摘要：随着我国的经济快速发展，道路桥梁工程的建设是关系到社会主义建设的主要工程之一，在施工过程中管理是项重要的课题。因此引起大家的重视。但目前我国的道路桥梁在投入使用之后，存在的病害问题相比之前有所增加，道路桥梁表面不断出现不同程度的病害，这不仅影响了路桥的外形美观，同时还增加了路桥的风险系数，降低了道路桥梁工程的施工质量，极易产生道路交通安全事故。本文主要对道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术进行分析探讨。
关键词：道路桥梁；病害；处理技术
一、道路桥梁工程的常见病害分析
1.1桥面铺装层裂痕问题
桥面铺装层产生裂痕的原因主要有三个：一是温度因素。 目前我国桥梁路面基层主要是半刚性结构，它的工作特性介于刚性、柔性路面之间，如石灰或水泥加固土、煤渣灰土等路面。该结构能提高桥面铺装层的压实度、强度和刚度。但该结构在施工过程中受温度的影响较大，在北方由于昼夜温差过大，这使桥面铺装层产生裂缝的几率明显增大；二是车辆行驶因素。在道路行驶过程中很有可能出现超载或者急刹车等现象，这样对桥面的损伤极大，会对路面不断的造成摩擦并产生严重的挤压磨损路面，从而使桥面产生裂缝；三是混凝土的配比问题。如果混凝土配合比例不当直接影响面层质量，最终导致桥面铺装层产生明显的裂缝，影响桥面质量。
1.2钢筋出现锈蚀情况
影响道路桥梁施工质量的另一个通病为钢筋锈蚀，其可能出现一连串的连锁反应。一开始的时候钢筋只是出现轻微的锈蚀，但是随着时间推移，锈蚀就会逐渐侵入到钢筋的内部，从而使整个钢筋都会出现锈蚀情况，降低了承重的能力。由于钢筋受到锈蚀的影响，导致钢筋周围的混凝土出现膨胀或开裂等情况，从而对混凝土的内部和外部造成严重的损害，导致混凝土的外部保护层出现脱落现象。这样就会对整个道路或是桥梁造成严重的影响，甚至出现安全事故。由于钢筋受到严重锈蚀，导致其失去承重的功能，出现了连锁反应之后对整个道路和桥梁的施工质量安全造成严重威胁。
1.3出现碱蚀问题
碱蚀属于一种常见的内部反应，主要出现在钢筋混凝土的内部。在市政道路桥梁施工过程中，由于钢筋混凝土的内部容易产生卤族离子，导致其在钢筋混凝土中出现碱骨料反应，对混凝土内部的钢筋具有严重的侵蚀作用。道路和桥梁的钢筋容易出现锈蚀的情况，卤族离子的侵蚀作用便是主要原因之一。碱蚀在道路桥梁施工质量中具有较大破坏了，桥梁出现裂缝同碱蚀之间存在密切的联系。经相关研究表明，桥梁的结构件出现裂缝情况，主要原因是受到了碱蚀的破坏。由于受到碱蚀的影响，导致构成桥梁的原件会以匕快的速度失去原本的效力，缩短了道路桥梁的使用寿命，对其质量造成严重影响。在市政道路桥梁施工过程中容易被碱蚀所破坏，其位置通常都是一个部位，然而具有一定的规律性与稳定性。
二、道路桥梁加固原则
2.1前期全面勘查道路桥梁情况，针对实际情况确定加固修补方案
在展开道路桥梁加工工作前，施工单位应当充分勘查周围环境，对地质情况、土壤情况、气候情况进行确认，同时勘查、分析现有工程结构，掌握道路桥梁的使用情况、承载能力，而后根据相关情况确定最优方案，尽量减少施工期间对交通的影响。
2.2最大化利用原有条件，降低加固维修成本，尽量减少结构变动
道路桥梁加固工作要尽可能保留原有构件，在不破坏原有结构的情况下进行施工。道路桥梁的原有结构是保证其承载能力与通行能力的关键，一旦其主要构件发生改变将会对路基面、桥墩的承压产生影响，进而扩大病害范围，甚至导致塌陷等重大安全事故。因此，加固维修工作要充分考虑到现有构建的承载能力和可靠性，在此基础上提升其使用性能。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3优化设计方案，提高病害针对性
一般来讲，一项道路桥梁工程的加固维修工作需要提出多项预案以供选择。这些预案既要考虑到道路桥梁的结构复杂度以及结构加固的技术水平，还要综合考虑工程相关经济指标以及工程环境影响。在此基础上，施工单位依据施工期限选取最科学合理、成本最低、维修范围最小的预案作为最优设计方案。
2.4全面考虑道路桥梁结构条件，注重总体效应
针对常见隐患的道路桥梁加固工作虽然作用对象是产生问题的组成构件，但其不可避免会对整体体系和性能产生一定程度的影响。因此，在展开加固维修之前，施工单位要对道路桥梁的结构条件进行全面分析，明确各构件之间的联系，确保加固前和加固后道路桥梁功能与结构的整体性。
三、道路桥梁病害处理技术措施
3.1桥梁出现裂缝病害的处理技术
对于桥梁出现的裂缝问题，一旦桥梁出现裂缝，进行及时补救，也会有不如意的地方，会导致桥梁承载力的不足，桥梁使用时间的缩短，严重的会出现坍塌现象，这一安全隐患如果想从根本上改变，必须要做好防护准备，就是在施工过程前对提供有效的预应力，对预应力进行反复的计算，保证预应力的一致。对于振捣程度不够的这种情况下，需要对振捣程度进行加强处理；对于温度不适应的情况，选择质量好的水泥可以缩短内外的温差。
3.2 钢筋出现锈蚀病害的处理技术
在道路的施工过程中，需要对桥梁的不同级别进行处理。对于钢筋出现腐蚀性的情况，钢筋的承载力降低，我们与要提前预防，并且与实际情况相结合，对当地的地理特征和气候条件进行针对性的分析。跟普通道路桥梁相比，对重点的道路桥梁需要提出有针对性的对策，进行多重保护和重点保护。为了避免雨水的冲刷，我们需要对混凝土的内外部进行隔离，降低钢筋的腐蚀。
3.3出现碱蚀破坏病害的处理技术
对于市政道路桥梁出现的碱性破坏问题，我们主要的防御对策就是对钢筋进行保护，避免雨水的冲刷，因为水是碱蚀钢筋的主要因素。针对于水的问题，我们需要对原材料的施工进行防水性和密实性的加强。为了防止雨水深入到混凝土当中，形成碱蚀反应从而从内部腐蚀钢筋。但是受到原材料的影响和环境因素，钢筋的腐蚀是不可避免的。
3.4桥梁铺装层松散病害的处理技术
首先在铺设前需要进行清理工作，清理凹凸、水、桥梁表面的碎石、碎片等等。避免铺设结果的压实度受到影响。在铺设的过程中一定要控制好水分，一定的水分可以有效果的增加关节，相反，过多的水分会在蒸发过程中形成空洞，降低效果。第二点便是在各项工作前必须做好认真的工作准备，确保混凝土的粘结牢靠，保护好混凝土的路面平整。在施工过程中，施工人员必须建立积极的态度，有相应的责任意思避免表面工作上产生的思想误区，在铺装的实际过程中，一定要根据当地路面的实际情况进行铺装，不仅为路面的后期提供了基础，还对壳体进行有效的保护，对于施工人员责任心重要性，施工人员的主管能动性推动着是道路桥梁建设的发展。
结束语：
随着交通运输量的持续增加，道路桥梁承受的荷载越来越多，这增加了道路桥梁出现质量问题的概率。本文中，笔者对道路桥梁常见的病害及其原因进行了分析，并提出了实用性较强的加固处理措施，希望能对提高道路桥梁的安全性，延长道路的使用寿命有积极作用。
参考文献：
[1]王龙书.浅谈道路桥梁施工管理对策钻研[J].大观周刊.2012（9）
[2]杨广文.道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施[J].路桥科技.2014（204）
[3]张晋虎.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].山西建筑，2014（01）
[4]张爱民.市政桥梁工程施工管理与质量提升策略[J].经营管理者，2014（09）
论文作者:陈礼
论文发表刊物:《基层建设》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/11
标签：桥梁论文; 道路论文; 钢筋论文; 病害论文; 锈蚀论文; 桥面论文; 混凝土论文; 《基层建设》2019年第3期论文;