摘要：伴随高速铁路运营管理里程的不断增加，动车组的开发运行量也不断增加，相应地动车组的检修工作任务量不断增长，动车组检修朝着高级检修的方向发展。在动车组高级检修的发展下，动车组能否有效率、有质量地完成检修工作成为影响其能否安全运行的重要因素。动车组检修单位想要实现高效率的动车组检修，不仅需要先进科技和工艺的支持，而且还需要拥有与之相适应的生产规模和软件支持。为此，基于动车组检修管理的系统化和技术性，需要相关人员进一步加强对动车组的检修管理。
关键词：动车组；检修；管理
1 铁路动车组相关仪器设备检修、管理的现状
1.1 检修设备市场化程度低
检修设备是铁路动车组实施检修维护活动的重要基础，但当前只有极少数厂家从事动车组检修设备研发及生产活动，导致检修设备市场化程度较低，公司在购置检修设备时没有太多的选择余地。与此同时，检修设备市场化程度低还造成相关厂家缺乏竞争意识，对检修设备研发、改造的积极性缺失，最终造成检修设备功能不先进、不齐全，不能很好地满足当前动车组检修任务需要。
1.2 设备前期管理滞后
当前公司在设备前期管理方面做得并不到位，如购置检修设备前未进行充分调研分析，在设备招标过程中对当前技术条件的考虑不足，导致所购置的设备功能与检修实际情况并不十分相符。同时，在设备安装调试方面，也存在安装不严谨、调试不细致等问题，导致不必要的设备安装缺陷，给设备后期使用造成不利影响。此外，我国铁路动车事业起点高、发展快，但相应动车组检修设备的发展比较滞后，在适用性、实用性等方面暴露出很多问题，这也给设备的前期管理设置了诸多障碍。
1.3 设备保养及使用不规范
现阶段，公司对相关检修人员提出了三好（管好、用好、养好）、四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）的管理要求。但实际工作中，上述制度要求的落实效果并不理想，相关设备使用人员对设备不熟悉、不点检的情况时有发生。例如，对于数控旋轮车床、轮辋探伤装置、轮辋踏面检测系统等重要仪器设备，部分检修人员尚存在操作使用不规范的情况，不能正确实施性能试验及标定活动。
2 铁路动车组相关仪器设备检修及管理策略
2.1 借鉴外国检修的经验
高铁事业发展到今天，虽然时间不长，但是在世界范围内，也是前无古人，旁无竞争对手。德国，日本的起步比我们早，由于种种原因，他们的发展速度、规模都远远赶不上我们。我们的高铁发展过程中，尤其是检修工作中，借鉴、吸取了一些国外的新技术，新方法和新思路比如德国的新技术：车载微机诊断系统，远程无线通讯技术，3个检修工作面（能同时在列车上部、下部、内部和顶部开展检修作业），轨道桥的架空轨道，气垫走行装置的轮对和转向架更换设备，感应导向式升降工作车排气一生物过滤器和处理中心的真空排污处理系统，自动化外部清洗装置，自动检测轮对踏面裂纹、磨损和不圆度的踏面诊断设备，微机信息系统等。这些新装备大大提高动车组检修的自动化。在学习和吸收国外经验的基础上，我国的动车检修有了长足的进步，动车组检修是按一定走形公里数来决定的，列车是实施高级修和初级修相结合，安全部件是事前预防修和故障后的专项修相结合，为了在时间人员配置上，初级修一般安排在晚间，高级修安排在白天。在具体的检修中，技术人员按照上部、下部、内部和顶部开展检修作业。随着高铁的高速发展，我国的高铁的检修工作正朝着安全、高速、高效、便捷、环保，富有中国特色的康庄大道前进。
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2.2 形成动车组检修设备管理信息系统
动车组检修设备管理信息系统的建设对于保障检修设备高效安全运行，故障及时快速处理具有重要意义。动车组检修设备管理信息系统是涉及铁道部门、铁路局、车辆段、动车基地等动车运行各设备管理部门和维修单位的设备检修信息化管理系统。通过动车组检修设备管理信息系统的建立，能够实现对检修设备运行全生命周期的管理，对动车组设备购买、应用、养护维修和改造升级等进行全过程的跟踪管理，对动车组的实际运行状态进行全面的反映，提升动车组设备的应用质量。动车组检修设备管理信息系统的构架具体如图一所示。动车组检修设备管理信息系统的特点具体体现在以下几个方面：第一，信息自动化采集和人机交互处理。在对各个设备进行全过程跟踪管理的同时还能够为动车组设备维修提供重要数据支持，实现动车组检修操作的自动化发展。第二，动车组检修设备故障诊断和信息知识处理库的建立。通过检修设备故障诊断和知识库的建立能够为相关工作人员之间的学习交流提供重要的平台，加强工作人员和用户对动车机组故障信息、故障处理、设备运行管理等方面的了解。第三，动车组检修设备管理信息系统能够提升检修工作的真实有效性。动车组检修设备管理信息系统借助条形码、无线射频识别技术等能够对动车机组设备进行标识，并借助手持终端来对现场设备进行有效识别操作，提升工作的真实性和有效性。第四，动车组检修设备管理信息系统会建立相应的故障诊断和知识处理库，为相关人员知识、经验的学习提供重要的平台支持。在平台上用户能够获取更多关于动车组检修故障信息的处理知识，提升动车组设备处理的总体水平。
2.3 创建人性化管理环境设想
我们现在有一支年轻的，有一定学历的技术骨干，他们不仅需要紧张的工作，用以保障繁重的检修保养，也要有一定时间沉静下来思考，积累比较，摸索出一套检修宝典，使检修的工作效率进一步提高。因此，我在此基础上，大胆的设想一下，提出一些人性化的管理模式。来调动大伙的积极性。比如，现在的我们常有的工作状态是班组与班组人员之间缺乏交流，白班和夜班人员没有沟通，大家上班的时候连饭有时忙的连饭也没时间吃，空闲的时候也没有相对舒适的休息房，夜班的伙食单调，路远，有很多人就是因为每趟车的间隙较短，来不及跑远路，所以只能饿着肚子干一晚。培训时间不保证，夜班上完了，接着培训……。针对这种情况，我就有这样一个设想，检修作业区也办一个工作区，里面有独立休息室，食堂。大伙交流切磋的办公室，每年也有一定时间的集中培训，交流。把工作检修中的金点子，好方法收集起来，保存下来，工作之余鼓励大伙把经验写下来，推广出来对突出贡献者在奖金上给予奖励，几周或一个月有那么一天脱产参加培训，以保证充足的精力，吸取更多的养分。
2.4 完善动车机组安全控制体系
动车机组运行操作时候的关键是安全，为此，在动车机组试运行阶段，需要严格按照《动车机组安全管理控制体系》管理动车，结合铁路总局规定的安全管理模式对动车机组各个工作环节进行安全排查，加强对其质量安全点的管控，特别是要加强对动车组走行部、制动系统、下部操作设备的检查。对于动车机组的转向架需要专门安排人员进行检查，并对检查结果进行严格的登记记录。
加强动车组检修设备管理是维护动车组高效稳定运作的关键。针对当前动车组检修设备管理中存在的问题，应从多方面入手，维持良好的检修设备状态，为实现动车组良好运行提供坚实保障。
参考文献：
[1]张晓军.动车组检修管理信息系统的研究与实现[J].铁路计算机应用，2014，23（08）：23-25+28.
[2]张惟皎，贾志凯.动车组运用检修信息化管理探讨[J].铁路计算机应用，2013，22（01）：5-9.
[3]程婷.浅谈动车组检修管理[J].海峡科学，2008（09）：53-54+62.
论文作者:龚东东
论文发表刊物:《基层建设》2018年第11期
论文发表时间:2018/6/5
标签：车组论文; 设备论文; 设备管理论文; 信息系统论文; 工作论文; 机组论文; 人员论文; 《基层建设》2018年第11期论文;