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摘要：在城市建设的快速发展下，不同交通设施也争先而出，并将其规划为市政工程范围之内。而在市政道路中，高架桥不仅属于重要部分之一，它的质量也会对城市的交通带来直接影响。对于沥青路面而言，它在力学性能以及耐久性等方面，均比公路效果理想，同时具有较高的行车舒适度。因此在对市政高架桥进行施工时，沥青路面的应用较为广泛，而在施工过程中，影响整体质量的除了结构与材料，其施工技术也是重要影响因素。本文便分析了市政高架桥沥青路面的具体施工技术，使整体质量得到有效保证。
关键词：市政高架桥；沥青路面；施工技术；施工质量
政府投资开展的工程项目属于市政工程，常见的城市公共设施建设也隶属于市政工程范畴内。另外城市高架桥的建设工程同时也是市政工程项目，其施工质量关乎着城市的整体形象。市政高架桥的建设期间，铺设沥青路面具有力学性能良好、耐久性强的特点，甚至还会增加驾驶人员行车的舒适度。下文主要对市政高架桥沥青路面施工技术进行详细分析。
一、市政高架桥前期准备
在市政高架桥前期准备工作的验收环节中，其具体的内容为：对高架桥高度的测量；对其沉降、稳定性的检测；观察高架桥封层效果是否处于完好；对高架桥表面污染物与杂物等进行清理、冲洗，保障高架桥在沥青路面铺设过程中的清洁度与干燥性。
关于沥青混合料实际运输工作。在沥青混合料的运输过程障，应保障运输车辆的运力需求，即车辆的实际荷载力应在15吨以上，在沥青混合料运输之前，应对其车槽进行清扫，同时设定温度控制孔。第一，沥青混合料在拌合机至运料车的转移过程中，应在每斗混合料的装卸工作结束后，对运料车的位置进行适当调整，以此改善沥青混合料的离析问题。第二，当运输沥青混合料的时间在30分钟以上或环境温度在10摄氏度以下，需对沥青混合料进行篷布覆盖工作。第三，在沥青混合料的摊铺过程中，运料车应保持在摊铺机前方10厘米至30厘米的范围内。第四，对于出现离析或形成硬壳的沥青混合料应予以丢弃，甚至在运料车中残留的沥青混合料、雨水侵蚀的沥青混合料也同样如此。第五，在高架桥沥青路面的铺设过程中，应注重运料车运至的沥青混合料确保完全铺设完毕且压实等多项工作均以完成，不可存在沥青混合料的长时间积压。
二、市政高架桥沥青路面施工技术
（一）沥青混合料搅拌
沥青混合料的搅拌工作。对于沥青原材料质量不符合标准的情况，应禁止流入施工现场，同时做好沥青混合料的配比搅拌工作，严格且规范地控制每项沥青混凝土的搅拌流程。即对沥青原材料按照粗细集料的方式，完成堆放与供料工作，之后利用抽样调查的方式，结合建筑项目工程师的判断结果，对其进行批准入场处理，结合目标配比、生产配比以及配比验证三方面的原则，完成沥青混合料的试拌与试铺工作。对集料、矿料以及沥青按照规定的标准，进行配比搅拌。关于原材料的加热工作，其温度应控制在规定的范围内，同时保障其进入施工现场的温度也应与搅拌完成后的温度相同。而针对沥青混合料的搅拌时间而言，应以搅拌均匀为基础，分批搅拌的沥青混合料应保障其治疗、标准的一致性。
（二）沥青混合料摊铺
在对摊铺设备进行选择时，需要充分考虑设备的型号和品牌等，并尽最大可能使其型号和品牌相同，尽量降低设备之间的差距，减少设备不同给工程带来的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而技术人员除了应对设备进行选择之外，还应对其性能和结构进行深入了解，根据实际情况进行适当的改进。而沥青混合料摊铺流程为：第一，施工之前，要检查下层实际情况，如果下层出现污染等不符合标准的情况，应对其进行及时调整才可进行下一工作。第二，在摊铺过程中，沥青混合料的温度需要控制在130℃以上，而温度最高不能超出165℃。在进行摊铺之前，还需要检验混合料质量，对于出现不合格的情况，不可进行摊铺工作，避免影响整体质量。第三，摊铺速度应控制在每分钟1.5米以上，在摊铺过程中，如果出现速度过快，会出现材料疏度不不均的情况，或者表面不平整等，从而最终影响整体效果，因此在速度方面需要进严格把控。第四，料斗阀门敞开程度需和供料速度相互配合完成。第五，摊铺设备需要具有一定的连续性，并在专人引导下，顺利完成摊铺工作，第六，当路面外形和厚度等出现不同时，设备则会不能正常工作，所以应选择人工完成施工。第七，当混合料和水相接触时，严禁对其继续使用。
（三）沥青混合料压实
关于市政高架桥沥青路面的铺设工作，其最后一道关键的工序则为沥青混合料的压实工作。在一般情况下，常见的沥青压实机为静压、振动以及轮胎三种，而碾压的方式也同样分为三种：初压、复压以及钟压。其中初压的作用为：完成沥青路面的整平与稳定等工作。复压需对沥青路面的密实度与稳定性进行强化，终压主要对沥青路面中存在轮迹进行清除。具体的流程如下：初压：在沥青混合料摊铺工作结束后，立即执行，利用静态二轮式压路机完成沥青路面的二次碾压工作，其温度应控制在130摄氏度至140摄氏度之间。复压时间为初压工作终了，通过复压振动压路机与轮胎压路机的联合作用，增加市政高架桥沥青路面的压实度。终压时间与复压时间紧密相连，利用双轮钢桶式压路机，对复压中存在的路面压路机轨迹进行消除。与此同时初压与振动碾压的速度应按照低速前进的原则，避免因沥青混合料的温度过高，为路面的推移与发裂等状况埋下隐患。一般情况下，碾压的时间，定义为沥青混合料温度下降至80摄氏度以下，沥青混合料温度下降最快的阶段为：路面摊铺环节。在进行沥青路面碾压的过程中，应保障压路机的匀速前行，不可存在停留、制动以及转向等状况的发生。
（四）沥青路面接缝处理工作
在市政高架桥沥青路面施工过程中，会出现许多接缝地带，这时施工人员只有对其进行有效处理，才能有效降低事故的发生，而在进行接缝处理工作时，应对以下几点进行重点考虑：首先，在横缝接缝处理中，需要使其和路中线保持垂直状态，只有采取这一方法，才能在完成接缝处理的同时，使其质量得到有效保证，最终顺利完成施工。其次，在对半幅施工、旧里面进行连接时，严禁使用热接缝的方法，可以通过切刀切齐等形式完成。最后，摊铺过程中，采取梯队作业形式进行施工时，应通过热接缝来完成接缝处理。因此在对沥青路面进行接缝处理工作时，需要根据实际施工情况选择最佳处理方法，从而完成整体施工。
结束语
通过对市政高架桥沥青路面的分析发现，道路建设过程中，不仅需要对其实际情况进行充分掌握，而且还应对施工技术进行强化，确保道路建设的顺利进行。而在对市政高架桥进行施工时，选择沥青路面可以有效改善施工质量，并且还能提高整体耐久性，使其正常使用。而在施工阶段，建设单位还应强化施工技术，对施工过程进行全面控制，确保高架桥沥青路面整体质量在标准范围内，从而达到最佳理想效果。
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论文作者:汪力
论文发表刊物:《基层建设》2016年25期9月上
论文发表时间:2016/12/12
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