徐健
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摘要：我国城市化进程的不断推进，极大的促进了市政基础建设的发展，市政道路建设发展迅猛。本文主要阐述预应力混凝土施工技术在道路桥梁施工过程中的应用，希望能对建筑工程质量的提高提供借鉴和指导。
关键词：道路桥梁；预应力混凝土；施工
引言
作为道路桥梁建设的重要施工技术，预应力施工技术提高了道路桥梁施工水平，也对道路桥梁的使用寿命有重要的影响。随着预应力施工技术在道路桥梁施工中的运用，其很大程度上提高了我国道路桥梁建设的工作水平和施工效率，但是目前其中的问题也逐渐凸显出来，要保证道路桥梁施工质量，必须要解决预应力施工技术运用中的不足。
1道路桥梁工程施工的特点
1.1工程施工的单一性
道路桥梁作为我国基层项目，直接影响到我国国民经济的发展以及人们的日常出现安全，因此，加强道路桥梁施工技术要求尤为重要，在此过程中，需根据相关标准严格执行，保证工程施工整体质量。但就当前我过道路桥梁施工现状而言，因设计与施工相互独立，导致在具体作业时极易受到诸多因素的感染，从而导致施工内容与设计方案存在差异，进而体现出道路桥梁施工单一性特征。
1.2工程施工复杂性
道路桥梁施工保证内容众多，主要包含工程力学、水利工程、给排水等等内容，因此，在很大程度上增加了工程施工繁琐性，在实际施工时，可能会受到各个专业影像，导致施工混乱，从而不利于工程质量的实现，尤其是对施工周期较长的工程，需加强各个专业的协调配合，从而保证工程的顺利完成。因此，通过上文分析可知，道桥工程具有复杂性特征。
2市政道路桥梁施工现场施工技术应用类型
2.1混凝土施工技术
市政道路桥梁混凝土施工技术应用是关键和重点，要关注混凝土施工的材料选择、配比、施工工艺等方面，全面把握混凝土施工技术的流程：混凝土制作——浇筑——振捣，结合市政道路桥梁施工的等级要求，合理确定混凝土的强度、坍落度等相关参数，使之满足市政道路桥梁抗拉、抗剪切、抗开裂的性能。同时，要注意的是，必须选取和计算适宜的配制材料、砂石粒径、配合比等，确保混凝土水泥的强度和用量。
2.2预应力技术
市政道路桥梁施工的预应力技术可以较好地提升工程结构的强度，满足道路桥梁构件的设计要求，减少混凝土的徐变性，通过压应力抵消拉应力，要在选取适宜的钢绞线、准确分析预应力影响的前提下，在桥梁弯矩加工和多跨连续市政桥梁施工中进行合理的应用。其中：预应力技术可以应用于桥梁弯矩加工之中，避免弯曲构件内部应力的累积超出限值，同时要注意加固结构与本身相应的初始内应力，明晰受弯构件自身所能承受的限度值。在市政多跨桥梁施工中的预应力技术应用也是一种广泛采用的技术，考虑到多跨连续市政桥梁结构存在弯矩和负弯矩，可以采用碳纤维材料的钢筋进行连接操作，加固桥梁的负弯矩和正弯矩，避免桥梁出现裂缝问题，增强桥梁的抗弯性能。
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2.3地基处理技术
在道路桥梁工程施工过程中，首先需要解决的问题就是地基处理，在地基工程施工过程中，应该充分结合工程的实际情况选择最为恰当的施工方法，如果桥台位置是软基态的话，而且软土比较厚一般都会选用桩基施工方式。在具体操作过程中，路堤会出现一定的横向挤压，这就给桩基造成了很大的挤压力，很容易引发桥台发生水平位移甚至造成损坏现象的发生，严重的话还有可能对桥台和桥面造成一定的损坏。所以在对软土地基进行施工过程中，一定要尽可能减少回填材料的使用，有效提升软土地基强度。
3提升路桥梁预应力混凝土施工质量有效措施
3.1优化钢筋混凝土使用功能
在对道路桥梁施工作业时，需重视预应力以及混凝土施工技术质量的把控，而钢筋混凝土是使用对于预应力效果的实现具有直接的影响，但预应力对混凝土具有较强的约束作用，可以最大限度的降低对材料的利用，从而能够有效的减小施工截面面积，最大限度的降低施工投入时间，缩减工程工期。当前我国正处于快速发展时期，基础设施建设正在如火如荼的进行，所以，加强路桥施工质量对于企业而言具有重要的作用，能够保证其在激烈市场竞争当中能够占有一席之地，同时保证企业最大限度的节约成本，降低不必要的成本支出与资源浪费。从而更好的提升道路桥梁整体质量。
3.2对预应力混凝土施工过程进行控制
在保证验算工作科学开展的前提下，相关人员需要采用科学的管理方式对整个道路桥梁工程施工进行优化和管理，其中尤其是预应力混凝土结构的设计和施工工作，可以将相关标准作为依据，进行严格监测和质量控制。通常情况下，工作人员在进行预应力混凝土结构控制工作的时候需要注重对内力和变形两方面的控制工作，其中加强施工材料的管理工作是一个重要的办法。
在预应力混凝土的结构设计施工中，很多施工技术被包含在内，例如预应力筋的张拉和放张技术、灌浆与封锚施工技术和预应力混凝土构件制作技术等都需要工作人员提高注意力，在技术施工规范的要求下开展施工工作，其中孔道内部的水泥浆密实和饱满在可以减少施工问题，为此，相关人员需要通过对灌浆速度的控制来改善该项工作。
3.3做好集料质量的控制
集料是最为重要的混凝土材料之一，其质量对整个建筑的安全性和耐久性都起着决定性作用，但是在具体施工过程中，很多技术人员一般都认为集料的渗透性要比水泥的渗透性低一些，可以根据实践经验总结发现，其实两者之间并没有明显的差距。所以在市政道桥混凝土进行选择的时候一般情况下都应该选用地渗透性集料的防水混凝土。渗透性其实和集料的粒径之间存在非常紧密的联系，粒径越大集料的抗渗透性能就会越差，集料自身在凝结过程中一般不会发生收缩或者是硬化反应，但是外表包裹的水泥却会发生一定的收缩现象，集料的粒径越大，水泥的收缩值也就越大，施工过程中也就会形成更多的裂缝，进一步影响混凝土的抗渗性能，严重甚至还会破坏混凝土结构，影响整个工程的施工质量。
3.4提升施工现场技术管理水平
不同的市政工程施工区域所处环境就会存在一定的差异，地质环境差异也比较大，还有自然环境等各个方面因素都会对施工质量造成一定的影响。在具体施工过程中，相关的工作人员一定要熟练掌握专业知识，单位领导人员和管理人员应该深入施工现场进行指导和考察，并充分了解施工现场各种不安全因素，做好施工过程安全管理工作，避免各种安全事故的发生。
结语
综上所述，市政道路桥梁施工的现场施工技术应用引发人们极大的关注，要在分析市政道路桥梁施工中存在的问题的前提下，合理选用现场施工技术和措施，较好地控制施工材料质量，把握施工工艺，强化施工现场管理，持续稳定地推进市政道路桥梁建设。
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论文作者:徐健
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/16
标签：桥梁论文; 预应力论文; 混凝土论文; 道路论文; 施工技术论文; 弯矩论文; 工程施工论文; 《建筑学研究前沿》2018年第35期论文;