摘要：基于市政公路工程建设对促进国家经济社会发展起着重要的作用。要求各级公路管理部门加强对公路养护尤其是沥青路面养护施工的重视。本文阐述了市政公路沥青路面工程的质量要求，对市政公路沥青路面工程的主要质量问题原因及其养护施工进行了探讨分析。
关键词：市政公路沥青路面工程；质量要求；质量问题；原因；养护施工
引言
市政公路沥青路面工程长期运行，使得路面结构存在的质量隐患逐渐暴露，如车辙、泛油、裂缝、沉陷、坑槽等等，这些质量问题都严重影响了行车质量，基于此，以下市政公路沥青路面工程的质量问题与养护施工进行探讨。
一、市政公路沥青路面工程的质量要求
结合笔者工作经验，认为市政公路沥青路面工程安全运行的质量要求主要体现在：
（1）足够的承载力。由于沥青路面结构层需要承受沥青路面交通荷载的反复作用，同时需要避免荷载在路面结构层所产生的过量应力造成结构层的破坏，因此沥青路面具有一定的承载力。
（2）良好的抗疲劳特性。沥青路面在设计使用年限内，应该可以承受大量的行车荷载的反复作用。影响沥青路面抗疲劳特性的因素主要有沥青混合料沥青质量、集料特性以及路面压实度等因素。
（3）较高的稳定性。沥青混合料的高稳定性主要是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形以及侧向流动的能力。高稳定性主要是受到沥青混合料级配、沥青结合料性质、路面压实度等几项因素影响。
（4）较好的抗滑性能。为了确保公路沥青路面工程的通车安全，沥青路面应该具有较好的抗滑性能，影响抗滑性能的因素主要有沥青路面平整度、空隙率以及表面层结构等参数指标。
二、市政公路沥青路面工程的主要质量问题及其原因
1、市政公路沥青路面工程质量的主要问题
（1）路面平整度问题。路面的平整度是沥青路面最重要的标志，它是路面舒适度和安全性最为重要的标志。路面平整度达不到要求不仅对车辆磨损影响严重，而且是交通安全的重要指标，并且路面的平整度直接影响路面的使用寿命。
（2）车辙。由于车辆渠道化行驶而形成车辙，尤其是在高温季节轮胎压和重载车辆增加反复碾压形成的。根据主要车辙产生的原因可将车辙分为以下两个方面：1.结构性车辙。沥青面层在荷载作用超过路面各层的强度的情况下发生，下面包括路基在内的各结构层的永久变形，这种车辙两侧没有隆起现象，而且横断面呈凹字形，宽度较大。2.流动性车辙。车辆碾压在高温条件下反复作用，流动变形在载荷应力超过混合料的稳定极限时不断累计最后形成车辙，造成的后果就是一方面使车轮部位下凹，另一方面使轮辙两侧向上隆起，并且在弯道处明显向外推移。
（3）坑槽。坑槽是常见的沥青路面早期质量问题，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上。其主要是因水分滞留在表而层沥青混凝土的孔隙中，在荷载的作用下，使沥青从碎石表而剥落下来，局部沥青混凝土变成松散，碎石被车轮甩出，路面随即产生坑槽。其是由于混介料拌和不均、混介料拌和温度太高、施工温度太低、施工时标高控制小等都极易使路面产生坑槽。
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2、市政公路沥青路面工程质量问题的原因
造成市政公路沥青路面工程质量问题的原因有很多，比如路面结构设计、施工质量、材料设计、通车后使用及养护管理等方面的原因。像目前路面结构的设计方面，其结构设计不能落实，各设计单位不顾现实条件照搬采用半刚性基层沥青路面的经验。沥青路面在交通量猛增、车辆轴载越来越大的形势下，过早的损坏现象时常发生。此外，排水结构在路面结构设计时缺乏合理考虑，从而造成沥青路面大范围水损坏。具体的设计和选择材料方面没有充分考虑工程所在地的自然环境因素，混合料性能不稳定，而且受气候环境影响大。通过对一些沥青路面损坏原因的调查、分析，结果表明，沥青路面发生各种损坏的主要原因就是因为施工质量达不到要求。
三、市政公路沥青路面工程的养护施工
1、合理采用沥青混合料罩面养护施工技术
沥青混合料罩面在主要作用是提高路面平整度，保障路面整体性能能够达到国家规范的要求。在我国稳定性好、水稳性强的橡胶粉沥青混合料应用范围非常广泛，能够全面提高路面的使用性能，可以铺设在面层和基层之间，全面改善沥青路面性能。此外，沥青马蹄脂混合料也在我国公路养护工程中开展使用，其抗滑能力、抗疲劳能力和抵抗低温的能力都是十分突出的，但是由于价格较高应用范围有限，表面涂涮沥再生是一种高效渗透性沥青密封技术，可以在不改变原有沥青路面结构的基础上起到平整路面的作用，而且能够有效预防路面脱落和开裂。
2、车辙问题的养护施工
承载力较小是市政公路沥青混凝土路面工程车辙的最主要特征，也因为其承载力过小，会使路面基层或板结全部丧失，这会对路面的稳定结构和正常的交通运行产生极其恶劣的影响。一次性对整个区域再铺基层，能从根本上解决这个问题，让全部的路段恢复其之前的使用功能，还要注意对路面两边的车道和行车道分开时间段进行维修。在维修行车道时，要结合两边车道的最大承载力，并科学分析现今记录的交通资料来准确的确定公路剩余的使用年限，并将分析确定的寿命长短作为车辙损坏维修方案的制定依据。等到两边车道和行车道都到了其使用寿命的末期时才能同时进行处理。
3、开槽、灌缝养护施工
如果市政公路沥青混凝土路面出现裂缝，没有对其进行合理处治，必然会加剧路面的进一步损坏。开槽、灌缝工艺首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽，然后采用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽，由于该工艺所采用的开槽工具的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能，大大提高了路面裂缝处治的质量和耐久性，真正达到了抑制裂缝的继续扩展、有效延长路面使用寿命的目的。
4、碎石封层养护施工
沥青公路施工所需的技术越来越先进，设备越来越高端，材料质量也越来越高，其中碎石封层技术具有明显的优点，可以使公路具有较高的防滑、防裂、防磨性能。但碎石封层技术也有其弊端，主要表现为石料的稳定性较差，多面石料的稳压不够便无法形成以最大平面为底的温度状态。为减少这一缺点的不利影响，建设交通量大的公路时，常用双层式碎石封层技术，这能使石料具有较好的嵌锁作用，增加路面稳定性。最好还要使用稀浆封层技术，在这种技术中，要使用级配良好的集料和乳化沥青，然后再用稀浆封层摊铺机进行合并和铺设，固化凝结后便能投入使用。
5、加强市政公路沥青混凝土路面的日常养护
公路日常养护可以及时发现市政公路沥青路面工程的质量问题。在春天要做好路面收缩裂缝的灌、封工作，秋冬季则要重视病虫害的预防工作，诸如进行裂缝灌封、预防冻胀松脆等。沥青路面施工最适宜的时间是夏天，这时就要做好泛油、铣刨、拥包、波浪的铲除工作和松散、坑槽的填补工作，以保证路面能够正常使用。
四、结束语
市政公路沥青路面工程养护施工时，要及时修补路面的小危害，避免水分流入路基，破坏路面的整体稳定结构。这样才能避免路面出现比较严重的损毁，减少后期维修费用，降低公路运行的成本，延长公路的使用寿命。
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论文作者:樊强
论文发表刊物:《基层建设》2016年12期
论文发表时间:2016/9/27
标签：路面论文; 沥青路面论文; 公路论文; 沥青论文; 车辙论文; 市政论文; 工程论文; 《基层建设》2016年12期论文;