此项施工技术具有工艺简单、安全性高、劳动效率高等优点。通过分析机组特点，创新施工工艺，应用多个自主产权的专利技术，对汽轮机安装工期的缩短及质量的提高取得了一些好的效果，在这里对此技术做一下简单介绍。
[关键词]：无台板结构轴承座找正、差压计法汽缸负荷分配法、碰缸工艺、隔振弹簧整体同步释放
1 工艺原理
汽轮机轴承座设计采用无垫铁、无台板支撑方式，二次灌浆完后将无法进行调整，水平调整采用专利技术“汽轮机静止部件找中装置”，标高调整采用高精度电子水准仪与“汽轮发电机组台板标高找正装置”，以满足施工要求。
汽轮机五根转子由六个径向轴承来支承，除超高压转子采用双轴承支撑外，其余四条转子均采用单轴承支撑的形式，轴系找中心时，使用专业工艺装置进行联轴器的临时连接，使转子脱离转子固定装置的支撑，转子靠背轮止口配合，消除靠背轮圆周方向偏差。
采用差压法进行模块化汽缸负荷分配，保证汽缸荷载合理分配到各承力面上，消除汽缸及管道在安装过程中产生的附加应力。
采用碰缸工艺进行汽缸动静间隙检查，在扣盖情况下开启顶轴系统手动盘车，利用液压千斤顶及测量工具完成测量。
弹簧隔振器释放时，从基础的一端向另外一端延伸释放。。
2 操作要点
轴承座安装
1）安装前对轴承座及内部油管等进行解体检查。拆下调整垫片清理检查，记录原始调整垫片数量、厚度，复装。
2）对轴承座进行渗油试验
3）将轴承座地脚螺栓底部螺纹涂以润滑剂，拧入预埋螺母。
4）依据地脚螺栓图纸测量各个地脚螺栓顶面至各轴承座中分面距离，使之符合要求。
5）用拉钢丝法对轴承座进行找正。用钢卷尺测量各轴承座之间的距离，满足图纸要求。
6）以6号轴承座为标高基准零位，调整6号轴承座标高达到要求。以6号轴承座为基准，调整其他轴承座的标高及水平。
7）按要求的方法和力矩拧紧地脚螺栓，确保锁合力。
8）轴承座找正完毕后，对轴承座周围进行浇灌的部位进行支模。灌浆料与水的配比、环境温度、养护等要按照要求执行。
9）待灌浆层强度达到设计要求后，用规定的力矩以十字对称方式紧固地脚螺栓。
10）将红丹粉涂于垫块上，球面支承轴承检查时以机组纵向轴线为转动轴轻微转动轴承，接触面应为70%～80%。圆柱面支承轴承检查时以轴承座横向轴线为转动轴轻微转动轴承，合格的要求是得到一条宽约20mm的连续接触线。
低压外缸组合安装
1）将低压外缸前、后端板吊入，拉钢丝找正端板。
2）安装压板，将侧板吊入，调整外缸对角线尺寸。
3）依次装配低压外缸内部支撑管及中部钢架。
4）复查整体尺寸数据，合格后进行侧板、端板最终焊接。
5）外下缸拼缸完成后，拉钢丝对下半缸进行整体找中，调整。
6）在外下缸装入上半中间腹板的水平中分面法兰，并用螺栓紧固。
7）将腹板就位，通过压板和契块调整各焊缝尺寸。
8） 低压缸与凝汽器连接采用对称分段跳焊法整体进行焊接。焊接过程中，架设百分表表监视汽缸水平变化。
低压内缸、转子就位找正
1 低压内缸就位找正
1）在轴承座内放置各推拉杆及推拉杆套筒，装配低压内缸顶起螺钉，将低压内缸就位。
2）测量、调整低压内缸水平中分面标高和水平
3）拉钢丝测量找中低压内缸。
4）内缸定位。
6）安装内缸下半隔板及前后端汽封下半。
2 转子检查就位找中心
1）检查转子的汽封、轴颈、推力盘齿轮、蜗杆和联轴器等。
2) 测量轴颈椭圆度及不柱度不大于0.02mm。
3)检查联轴器端面光洁无毛刺，端面瓢偏不大于0.02mm，止口外圆晃度不大于0.02mm。
4)测量转子弯曲度。
5）在轴颈上涂红丹检查轴颈与轴瓦接触情况。
超高、中压缸就位安装
超高压缸、高压缸、中压缸已在工厂组装，整体型式运至现场。
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1）测量各转子前后轴径椭圆度、不柱度及联轴器止口尺寸。
2）汽缸两端安装端部轴封接管及底部抽汽接管。
3）用塞尺测量高、中压缸前后轴封处的径向间隙，用深度尺测量高、中压缸前后缸体上的基准面与转子相应凸肩之间的距离。
4）利用两台桥式起重机配合抬吊装置将高、中压缸吊到轴承座的猫爪接触面上。
5) 测量转子与轴承座油封洼窝在左、右、下三个位置处的距离，调整汽缸整体位置。
半。
轴系找中心
1）准备4个工艺螺栓，通过弓形架调整目标转子的位置， 盘动基准转子使两个对轮的螺栓孔对齐，然后装入 4 个工艺螺栓，将对轮拉近。
2）在轴承座中分面装上安装用盘车工具。
3）用塞尺来测量对轮的张口值，每转90°就记录一次监测对轮张口值的两个百分a、b 的读数，各对轮的端面应小于0.02mm。
4）在消除对轮的开口值后，将4个工艺螺栓拧紧，对称拧紧这4个工艺螺栓，测量两根转子连接后的晃度，各对轮的晃度小于0.02mm。
超高、高、中压缸找正
1 高、中压缸找正
1）测量高、中压缸前后端汽封处上下左右四个方向的径向间隙，计算出汽缸径向调整量。
2）测量高、中压缸与转子的轴向相对位置，计算出汽缸轴向调整量。
3）以转子为基准，通过调整汽缸，使前后汽封处径向间隙满足总装记录。
4）中压缸径向间隙调整结束后，配置中压缸滑销系统。
2 超高压缸找正
1）超高压缸找正的方法和步骤与高、中压缸相同。
2）检查推力瓦块的接触情况同时检查推力瓦块与推力盘的接触情况，测量并检查推力间隙。
汽缸负荷分配
1 在轴承座上吸1个靠表监测猫爪向上的移动量，。用液压千斤顶顶起该猫爪至其上的靠表读数恰好达到0.30mm，读出千斤顶的油压并记录。
2 将液压千斤顶泄压，靠表读数应回零。
3 按上述步骤，依次对4个外缸猫爪进行操作，得到外缸4个猫爪对应的4个油压读数。
4 以调阀端左右两侧猫爪的油压读数为一组，电机端左右两侧猫爪的油压读数为另一组，分别比较同组内2个油压读数大小。
5 根据油压差值估算同一组内需要转移的垫片厚度，从油压读数较大的一个猫爪下取出垫片装入到另一个猫爪下。
6重复上述操作，直至同一组左右两侧猫爪对应的油压相等或转移 0.05mm 垫片后同一组左右两侧油压大小情况对调则认为负荷分配合。
汽轮机扣盖
现场只进行低压缸扣盖工作，扣大盖过程连续进行。按照依次按顺序分别就位转子、静叶持环、汽封套、内外缸等部套，对水平中分面螺栓冷紧后热紧。
弹簧隔振器释放
释放严格按照要求从基础的一端向另外一端延伸释放。每组弹簧隔振器释放后的高度值与原测量绝对高度值的偏差不大于0.2mm。没释放完对称的一组柱头的弹簧隔振器后测量基础标高的变化量不大于0.3mm，且变化趋势呈现出光滑过渡的线性。
碰缸试验
联轴器中心复查，铰孔、连接完成后进行碰缸试验。，碰缸试验分为径向（垂直、水平）和轴向碰缸试验。
1 垂直方向碰缸试验
1）在合适位置布置百分表，开启顶轴油，记录转子顶起量，手工盘动转子一圈，记录百分表在6个位置处的读数。
2）用4个液压千斤顶将汽缸缓慢平行地抬起，记录百分表读数。
3）将汽缸平行地放低约0.20mm。在用手盘动转子的同时，分别单独缓慢地抬起汽缸一端的2个猫爪，记录各百分表读数。
4）将汽缸恢复至初始位置，抽去猫爪垫片，用上述相似的方法，在用手盘动转子的同时缓慢降低汽缸，得出汽缸顶部的最小间隙值。
根据碰缸得出的数据，对猫爪垫片厚度作相应调整，调整后重复上述碰缸试验，直至合格为止。
2 水平方向碰缸试验
1）一边手动盘动转子一边用2个液压千斤顶将汽压缸缓慢平行地移动，直至由于转子与汽缸相碰而难以盘动转子时停止移动汽缸，记录转子与汽缸之间的相对移动量。
2）将汽缸平行地往右移动约0.20mm。在用手工盘动转子的同时，分别单独缓慢地移动汽缸一端，直至由于转子与汽缸相碰而难以盘动转子时停止移动汽缸，分别记录在调阀端和电机端处转子与汽缸之间的相对移动量，。
3）将汽缸恢复至初始位置，用上述相似的方法，在手工盘动转子的同时缓慢向右移动汽缸，得出汽缸左侧的最小径向间隙值。
4）对比左右侧的最小径向间隙值是否相等，调整后重复上述水平方向上的碰缸试验，直至合格，合格后配准汽缸与轴承座之间确定汽缸左右位置的各定位键的厚度尺寸并装入各键。
3 轴向碰缸试验
1）拆除推力轴承的推力瓦块。布置百分表监测转子的轴向移动量。用千分尺测量并记录转子与汽缸间的初始轴向相对位置。
2）推动转子朝调阀端轴向移动，记录转子与汽缸的相对移动量。推动转子朝电机端轴向移动，记录转子与汽缸的相对移动量。
3）根据记录的轴向移动数据，对比图纸设计值，调准汽缸的轴向位置，并配准轴向定位垫片。
[参考文献]：
1、《电力建设施工及验收技术规范》。
2、《电力建设施工质量验收规程》第3部分：汽轮发电机组
论文作者:王新举
论文发表刊物:当代电力文化》2019年第19期
论文发表时间:2020/4/23
标签：转子论文; 汽缸论文; 测量论文; 读数论文; 螺栓论文; 轴承座论文; 油压论文; 当代电力文化》2019年第19期论文;