墩而言，重心位置偏高。不仅如此，对施工的精度要求也是非常高，在施工人员进行准确的定位施工时，难以对其进行控制。
1.4 力学处理复杂
高路基对于高速公路的整体功能而言，在高路基受力的力学计算时，需要将复杂的压力，以及诸多的扭矩、弯矩考虑在内。为了保证计算的准确性，需要在墩身具有一定的柔度条件下，制定严格的施工质量要求。在我国很多高速公路中，都普遍存在裂缝的现象。而这些都是由于对于高路基的受力计算不到位，而使路基出现严重的摇摆和倾斜现象。
2 高速公路路基土方施工具体施工工艺分析
当前的高速公路路基施工一般是土方开挖和边坡施工同时操作，确保总体公路施工的顺利开展。在土方的开挖中，路床或者边坡部分的路垫施工需要同时采用人工开挖和机械设备施工，通过推土、挖掘机及装卸车来将土方运出。具体的施工工艺为：
2.1 路垫边坡部分的施工工艺
通过测量预设边桩位置的形式，在土方开挖之前进行人工修坡，对于不存在边坡防护部分的施工，以每10m边坡一个插杆的形式进行挂线。同时考虑存在孤石和凹槽的边坡施工中，借助浆砌片石进行适当的嵌补操作。为确保机械设备施工准确率，必须在土方开挖施工前做好准确的测量放线工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆测量放线常用的方式就是全站仪坐标法，通过对实际原地面标高的准确测量和计算，来确定路基中线到边坡口的宽度，每完成一次开挖，必须由技术部门做断面尺寸的数据参数校验。
2.2 清理路基施工场地
在对路基土方开挖实施之前，现场施工人员必须仔细检查对照图纸，若有异常出现，一定要及时上报监理工程师确认，同时请监理工程师报业主，由业主请设计单位做出施工方案的调整或者处理。施工人员对施工现场的垃圾、植被等及时清理，并使之对工程设计图纸符合。清表后的耕植土等杂物在清理过程中，要在指定区域内堆放到，从而避免对正常施工造成影响，垃圾及杂物堆放要整齐，并以密目网进行覆盖，如果遇到大风天气，就避免有垃圾乱飞现象出现。在整个施工区域内垃圾清理完成后，对整个现场内的坑洞采用质量符合施工规范及设计文件要求的材料进行填补处理，处理要分层夯实，保证每层路基夯实质量满足设计与规范要求，过程中施工单位做好自检满足要求后，由监理人员验收之后，方可对下一施工环节继续进行。
2.3 路基土方的具体开挖工艺
当相关准备工作就绪后，首先做好临时排水及截水沟，为土方开发提供良好的排水系统，避免汛期水量过大导致路基边坡破坏。开挖借助渣土车和挖掘机等设备进行施工，然后通过运输车将土方运到指定地点。开挖方式严格按照不同的地基情况进行确定，做好通道两侧的边坡施工处理，确保边坡安全。土方开挖施工中要考虑到排水系统的设置，将路基表面的坡度控制在2%～4%，以方便排水系统良好排水性能，合理规避这些位置遭受雨水浸刷的可能。最后的路床开挖时，必须合理控制挖掘深度，做好路床保护，避免机械振动导致整体工程牢度程度下降。
2.4 弃方的施工处理
路基开挖结束后，现场土方的回填量要进行准确的计算。妥善的保管需要的土方，废弃的土方要按照规定运输到指定位置。然后借助机械设备进行路面平整和压实处理，使废弃边坡能够保持较强的平整度和牢固程度。
3 加强高速公路路基土方施工质量管理的措施
3.1 完善土方施工的质量管理制度
施工单位需要建立完善的土方施工质量管理制度，由施工单位与项目部同时监管落实。现场施工人员在施工的过程中需按照管理制度严格控制施工进度及质量，严格落实“横向至边，纵向到底”的开挖原则，做好土方的实验检测工作，以保证工程有序进行。
3.2 严格控制施工质量
按照施工图纸要求，认真落实土方开挖的施工工艺，施工过程中需要严格按照相关的要求规范及标准施工，保证开挖的质量符合设计要求。在施工前期，需要做好各项内容的技术交底工作，以保证能够对各项工序进行有效掌控，从而提升整体工程质量。
3.3 做到施工质量技术交底
施工中，为使施工质量设计要求符合，应严格按照施工方案进行，并且对土方开挖的施工工艺认真落实，进行质量控制时也要严格按照土方施工的技术规范以及技术标准，施工前对作业人员进行严格详细的技术交底，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督。
3.4 强化路基土方开挖施工过程控制
在施工阶段中，需对路基土方施工过程进行控制，对施工区域的标高、顶面各个区域进行严格的管控，保证现场施工进展满足开挖标准。在进行分层开挖阶段中，施工人员需要对每一层土方进行校对，同时还需要做好各开挖层的路基宽度与深度的核对，以便在开挖结束后对各层进行修整，保证施工结果符合设计要求。
结束语
综上所述，对高速公路的路基土方的施工技术进行分析，应立足于当前我国的高速公路的路基土方的施工现状，对于施工的关键技术及其工艺的流程进行一定的探讨，从而提高我国高速公路的建设质量。
参考文献
[1]孙明刚.浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J].建筑知识.2017（02）
[2]汤棹颖.高速公路施工中路基土方开挖技术分析[J].江西建材.2017（02）
[3]陈一威.高速公路施工中路基土方开挖技术分析[J].工程技术研究.2017（08）
论文作者:陈向阳
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/22
标签：路基论文; 土方论文; 高速公路论文; 质量论文; 施工质量论文; 施工人员论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第15期论文;