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摘要：橡胶混凝土是一种新型复合材料，主要将废旧的橡胶制成粒径不同的颗粒，然后掺入到普通的混凝土中形成的一种材料。与普通混凝土相比，橡胶混凝土更具有抗冻性、抗冲击性、延展性和韧性，而且质量非常轻[1]。正是因为橡胶混凝土具有一系列优于普通混凝土的特性，所以被人们广泛运用到道路桥梁的维修之中，取得较好的应用成果。在本文中，笔者就道路桥梁维修中如何应用高性能橡胶混凝土阐述自己的几点认知。
关键词：高性能橡胶混凝土；道路桥梁；维修
前言：道路桥梁作为我国交通体系中的重要构成，其施工质量受到越来越广泛的重视。近些年来，针对道路桥梁施工技术的研究也越来越深入。在这样的背景下，很多新型的施工技术和新型材料也被开发出来并运用到道路桥梁施工之中，橡胶混凝土就是其中之一。在道路桥梁维修中合理地运用高性能橡胶混凝土，不仅可以提升维修质量，还能延长道路桥梁的使用寿命[2]。施工企业要对此予以重视并加大研究力度，将橡胶混凝土的性能在道路桥梁中充分发挥出来。
一、橡胶混凝土特性分析
橡胶混凝土是一种合成材料，由两种成分组成，具有自由流动性。由于橡胶混凝的性能优于普通的混凝土，所以近些年来得到广泛应用。橡胶混凝土的表面体现出混凝土和钢材特性，用途性能非常多。这种新型材料最开始被运用于美国工业设施，同时被运用到桥梁和道路施工中。数十年的实践表明，橡胶混凝土具有包括混凝土和钢材在内的卓越粘接力，承载能力高，柔韧性强，而且不容易开裂和脱落。在不断的使用和改进中，橡胶混凝土的性能也越来越突出。就目前橡胶混凝土在道路桥梁中的使用情况来看，其特性主要表现如下：①橡胶混凝土的施工工艺非常简单，方便操作。②由于在厂内加工完成橡胶混凝土，所以在现场施工过程中不需要采取任何的加热措施，所以施工速度非常快，高效便捷，不仅可以提升施工效率，还有利于保护环境[3]。③同环氧树脂材料一样，橡胶混凝土在低温条件下不会发生微小脆折情况，所以即使面对剧烈的温度变化也能很好的适应。④橡胶混凝土具有约98%的回弹性能，而且柔韧性较好，不容易开裂也不容易脱落。⑤橡胶混凝土与钢纤维混凝土、粉煤灰混凝土、硅粉混凝土等混凝土相比，抗拉强度更大，这样可以很好地弥补普通混凝土抗拉强度低的缺陷。⑥橡胶混凝土的成分中包含聚亚安酯，所以兼具弹性和粘性两种弹性，这对混凝土材料的裂变可以起到很好的预防作用。
二、道路桥梁维修中高性能橡胶混凝土的应用
（一）高性能橡胶混凝土在桥梁伸缩缝中的应用
在桥梁维修过程中，橡胶混凝土主要运用于桥梁伸缩缝的处理。由于桥梁伸缩缝墙背材料通常使用钢钎维混凝土、粉煤灰混凝土、硅粉混凝土等混凝土，而这些材料的韧性和抗裂性较低，所以长期经过车辆的碾压很容易出现损害，这也是桥梁伸缩缝病害的主要原因[4]。而高性能橡胶混凝土具有优良的韧性和抗裂性，所以运用到桥梁伸缩缝维修中可以取得良好的维修效果。在具体的维修施工过程中，主要进行如下操作：①施工人员将桥梁的旧缝拆除，为接下来新缝的安装做好准备。一般来说，我国大多数桥梁使用的是齿板缝，这样的伸缩缝约40mm的厚度。在使用橡胶混凝土进行维修之前，应当拆掉旧缝，并继续向下凿毛10mm到20mm左右的深度，这样就可以很好地满足缝深要求。②施工人员再对缝槽进行整理，将缝槽清理干净。③进行新伸缩缝的安装。在安装过程中，施工人员先在缝槽内吊装拼装好的伸缩缝，并使用定位螺栓将标高控制好，简单焊接锚固钢筋。（如图1）④在新伸缩缝的两侧浇筑橡胶混凝土。这是非常重要的一个环
图1 施工人员在修补桥梁伸缩缝
节，在具体的操作过程中，施工人员先要针对伸缩缝两侧区域采取喷砂处理，然后通过压缩空气的方式进行清理，再进行粘层油的喷洒。由于所有的原料在拌合过程中不需要采取加热措施，所以拌合时间控制在5min以内，接着在指定的位置浇筑混合料，然后利用抹子将其抹平。通常情况下，浇筑一条伸缩缝，大概需要半个小时的时间[5]。⑤进行橡胶封条的安装。一般来说，在正常温度下，混合料浇筑之后约一个小时就可以开放交通，对交通的影响非常小。这是因为橡胶混凝土的凝固速度比较快，操作起来也比较方便。而且施工现场不需要加热，对于城市环境也可以起到很好的保护作用。
（二）高性能橡胶混凝土在道路修复中的应用
相较于普通的混凝土，高性能橡胶混凝土具有更强的粘结力。加上现场拌合时间短，施工工艺简单，物理特性优良等诸多特点，受到施工企业的广泛青睐，在道路修复工程中得到广泛运用，尤其在国际机场道路中，高性能橡胶混凝土的运用更是十分广泛，如停机坪的修补、跑道的修补、快速路的修补，在道路中主要用于高架桥修补以及桥面修补。在道路修补工程中运用高性能橡胶混凝土，主要操作如下：①控制好施工温度。一般来说，使用高性能橡胶混凝土对道路进行修复的时候，确保施工的最低温度约7℃。②对需要修复的区域进行清理，尤其是清理干净已经松动的混凝土。③工作人员对于需要修复的区域面积进行计算，同时计算出高性能橡胶混凝土的用量。④施工人员针对已经清理干净的修复区域底层采取喷砂处理，然后利用压缩空气的方式将其清理干净。⑤通过干燥方式对需要浇筑高性能橡胶混凝土的区域进行处理，保证修复区域的干燥性。⑥在浇筑高性能橡胶混凝土约半小时之前，施工人员应当在修复区域洒上粘层油。⑦拌合高性能橡胶混凝土，然后将其浇筑到指定位置，再用抹子将其抹平。
结论：综上所述，随着我国交通系统的发展，城市快速路、高速公路、桥梁等基础设施的建设规模也数量也在不断增加，出现的道路桥梁病害问题也越来越多。道路桥梁施工企业要加大对高性能橡胶混凝土的研究力度，将其性能在道路桥梁维修中充分发挥出来，推动我国交通运输行业的健康、持久发展。
参考文献
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[4]黄晋太.道路用塑钢纤维-橡胶混凝土配合比及本构关系研究[J].太原理工大学学报，2017，48（06）：978-983.
[5]张海波，管学茂，勾密峰，刘小星.温度对橡胶混凝土外观及抗压强度的影响[J].建筑材料学报，2013，16（05）：858-862.
论文作者:王美林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/6
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