摘要：PLC斜井提升信号系统以PLC可编程序控制器为核心，采用LED大屏幕模拟显示，可进行现场编程，易于解决生产中出现的问题，极大的提高了系统的适应性。严格的硬件选择，实用的软件编程，使系统作到基本免维护，故障率低，使用简便。
关键词 PLC 矿井提升 信号系统
一、引言
PLC可编程提升信号系统是目前国内先进的控制系统，它采用日本三菱PLC可编程序控制器，以《煤矿安全规程》为依据。早期在煤矿中应用的以集成电路或单片机为核心的信号系统，与PLC可编程序控制器相比，前者维护使用比较复杂，故障率较高，性能不稳定，容易发生误动作；后者以PLC可编程序控制器为核心，采用LED大屏幕模拟显示，可进行现场编程，很容易解决生产中出现的问题，极大的提高了系统的适应性。严格的硬件选择，实用的软件编程，使系统作到基本免维护，故障率低，使用简便。
二、PLC提升提升信号系统
（1）提升信号系统功能特点
1.具有提升信号的数字显示功能：数字“2、3、4、5”分别表示“快上、快下、慢上、慢下”，数字“0”表示停车。
2.提升指令的汉字显示功能：全线显示屏均有“检修、急停、（加水平信号还有所选提升水平的显示功能）。
3.信号记忆功能，能存储前三次所发信号。
4.急停报警功能和急停扩展功能；有急停信号与绞车安全回路闭锁的接口。
5.信号之间的闭锁功能，即当其中一个信号发出后，其它信号不能发出。
6.加水平信号的水平之间的闭锁功能，当多水平提升时，只有被选择的水平可发提升信号，其它水平不能发出提升信号，只能发出停车信号和急停信号。
7.信号与开车回路的闭锁功能，即信号不发到车房，绞车不能启动。
8.提升次数的记忆功能。
9.有与信号显示相同次数的打点音响报警功能。如当信号“2”发出后，有自动的两次打点音响。
10.有PLC对本信号系统自动扫描检测功能。
11.有车房直通井口、井口直通井下水平的双功扩音通讯功能。
12.信号系统有与人车信号系统的接口，信号工可在提升沿线任意地方发开车、停车信号；并可与绞车房通话联系。信号为无线传输。
13.车房还可采用计算机界面显示。
（2）PLC斜井提升信号系统配置图：
（3）使用方法
1.设备送电与自检
设备安装完，首次送电前要仔细检查连接电缆是否与设备随机配带的接线图相附，尤其是由车房向井口及井下各水平去的连接电缆的1#、2#线，1#、2#是供井口和井下各水平PLC的电源，电压为DC110V其中1#为正电，2#为负电，不能与其它任何端子混淆和短路，否则要烧毁箱体内部的PLC等。
首先，按下车房显示箱上的电源开关和备用电源开关，全系统有电，全系统数码显示应该为“0”，表示系统正常。如果送电前某台设备的急停钮没有在旋起状态，送电时还会有快速、断续的急停音响报警和全线的“急停”汉字显示，声音持续一段时间后消失，显示保持，只要顺时针旋起该设备的急停按钮，显示就会消失。
2.提升信号提升时的正确操作
当矿车或人车到位后，上（或下）井口主信号工均可发出停止信号，全线（指车房显示箱、上井口信号箱、下井口信号箱）显示屏数码均显示“0”；当人员上下完毕或甩车并更换新矿车后，下井口信号工按下信号按钮，发出一个开车信号。下井口信号显示屏上有所发信号显示并伴有相应的打点音响。
2.1上井口信号工收到开车信号后,上井口信号显示屏上下井口有所发信号显示并伴有相应的打点音响,才可以向车房发出开车信号。上井口信号显示屏上有所发信号显示并伴有相应的打点音响。
2.2车房显示屏上有相应的数字显示，汉字显示,并且伴有相应的打点音响。同时车房开车继电器吸合，接通绞车开车回路，绞车司机可以开车。
三、结束语
采用三菱PLC可编程控制器的提升信号系统在我矿应用以来，其故障率低，可靠性、安全性和生产效率得到提高，取得了可观的经济效益。
论文作者:纪荣豪,谷腾飞
论文发表刊物:《电力设备》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/14
标签：信号论文; 井口论文; 功能论文; 系统论文; 信号工论文; 绞车论文; 水平论文; 《电力设备》2018年第19期论文;