摘要：飞机维修计划和维修质量受到各种人为因素的影响，不利于飞机的飞行安全。在此基础上，分析了人为因素对飞机维修计划和维修的影响，包括人为因素对按流程办事的影响、维修人员初期准备中材料不充分的影响以及违规操作和机务人员思想稳定性不足的影响，并进一步提出几点针对相关人为因素的具体处理措施。
关键词：飞机维修计划；机务维修；人为因素
在新时代，我国民航业获得了更大的发展空间，飞机维修工作量也逐年增加。近年来，多种机务工作涌入亚洲市场。这为我国航空业的发展创造了机遇，也面临着诸多挑战。为了提高维修效率，积极学习国际尖端技术是非常必要的。但是，在现阶段，人员素质是影响飞机维修计划和维修工作质量的重要因素，也是多种安全隐患的原因。
1飞机维修计划
飞机维修计划的主要目标可以简述如下：①确保每架飞机在适航条例规定的期限内完成性能检查与故障修理工作，从而使航空器与中国民航总局适航管理规范之间体现出一致化特征；②强化公司可用运力的安全稳定后，与航班计划对运力需求相吻合。此外，维修计划编写的科学性提升了维修资源的配置效率，进一步控制维修成本。
2飞机维修计划中的人为因素及造成维修故障的原因
2.1民航机务维修中经常出现的人为因素主要包括以下几个方面：①按流程办事。飞机维护手册与公司的工作指令手册是供应各类维护工作所应遵照的操作流程、操作手段及安全注意事项等内容的载体。其可以被视为确保飞机维修效率的凭据，也是安全生产工作运行应该依照的规则。在工卡编写进程中，上述手册就是工作运行的参照物。以公司现实状况与需求为基准应用可行文件，是确保生产工序顺畅性的依托。然而在实际工作中，部分工卡编写人员没有对手册的可行性进行考量就盲目应用，将工卡发配至车间，这是一个不容忽视的问题，与飞机适航性、维护工作的准确性、预期效果的达标性、飞机航行的安全性之间存在关系。造成上述问题出现的原因是多样性的，但是归根到底是编写人员没有按照规程进行工作，只有将执行程序置于首位，才能确保工作运行的质量，降低安全隐患问题出现的概率。②初期准备中材料不充分。维修计划工作的特征体现在飞机停场前期，维护计划带有精确性与合理性特征，确保飞机入场以后维护工作的顺畅性与有效性，进而使公司和客户所签署合同的实效性不受到影响。基于维修计划工作为飞机停场前期的项目这一实况，所以维护技术文件质量难免会受到他类因素的影响。尤其是第三方客户的飞机，对其飞机模式认识缺乏全面性，再加上他们提供的材料较少等原因，致使飞机维修工作准备时间不充足的问题衍生出来。例如在初期准备中，客户在供应飞机构型方面信息缺乏准确性与全面性，这样为维修方案的选择增加了难度，只有在飞机停场后才能确定，计划人员的工作效率就会受到影响。
2.2造成维修故障的原因主要分为两个方面：①违规操作，随意性过大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，对发动机超温损坏的维修应该参照以下流程：（1）在启动或冷转发动机时，驾驶舱务必有2名试车人员操控，其中包括1名经过专业培训的试车人员以及1名具有相应机型的维修人员，并对操控行为相互监督与纠正，若一人以往没有接受过试车培训，对发动机的温度指示超标问题的发现缺乏时效性，就会使发动机超温问题产出；（2）参照操作规范，飞行时机务人员应配戴耳机，确保和驾驶舱连线的顺畅性。造成机务工作者违规操作现象出现的原因是多样化的，常见的有机务维修工作量大、心理负担大、机务团队中部分人员素质偏低、安全意识淡薄化以及多数飞机维修单位过度重视业务知识培训，没有给予职业道德教育工作一定重视等。②机务人员思想稳定性缺乏。这主要是因为机务人员地位长期得不到提升的缘故，和民航其他单位相比，薪资、待遇均存在显著的差距。多数机务人员存在机务部门不能创收的思想观念，这也是其敬业精神、吃苦耐劳精神缺乏的原因，对机务团队的稳定性造成负面影响，飞行维修质量与运行安全性受到不同程度的干扰。
3避免人为因素干扰的具体措施
3.1提高重视
在民航机务维修工作中，要想提高维修的质量，需要从减少人为差错上入手，尽量满足民航的安全需求。如果维修质量过低，就可能造成人为差错，进而引发严重的安全事故。民航机务维修中应该将质量作为工作的中心，重视对细节的管理，将维护员工利益作为工作的前提，并找出化解安全问题的方法，这样才能不断完善自身的管理，进而更好的保证维修质量。
3.2坚持“以人为本”
在今后民航机务维修管理中，应该始终坚持“以人为本”的管理原则，做好人员的调整和分配，尽量激发机务人员自身的潜能，使他们的工作积极性有所提高。同时还需要关注机务人员的活动规律以及心理特征，保证人性化服务的落实。在培养人才时，应该发现每个员工的优点，尽量为员工提供更多的机遇和发展空间。
3.3提高素质
提高机务人员的素质能够从根本上减少人为因素的干扰，保证民航的安全运行，并确保经济效益。作为民航机务维修企业来说，应该做好员工的教育工作，增加在教育方面的资金投入，让全体民航机务员工都能全面的掌握维修知识，增进自身的技能，进而更好的为民航工作服务。民航机务人员除了在知识及技能方面加以培训以外，还需要做好作风建设，将最积极的工作热情带到工作中，这样才能真正做到为人民服务。
3.4做好监督和管理
在日常工作中，可以利用核对的方式来提高维修工作的准确度，这样能够避免由于思维干扰等因素造成的工作失误，同时也能为安全维修提供保证。安全确认是避免机务维修出现问题的主要途径，在确认过程中，一定要做到精确无误，不能出现应付了事的情况。通过有效的监督和管理，能够发现维修工作中存在的弊端，进而制定出相应的制度，并做好督促检查，最终达到完善工作的目的。
3.5运用奖惩制度
民航机务维修企业可以利用有效的奖罚制度来避免人为因素的影响，例如对可能存在的隐患进行上报的员工来说，可以给予一定的奖励，这种方式能够提高员工的积极性，进而让员工真正意识到自己的责任和义务。对于机务维修企业来说，在满足员工物质需求的情况下，还应该给予员工一定的精神鼓励，不断为优秀人才创造晋升的空间和机会，让他们在精神方面得到满足，进而从根本上减少机务维修中的人为因素干扰。
3.6构建民航安全文化
民航机务安全问题主要体现在民航系统的各个要素中，其中以民航工作人员的态度和素质为主，这些要素能够为航空公司的生活、生产以及生存活动提供必要的保障。机务安全文化建设的主要目的就是让机务人员树立正确的安全观和世界观，并按照机务维修的安全规范来执行任务，这样才能减少人为因素造成的维修干扰。
4结语
综上所述，对飞机维修计划和机务维修人为因素进行研究，有利于提升机务维修工作质量，进而提升航空事业的安全、高效发展。通过相关分析，能够明确人为因素可能造成的严重后果，利用多种手段对其进行控制，进而降低人为差错的发生概率，以保证飞机的飞行安全，维护航空交通网络的稳定。
参考文献：
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[2]仝丙昌.航空维修中人为因素研究[D].中国民航大学,2009.
[3]邓晓君.飞机维修中人为因素研究[J].价值工程,2016,35(26):297-300
论文作者:次里定主
论文发表刊物:《科技新时代》2019年6期
论文发表时间:2019/8/14
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