摘要：随着社会经济的发展，科学技术水平的提高，铁路事业的发展也是越来越快。对于铁路工程建设来说，施工组织设计是铁路工程设计与施工中一项必不可少的内容。随着市场经济的发展，施工组织设计加强对于降低工程造价的作用越来越明显。所以铁路建设当中，一切要从工程的实际出发，对施工组织设计的编制要符合科学、经济、合理的原则，还要保证施工工程的质量和工期，从而达到降低工程造价的目的。本篇文章主要分析了铁路工程施工组织设计对工程造价的影响以及介绍了铁路工程造价管理中优化施工组织设计的对策。
关键词：施工组织设计；铁路工程造价；影响
引言：工程造价对于铁路工程来说是十分重要的环节。工程造价是依靠设计标准、施工图纸和施工组织设计作为基础进行编制的。施工组织设计是指施工单位对人员的分配、物力、时间的使用以及技术的支持等全方面的规划和部署。对于铁路建设来说，施工组织设计是设计与施工的桥梁，是进行高效施工的重要前提。施工组织设计不仅能够确保施工的质量和施工的进度，还有助于工程造价的降低。施工组织设计除了反映技术措施和方案外,还反映了经济条件和价值因素,这些经济条件和价值因素就成为我们编制预算的依据。因此,加强铁路工程项目施工组织设计的编制工作,对于合理确定和有效控制铁路工程造价具有十分重要的作用。
1铁路工程施工组织设计对工程造价的影响分析
1.1施工组织计划对工程造价的影响
施工组织计划就是对整个的铁路工程项目所需的资源进行梳理和配置，并明确了项目工程建设的相关内容，主要包括施工的目标、施工的技术、施工的设备以及人员的配置等。通过科学的施工组织计划能够实现各施工要素间的协调平衡，围绕造价成本控制目标对工程资源进行有效的整合，保证各施工环节中工程建设目标的达成，提升资源利用效率，提升单位施工成本投入回报。
1.2施工组织进度对工程造价的影响
对于铁路工程来说，施工组织进度与工程造价有着密切的联系，如果能够对施工的周期进行合理有效的控制，就能够对项目施工的成本进行合理有效的控制。如果不能够对施工周期进行合理有效的控制，那么就会导致企业的流动资金受到严重的制约，不利于企业的长久发展。在施工质量控制方面，如果施工的周期过短，就会导致施工的环节中出现赶工的情况，使得一部分环节的施工质量难以得到保证，甚至会在一些缺少监管的环节中出现偷工减料的现象，出现问题后还需要进行返工重修，造成成本上升。由此可见，过长或过短的施工组织进度安排均不利于铁路工程项目造价控制，应在保证达成施工目标与质量标准的基础上，结合工程实际情况合理编制施工组织进度，有效控制工程造价。
1.3施工运输组织计划对工程造价的影响
在施工环节中，需要运用到很多的材料，所以材料的运输就成为了一项重要的环节，运输成本也占据了一定的资金空间。有效的施工运输组织计划能够保证材料以较低的运输成本运送到施工现场，从而保证施工的顺利进行。在铁路工程运输组织设计环节中，应围绕施工流程的推进对运输组织进行合理的计划，提升施工物资运转效率，保证便捷快速的装运。应尽量缩短运输距离，控制运输量，协调单次运输量与整体运输量之间的关系，优选现有运输设备完成物资转运，降低运输设备购置与租赁成本。同时，有效的运输组织计划能实现更为精细化的工程物资管理，避免物资短缺或堆积对施工进度与物资管理造成的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此在施工运输组织计划制定过程中，应充分考虑物资需求与运输成本投入，做好协调安排，降低工程造价。
1.4施工材料设备选择对工程造价的影响
对于铁路项目工程施工来说，成本上有很大一部分都是材料设备的费用，所以对材料设备的选择是管理的重要环节。就目前情况来看，影响铁路工程材料设备成本的因素包括材料的产地、运输的方式以及运输的价格。当前通常采用公开招标的形式进行施工材料设备采购，以此对价格进行更为有效的控制。同时在施工组织设计材料设备选择过程中，需要通过详细深入的市场调查获取相应的造价信息，以此为施工组织设计提供全面的参考依据，通过多方对比优选更为适合铁路工程项目的材料设备。同时，材料设备管理工作同样存在一定的成本投入，要在施工组织设计中详细规定各项管理要求，围绕成本控制目标落实管理工作。
2铁路工程造价管理优化施工组织设计的对策
2.1铁路工程项目工期的设置
2.1.1施工前期准备时间应具有一定的充裕度，保证各项前期准备工作能够充分到位，能够为后续施工提供有效的支持。
2.1.2对于不同的施工环节应该保持足够的间隔时间，留出的时间主要是为了对完成的工序进行仔细的检测，减少问题的出现，避免出现质量上的问题从而影响到施工后期的施工成本。针对施工流程编制多种工期方案，结合施工目标与成本控制进行技术经济比较，综合选择更为科学合理的方案。施工进度指标应具有一定的可行性，能够全面考虑作业强度与客观环境因素可能造成的影响。
3四电专业生产资源管理中心地点和规模的选择
四电专业生产资源管理中心地点和规模的选择对项目施工成本起到关键的作用，先进的生产资源管理中心同时具备工艺培训、物流管理、安全体验培训、检验试验、工厂化预配的五大功能。生产资源管理中心的地点选择，直接决定了材料设备的运输和周转成本；项目实施时，应根据铁路线路走向、道路交通情况，进行合理的选定，尽量较少材料设备的二次倒运。生产资源管理中心的规模，要根据工程整体工程量的大小、施工工期的长短进行合理的设定，如工程量较大、工期较短，则应适当增加工厂化预配的规模和能力、加大物流运输的效率，以确保满足现场施工的需要。对于需要对大型设备和大宗材料进行中转、检验试验的项目，要规划相应的物资存放和检验试验场地，并配备相应的技术力量。而对于整体工程量较小、工期较长的项目，可适当缩小生产资源管理中心的规模和投入。
4制梁场、制板场地点和规模选择
能够提升梁部预制场地设计水平，优选永久性与临时性结合的场地形式，充分利用施工区域周边场地，如铁路货场、站前广场等部分，提升场地资源利用效率，降低场地成本。
要合理选择地基条件好的地点，尽量减少梁部预制场地地基施工成本投入。
统筹梁部预制场地与施工区域的运输距离，通过合理的选址降低成品梁运输成本，提升架梁施工效率。
梁部预制场地规模宜大不宜小，各制梁施工环节集中设置，促进场地规模效益的提升。有砟轨道轨枕按外购考虑，施工单位可结合自身状况、场地条件经过经济比选确定是否现场制枕，在设计阶段进行铺架地的选址时，可优先选择现场有制枕场地的地点。无砟轨道板预制场建造费用较高，目前无砟轨道结构型式趋于稳定，宜根据无砟轨道工程分布情况、并利用无砟轨道基本沿既有线建设的有利条件，合理布点建造无砟轨道板预制场，充分利用既有铁路运输轨道板可减少大临工程投资和制造设备投入，节省轨道板运输费用。
结束语
综上所述，就目前施工组织设计来看，施工组织的计划、进度、施工运输组织的计划以及施工材料的选择都会对工程造价产生影响。铁路工程施工人员应该从铁路工程项目工期设置、生产资源管理中心地点及规模选择、以及制梁场、制板场地规模选择等方面入手，全面提升施工组织设计的科学性，为工程造价成本控制提供有效的支持，促进铁路工程建设的顺利进行，为区域经济的持续发展创造条件。
参考文献：
[1]翟旭东.定额选择对铁路隧道工程造价影响分析[J].铁道工程学报,2016,33(04):106-111.
[2]张晶.优化铁路工程施工组织设计对工程造价的影响[J].工程技术研究,2017(02):217-218.
论文作者:张鹏
论文发表刊物:《防护工程》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/4
标签：工程造价论文; 施工组织设计论文; 铁路论文; 成本论文; 场地论文; 材料论文; 环节论文; 《防护工程》2018年第35期论文;