张勇
云南天启建设工程咨询有限公司 云南 655400
摘要：高速公路的路面在裂缝的养护过程中仍然存在着大大小小的情况，因为高速公路路面的地理条件与其他公路的路面不同，所以维护的方法也比较复杂，由于，近几年来的高速公路的不断发展以及建设，高速公路路面所面临的危害也越来越多，有的甚至已经严重影响了高速公路路面的使用，所以，在对路面裂缝进行修复的过程中一定要结合相关的技术，来对高速公路路面进行有效的保护，下面就将对高速公路路面裂缝养护的相关施工技术进行一些养护方法和施工方法进行分析以及论述。
关键词：公路路面裂缝；养护措施；施工技术应用
1高速公路路面病害成因
1.1路面裂缝渗水
裂缝是高速公路路面常见的问题，具有较高的发生几率，对路面功能的影响较大。通常情况下裂缝可以分为横向裂缝和纵向裂缝，不同类型的裂缝成因也存在明显差异。
1)横向裂缝。造成横向裂缝产生的原因主要为温度应力的影响。温度应力所致的裂缝，是从温度变化率最大的表面开始并逐渐蔓延。随着沥青混凝土的老化，面层的抗裂能力降低，再加上受到超过断裂温度抗拉强度的拉应力，便会造成裂缝的产生。
2)纵向裂缝。该类型的裂缝成因与路面施工存在联系，如果在具体的施工中，地基、填土在横向存在不均匀，便会造成裂缝的产生。其中，以旧路基拓宽施工中最为显著，如果土质台阶的处理不佳或是未能严格控制分路幅摊铺、分层填筑的厚度及压实度控制不佳，均会造成纵向裂缝的产生。
1.2交通运输及超载因素
由于交通运输量的增加，造成交通运输的流量激增。此外，通过对本高速公路流量分析，发现超载和超重车辆的比重相对较大。这样的因素则对高速公路的路面造成影响。其中，主要以路面断板、开裂、车辙、推移现象，严重影响高速公路的服务性。故此，可以得到交通流量和超载现象，是造成高速公路病害的主要成因之一。
1.3路面排水
1)路面结构设计。相关实践研究表明，高速公路路面结构设计不合理会导致路面排水病害。如果在具体结构设计中，未对透水性基层进行设置，水泥稳定碎石基层尽管具有水稳定性，但是不具备透水性基层的功能，无法有效地将水排除路面，水渗入面层、基层，造成路面的破坏。
2)部分路肩排水系统功能障碍。路肩排水系统是高速公路的关键，本工程的路肩排水系统为设置形式不一的碎石排水层，外部包裹土工布，填方地段设置PVC排水管等方式。实际的高速公路使用中，存在排水口生长杂草或被杂物堵塞的情况，造成地表水下渗后无法排出，导致路面损坏。
3)排水系统设计。排水系统的整体功能，影响高速公路路面性能。如果高速公路护栏外未合理对绿篱进行控制，则可能会造成植被干扰排水系统功能。此外，如果超高路段中央分隔带排水沟的长度设计不足，或是横向距离较大，便会造成排水问题。
1.4坑槽成因研究
1)路面水浸泡。降水因素的影响，雨水顺着里面空隙或裂缝进入路面面层，受到车辆的碾压作用，导致地基里面材料的性能变化，再加上长期碾压，导致路面形成车槽，且随着时间的推移，形成路面坑槽。
2)油渗入路面。高速公路车辆行驶中，部分车辆在行驶途中，如果车辆发生泄漏，油渗入路面，长期的油污染，导致路面材料性能变化，再受到车辆碾压作用的影响，则造成坑槽的发生。
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2公路路面裂缝的养护措施
2.1路面设计要科学
在公路建设中，路面裂缝是伴随着时间产生的，为了提高路面使用时间，减少裂缝形成的频率和数量，可以结合沥青混凝土等材质热容等性质，进行科学设计，确保路面结构正常。这种养护管理的操作是比较科学而且有效的，在长期的应用中都体现了不错的实用意义。科学设计路面结构，确定其中的材料搭配，能够使得路面的重要组成结构可以适应当下的受热作用。经过实践观测，符合受热规律的热容变化能够产生协调的作用，确保公路路面扩张的规律在控制范围内。这样也能确保沥青混凝土等材质可以分配到均衡的热度，在形成变形扩张的时候可以彼此作用，提高整体的协调效果。这种科学设计模式，能够减少路面裂缝的形成，对于公路养护来说是必不可少的重要措施。
2.2涂抹具有防水功能的材料
每一种沥青混合材料都有自己的独特优势，我们在进行公路建设的时候要注意结合当前环境，选择符合公路使用需求的材料，而针对路面裂缝等问题，可以选择具有防水功能的优秀材料。因为，户外一定会有雨水的影响作用，导致正常使用时路基沉降带来磨损影响，如果能够从设计路面时可能遇到的实际情况分析，选择合适的防水功能材料来填补路面沥青层的空隙，这样也能减少受到水和其他污染物的影响，从而延长路面的使用寿命。在探讨公路养护措施时，可以从降低沥青面层的腐蚀情况入手，选择相应的加工防护材料，确保涂抹材料之后能够有合理的控制效果，避免路面产生裂缝。
2.3确保路面的平整度
通过多次试验进行路面设计，能够感受出合理可靠的路面系统能够确保使用效果和路面的质量，主要是在于路面的平整度设计，这种设计情况可以延长公路的使用时间。因为路面足够平整，在正常的使用中，可以减少道路的维护成本，而且还能提高施工的质量，确保公路的传统管理模式和养护措施都可以事半功倍。在处理路面坑洼部分时，一定要注意切合沥青路面的实际状态，做好平整度的调整，确保路面能够保持理想化的状态。由此看来，如果想要提高路面使用性能，也可以选择从建设之初，细心的调整路面平整度，从裂缝产生原因方面降低维护成本，这样也能在一定程度上完善道路养护的效果。
3高速公路路面裂缝的施工措施
3.1优化路面的设计
不管是哪种材料的沥青都会存在空隙，这样必然会遭受到水的破坏，因此，可以在沥青的表面一层涂抹上一层防水材料，这样就能形成一个薄膜封层，减少水分对沥青的破坏;另一方面，可以完善公路路面的排水系统的设计，尽可能的提高公路的使用期限。
3.2对路面进行平整
如果路面处在尚未成型的阶段，就会出现松散的情况，严重影响路面的平整度，因此可以先清理表面松散的部位，将沥青路面重新铺一遍，然后压紧，对松散的部位进行修复，若路面已经成型，则需要先检查路基的基地是否完成好，如果没有什么问题，则可将松散的部分分为若干个地方，用切割机切开，把表面的杂物清理干净，然后将沥青倒在路面上，压紧，这样不仅可以修复松散部位，还可以有效的控制恶化的进一步发展。
3.3对横、纵向裂缝的处理技术
由于温度的变化等原因导致的路面基层的温缩和干缩从而产生横、纵向裂缝，如果裂缝的宽度在6厘米以下，就要将裂缝的地方清理干净，用压缩空气吹干表面的灰尘，再用加热的沥青将裂缝堵住。如果裂缝的宽度在6厘米以上，那么就需要先将杂物清理干净，然后用空气吹干净，再用砂砾以及沥青等混合材料进行填充。
3.4处理推移
根据推移的面积，可以分为几个部分，使用切割机将这几个部分进行切除，然后将碎石以及其它杂物进行清理，先铺普通沥青，再用混合沥青材料进行填充。杂物清理干净之后，如果深度较大，则可以将下层与上层分开来进行填充。下层的填充材料尽量使用颗粒较大的混合沥青材料，然后压紧，再进行其他操作。上层则使用颗粒较小的沥青材料，压紧然后进行其他相关操作。
总之，公路路面裂缝的产生有多种诱因，需要结合不同程度的养护措施与施工技术，并且根据路面环境和基层建设，才能完善养护施工的应用效果。
参考文献：
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[3]王志.基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究[D].长安大学，2012(02):13-32.
论文作者:张勇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/1
标签：路面论文; 裂缝论文; 高速公路论文; 沥青论文; 材料论文; 公路论文; 措施论文; 《防护工程》2018年第34期论文;