舟山市隆立达船舶工程有限公司 浙江舟山 316211
摘要：随着全球经济一体化的发展，能源开发和生产需求进一步增加，加上造船业竞争日益激烈，接单难，融资难，交船难，利润薄等现象，推动了海洋工程建设需求的进一步增长和发展。随着全球化和多元化经济的迅速发展，新能源的开发及生产效率的提高，海洋工程建设也将得到一定程度的发展。可以预见，会有越来越多的新鲜血液将注入到国内外的海上工程市场。因此，海洋工程项目计划的管理显得尤为重要。为了形成一系列实用的管理模式，我们对企业工程本身的特点、项目建设过程中的分工等因素进行了分析和规划。同时，结构调整、职责设置、管理水平等都是关键内容。
关键词：船舶；企业；海洋工程
一、计划项目的原则要求与管理体制的构思设想
（一）对于项目计划的规范性原则与一般要求
制定项目计划的主要目的是指导和监督设计、生产管理部门、物质保障等有关部门严格按照计划执行任务，并根据实际情况及时反馈最新情况。为计划的内容和要求，对某些调整和修改。也就是说，进度控制系统应以“制定综合计划，严格按照计划实施，及时反馈和更新，比较分析和调整”为模型，通过建立系统的数学模型，进行定量比较。分析影响项目的因素和问题，及时制定相应的策略，确定下一步的运营策略。因此，我们的规划必须以具有可操作性、可控性、应急性作为实施的基本原则，加强对计划的全面控制和把握。
此外，为了保证规划的完整性和可操作性，结合基本原则，提出了一般要求：理论与实践相结合，加强宏观调控，特殊情况处理。这样才能更深刻地理解计划的内容，及时发现不足之处，从而保证方案实施的持久性和正确性。
（二）对于管理体制的基本构思与设想
1.针对具体的海洋工程项目，建立相应的项目责任小组。对于项目管理和项目计划管理，采用项目管理模式。
2.利用强化高效的规划工具软件完成规划管理，从而提高项目规划管理的要求。
3.在项目管理系统中实现全面有效，同时安排相应的项目计划，并确保所有各方对项目计划的批准，使项目计划得以实施。
4.在项目管理系统中实现，应充分考虑到船舶专业技术人员的组成，指定一套完整的技术人才管理体系。
5.建立进度测量系统的基础是雇主和承包商双方的确认。
6.本文以进度测量系统为基础，根据实际情况编写进度报告或绘制进度曲线，以便根据具体环境中出现的问题对进度计划进行调整和处理。
（三）构造造船管理模式的模型
为了缩减造船周期，提高造船质量，应执行船体工程、舾装工程、涂装工程，在不同阶段有序的组织生产。
1.设计方式：按详细设计由生产设计部门按区域进行设计。
2.生产方式：按生产设计编码，组织中间产品，实行壳舾涂一体化。
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3.管理方式：按船舶区域综合管理、自主管理和托盘管理，执行的有计划性管理模式
二、船舶企业在海洋工程项目计划管理中存在的问题
生产高标准、高效率的船舶产品是造船企业的首要任务。从海洋工程规划管理的角度看，造船企业与完全集中管理和集中控制计划管理模式相比，具有一定的优势，但仍存在一些不容忽视的问题。
1.由于缺乏足够系统的项目管理模式，削弱了对项目计划的全面控制，不利于项目计划的全面调整和控制。
2.没有直接负责项目的管理部门。在项目计划的实际实施中，很难协调各部门的管理。此外，他们有不同的权力，但他们都过分追求自己部门的利益，不顾整个项目计划的实施进度和总体方向。这很容易导致实际发展偏离原来的项目计划，造成不必要的损失。
3.关键岗位船舶专业技术管理型人才的不稳定性，未实行有效的管理激励办法。
4.没有系统的项目进度度量方法。采用传统的进度小时占总计划工时的计量模式，进度时数不能准确、及时地反馈实际情况，时间越长，危害就越严重。
5.不重视项目计划的总体运行方向，即缺乏对项目计划含义的全面理解。同样，偏差越长，就越难逆转。
6.在实践中，客户的问题没有得到很好的解决，即项目的服务体系不够完善。客户提出需求后，反应相对缓慢，服务滞后，不能为客户积极果断地解决问题。
7.建造系列船舶时，首只船舶出现的技术、规范等更改（如工艺调整，结构形式，设备布局，新的船舶法定检验规则），建造同类船型的后续船，在生产执行过程中船企单位未组织有关的技术人员及生产管理人员，未完善技术变更、生产组织调整，导致后续船舶犯同样的错误，从而产生不必要的生产物质浪费及生产工期延误等问题
三、船舶企业海洋工程项目计划的管理模式的构建
（一）建立管理组织结构
海洋工程项目规模大，管理体系复杂，为了满足海洋工程项目计划的管理要求，需要建立完整的管理组织结构，并进一步建立项目计划的控制和管理模型。
为了满足船舶工程项目管理和计划管理的要求，造船企业应引入项目管理体系，以满足项目计划管理的内在要求。此时，建立矩形组织结构，职能部门的职能是非常重要的，能够协调、管理跨部门的工作。也就是说，原有的垂直功能管理方向，在矩阵系统模式下，向多元化经营方向转变。
可以说，在全面介绍项目管理的基础上，提出了矩阵式组织结构，显示出了巨大的优势。它不改变原有职能部门的结构，而是在纵向结构的基础上增加纵向控制内容，优化直线组织结构。企业采用矩阵式组织结构管理，不仅加深了不同功能区之间的联系，避免了不必要的资源重复分配，而且减少了项目完成后的完成任务。
（二）建立目的计划管理组织结构
船舶企业在矩形组织结构的基础上，将项目管理引入海洋工程，同时必须进一步完善项目团队计划管理的组织结构。有几点：1.本项目的设计方案具有一定的灵活性，易于操作。2.控制项目的收购计划可以随时调整。3.根据实际情况，通过及时反馈，改进项目备件生产配送计划。4.建立了项目的二级和三级规划网络系统。5.正确协调项目界面。6.项目组设置计划经理，分别负责项目计划的总体控制和计划具体部分的实际情况。
（三）管理职责与计划项目管理的分级体系的构建
合理划分和明确管理责任是在矩形体制下的管理结构，使每个部门都能履行自己的职责，完成自己的重要内容，从而促进整体的进步和效果。因此，生产管理部门与项目团队在职能管理中的分工必须明确。首先，为了项目计划的整体协调和平衡，生产管理部门应全面负责项目合同的关键点，并将项目资源分配给其他项目团队。
论文作者:陈方勇
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/10/26
标签：计划论文; 项目论文; 船舶论文; 进度论文; 组织结构论文; 管理模式论文; 海洋论文; 《防护工程》2018年第17期论文;