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摘要：随着科技的进步，人们的危险意识也有所提高，道路桥梁工程过渡段的路基路面的工程质量能够对人们的出行安全造成直接影响，而过渡段的路基路面施工技术的应用是保证路桥建设质量的前提，因此我们需要加强对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术及其施工特点的重视。本文重点分析道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术，供同行参考。
关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面；施工技术
目前，随着经济建设的高速发展，我国的道路桥梁建设以雨后春笋般的姿态走向辉煌的时刻，同时，道路桥梁建设新技术层出不穷，但是仍然存在一些施工问题，尤其是道路桥梁过渡段，压实度不足及软土地基不实等问题较为常见。在道路桥梁过渡段的建设时，必须保证过渡段的合理设计和可靠施工，以确保桥梁建设单位的安全性，促进道路建设的稳步发展。
1、道路桥梁过渡段施工中的常见问题
1.1 压实度不达标
在道路桥梁施工过程中，必须严格依照台背标准对桥梁、明涵以及通道实施填土处理，同时施工材料、施工顺序、施工经验以及施工机械等等多因素均会对台背填土压实度产生严重影响，最终导致道路桥梁过渡段施工过程中，其台背填土压实度不能够达到预期目标，在道路桥梁使用一段时间之后，其路面就会出现不均匀沉降。
1.2 桥头引道软土地基的问题
不均匀沉降问题的出现原因主要有对于桥头引道软土地基处理不当。其中在其桥头引道软土地基设计过程中，如果其钻探深度不够或者是钻探孔分布比较少，又或者没有对道路软基础直接发现，这样也就无法对软基范围以及深度明确测定，并且还容易导致在对软土地基处理过程中，出现遗漏或者是缺失等不当处理问题。另外在对过渡段软基处理过程中，不管是其计算方法还是计算中所选取的参数均会和实际软基地基情况存在一定的差异，因此这一原因也是导致软基地基处理不当的主要原因之一，再加上雨水会对陆地填土强度存在一定的侵蚀作用，此问题也对过渡段不均匀沉降存在一定的间接作用。
1.3过渡段桥头出现渗水现象
市政道路桥梁过渡段施工中比较突出的问题，就是在施工结束投入使用的路桥过渡段的桥头会出现渗水现象。这是因为在施工的过程中，由于施工人员在细粒料的使用上极为不合理，这就造成了施工中出现细粒料流失的现象，这种现象一旦产生就会使得道路桥梁的过渡段的结构层以及路基路面的含水量增加，含水量达到一定的量，就会在桥头出现渗水现象，进而严重缩短了道路桥梁的寿命；此外，有时在进行道路桥梁施工时，天气极其恶劣，会经常遇到雨雪天气，雨雪深入到过渡段路基路面的伸缩缝之中，就会对其结构层造成十分严重的破坏，进而也使得桥头渗水现象出现。因此，总体来说，道路桥梁过渡段的路基路面出现渗水现象就是因为，其结构层中的含水量过多，所以在施工的过程中，要对其结构层的含水量进行有效控制。
1.4 引道过渡段结构设计不当
引道过渡段设计方法主要是加筋土法、钢筋混凝土过渡板以及粗料填筑法等，一旦在其结构设计中存在问题，也就无法抑制其过渡段出现不均匀沉降。所以在其施工过程中，一定要先对其过渡段的整体稳定性和强度全面提高，以此对道路桥梁的刚度变化和沉降差异有效减少，从而对道路车辆桥头跳车事故发生实施有效预防。
1.5.路面出现断裂
道路桥梁工程数量的不断增多，很多道路桥梁的路桥过渡路段在施工结束后会出现大面积的破损现象。究其原因，就是在施工过程中，为了节约成本而没有选择一些收缩性较强的建筑材料。质量稍差的材料的使用就造成了道路桥梁过渡段的路基路面产生了破损现象。此外，施工过程中，如果过于重视平整度，而没有按照施工程序的应用标准进行施工，则会造成压实处理的不完善，使得这部分工程的地基过软，没有较强的承载力，以至于一旦出现暴雨现象，就很容易造成路基路面的断裂现象，严重影响人们的出行安全。道路桥梁的路基路面一旦发生断裂现象，将会给行人和车辆的出行安全带来极大的威胁，严重影响到了人们的生命安全。
2、道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的改善策略
首先，加强变形操控在道路桥梁过渡段施工中的应用；道路软基路基路面的施工必须要将设计重点放在过渡段软基变形操控上，不但要对过渡段施工之后的沉降量实施有效控制，还要对路桥过渡段的施工交界处加以注重，其借助于参差式沉降对其斜坡式沉降实施连接。
其次，缓和设置道路桥梁的过渡段，加强桥台软基施工技术；在道路桥梁过渡段的桥台软基施工中，通常使用的是水泥粉喷桩符合地基对桥台软基实施加固处理，这样不但可以显著减少施工时间，还可以对其施工成本显著降低。水泥喷粉桩复合地基的施工方法包括有加固软土法、超载预压法以及塑料排水板法等等，在实际施工过程中，则需要依照其软土层的实际情况合理选择施工技术，只有这样，才能最大程度上减少施工安全事故的发生，也有助于减少过渡段桥台软基发生变形。再者，合理设计路基与地基，加强道路桥梁过渡段的施工组织；在道路桥梁过渡段设计中，应该对于路基与地基进行合理的设计，填筑过程中依照实际类型选择合适方式。在软土基中选择适宜的施工材料，有助于确保地基与其承载负荷的关联性，同时还能够预防由于桥梁结构出现破坏从而导致沉降问题的发生。
道路桥梁过渡段施工中，其桥台结构施工结束后即可以事实过渡段路基施工，并且最好提前实施填土路堤施工。可以采用压实机械在施工过程中对过渡段路基实施碾压，在压实路基后才能够实施过渡段填土，因此其填土方式也需要依照实际情况选择，最后对其实施碾压和填筑。
针对道路桥梁过渡段路基路面的施工中的一些常见的问题，对其过渡段进行有效的边坡防护能够对工程的施工质量进行有效控制。针对道路桥梁过渡段桥头出现的渗水问题，要对其进行有效的排水设计，一些工程会出现严重的排水不合理问题，这就需要工程设计人员在进行工程设计时要针对道路的不同特点对其进行必要的排水设计，在道路桥梁的过渡段增设一些排水管，防止雨水的淤积下渗，并对路桥过渡段的地基进行有效的处理，杜绝桥头出现渗水现象。同时，还要对道路桥梁的过渡段进行边坡防护，尽量有效的提高道路的强度，减少过渡段的填土流失的数量，进而有效解决桥头渗水现象。
3、实例分析
以某市道路桥梁过渡段软基路基路面的施工为例（图1）：
本次工程填筑施工选取的材料是碎石，以正梯形作为添筑形式，并在其中掺入50%水泥，在施工线路两侧过渡段采用不同组料包，能够避免出现不均匀沉降的现象。涵洞基坑填筑依照其设计要求采用的是C15混凝土，碎石填筑过渡段，并掺入5%水泥，其中本次施工纵断面施工图如下图2所示：
在图2中施工（1）区，并在（1）和（2）区之间建立一个1：2的坡度，同时在其接口处实施台阶处理，对台阶碾压密度有效保障。在处理过渡段基底中，就要对图中的（3）处进行施工，并且预留缺口，具体方式如图（1）和（2）处，并且在图中（2）和（3）处接口处设置1：2的坡度。同时在其接口处实施台阶处理，对台阶碾压密度有效保障。在H﹥3.0m的情况下，需要采用振动碾压机碾压过渡段基底并确保平整后，才可以同时对路基和过渡段进行施工，也就是说（1）、（2）、（3）区的施工同步进行。找出（2）、（3）区的接口并做出1：2的坡度。要满足（2）区范围内的机床底的压实要求。注意不能将（2）和（3）区进行分开填筑。
道路桥梁的路基路面质量直接受到沥青质量的影响，这主要是因为沥青的好坏对于道路桥梁的防水性能具有直接影响，同时还对于道路桥梁的施工寿命有密切关系。如果长期遇到雨水天气，雨水无法得到及时的排泄，将导致道桥结构损坏，铺设水泥出现膨胀现象，那么还会对钢筋产生一定的腐蚀作用，严重影响桥梁质量，也无法达到之前的施工预期目标。另外还会进一步增加其维修成本，对其行驶车辆产生损害，所以做好沥青面的工作相当重要。
4、结束语
综上所述，随着我国对交通路桥项目重视度的不断提升，国家在交通路桥项目的建设中也取得了很大的突破，为适应社会发展的进步，道路桥梁施工质量方面的要求也在不断提高。道路桥梁过渡段软基路基路面施工作为交通路桥建设中的重要项目，必须加强对其施工技术的安全考量，不断促进我国路桥建筑施工的顺利发展。
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论文作者:祁恒远
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/6
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 现象论文; 桥头论文; 对其论文; 《基层建设》2016年第33期论文;