杨伦亮
贵州智华建设工程有限责任公司 贵州省 564600
摘要：与传统水泥混凝土路面相较而言，沥青混凝土路面优势更为突出，车辆运行噪音低、病害发生几率低、行车舒适度更高，路面也更加美观和平整。在正式施工前应做好准备工作，并合理设置沥青路面施工方案，保证路面施工质量，提高工程效益。
关键词：公路工程路面；沥青混凝土；施工技术；分析
引言
公路工程是一项重要的建设项目，也是我国基础建设的工程项目之一。其中，混凝土作为公路工程建设项目中最重要的公路组成部分，在一定程度上决定着公路工程的施工质量。为了保障公路工程的质量，我们要做的工作有很多，可以从前期准备工作入手，加强施工过程的每一道工序的智力控制，确保沥青混凝土路面的施工质量，延长公路的使用寿命。通过对公路工程施工中出现的难点进行探讨，分析在施工中可能出现的问题，以此提高公路工程的质量。
1沥青混凝土的特点
为了保证道路的行车安全，可使用沥青混凝土施工技术提升路面的稳定性、平整度以及抗病害能力。沥青混凝土的特点如下：第一，沥青混凝土具有较强的粘结力。沥青混凝土是对普通沥青进行性能优化，使得沥青层之间的粘结力更强，这种粘结力的提升在一定程度上可保证沥青面层可以与水泥路面层相结合，使得道路的整体性更加突出；第二，具有较强的抗疲劳能力，沥青混凝土抗疲劳能力的优化可以保证路面的行车安全，维护人们的生命财产，但是需在材料配置过程中严格控制材料的配比，降低沥青吸收层的弹性模量；第三，具有较好的严密性，沥青混凝土路面可有效防治渗水等水害问题，因为改性混凝土中沥青含量增大，提高了路面的严密性，使得地表水下渗和地下水水位上升问题得以解决；第四，施工工艺便捷，质量控制度更高，在施工过程中依据设计方案和相关工艺规范进行，并根据工程施工范围合理设置参数便可有效控制施工质量。
2沥青混凝土路面施工准备
2.1基层施工和验收
在路面施工前，首先需要对道路的基层进行规范施工以及技术验收，确保道路基层的各项指标符合设计要求。在实际施工中，沥青混凝土路面施工有以下两种情况，一种是在原有路面上加铺沥青面层，另一种是新建路面。在原有路面加铺施工时需要注意对路面上的坑槽、不平整、凹陷、泛油等质量通病进行处理；新建路面的基层施工需严格按照施工技术规范进行，在底基层以上的每个接缝处都铺设一层土工格栅来防止路面裂缝。
2.2原材料、机械设备的检查
在路面工程中所使用到的石料、矿料等各种材料较多，因此在施工前需要按照设计要求进行材料的选择和采购，每一种材料的来源、数量、入库、保管以及后期的使用等都需要进行详细的登记。由于沥青混凝土路面施工对施工材料的要求较高，因此，在材料准备时，必须要进行严格的检查。比如粗集料的准备，粗集料是指由两种或三种规格相异的石料混合配置而成，路面施工需要各石料的直径、颗粒大小符合要求，从而确保石料的稳定性。因此，在采购材料时，必须对每一种规格的石料都进行颗粒大小及均匀度的检测。沥青混凝土集料是保障路面稳定性的关键材料，施工单位在自行生产或寻找供应厂家时，需要严格控制生产材料的质量以及水泥、砂、石等材料的配比。
3公路沥青混凝土路面施工技术
3.1沥青混合料的拌制
在对沥青混凝土路面时，应该注重施工时多种因素的制约。可能出现的状况有很多，例如材料运输的不及时，让摊铺机不得不停下运转，等待混合料的运输，或者在熨平板下热态混合料表面出现压痕，导致公路路面的不平整，在路面上出现台阶，对公路路面整体造成影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以在施工之前，根据不同的施工要求，来计算施工机械的功能性及能力，在进行对沥青混合料的倒入时，应该有专人指挥，来保证与摊铺机之间的协调运转，在一定程度上也能提高路面的平整性。对沥青混合料进行拌制时，应该选用正确的拌制机械，才能保证混合料的质量，达到公路施工的要求。在选用机器时，应该让机械具有自动完成拌制过程的能力，对数据进行定量分析和定性分析，有效分析拌和的质量。在对沥青加热机械的选择时，应该要注重机械性能和能够达到供需平衡的要求。在对拌制材料的运输应该不超过1h，确保冷热料供料的平衡性。
3.2沥青混凝土的摊铺
沥青混凝土摊铺施工是路面施工技术的重要内容，技术人员需要在完成基层验收后才可安排摊铺工作。第一步，施工放样，在操作过程中应确定好基准钢线的位置，且钢支柱之间的间距均衡，一般纵向间距不超过10m。在放样过程中，要禁止工作人员在铺面上走动。在对施工放样后的立柱、坡度、厚度等进行检查确认合格后，再进行下一步操作。第二步，摊铺，摊铺机在摊铺过程中必须保持匀速连续工作，以保证摊铺路面平整无裂缝。另外在摊铺过程中也需要相关人员对成品中的沥青配比、混合料的性能等进行测试，将结果反映给厂家，及时进行调整。如果发现路面的混合料出现粗细离析、裂纹、台阶等质量缺陷应及时进行铲除清理，重新填补。
3.3沥青混凝土路面的碾压施工
沥青混凝土路面分为初压、复压和终压三个阶段来进行。首先采用三轮压路机静压，然后用振动压路机碾压密实。一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业来完成压实工作。辗压分段进行，分段长度控制在30~50m，段与段之间应当设置标志，并有指定专人负责移动，便于司机进行辨认。压路机加水时，应当行驶至已复压的沥青混凝土路面，加水后应当来回碾压平整后再离开原位。
3.4接缝施工
路面的接缝，分为纵向接缝和横向接缝。对于这两种接缝部位的施工，以下几点应特别注意：首先，纵向接缝部位在摊铺时可采用热接缝的方法进行施工，在接缝部位留出20cm左右先不进行路面碾压工作，留到最后作为跨缝碾压。除了热接缝，还可在接缝处加设挡板，进行接缝处理。值得注意的是，应及时清理缝周边散落的混合物，保持接缝边缘的清洁干净。其次，横向接缝指施工过程中暂停施工后需要处理的接缝，一般按照由下往上接缝，下层用斜接缝处理，搭接的长度可控制在50cm左右，上层用平接缝处理，注意黏结紧密并清理干净。
3.5沥青混凝土路面的养护维修工作
养护和维修工作往往是在沥青混凝土路面施工完成后进行的。养护方面常采用洒水养护的方法。这种方法不仅可以有效降低养护所投入的成本，还可以防止路面水分过分蒸发。水资源缺乏又刚刚浇筑后的混凝土路面，可在表面上覆盖一层塑料膜，以达到养护的目的。维修常用的修复方法就是局部修补。横缝是公路施工中常见的问题，在进行修补时，首先要对裂缝中存在的脏东西进行清理，然后使用合适的材料进行填充灌注。相对于局部修补来说，大面积的修补就相对较为复杂。对于大面积的养护施工需要注意层间水的排放，主要采用露肩向行车道和超车道钻排水法。钻孔时孔道的坡度要和路面的坡度相符，孔道在坑槽内的高度也要符合排水的要求，孔道一定要畅通无阻才能顺利排水。
结束语
随着经济和科技的不断进步，公路建设得到了大力的发展，为人们的出行带来了方便。可以说，公路建设在施工技术上已经得到了很大的进步。沥青混凝土路面作为公路建设中常见的路面形式，得到了广泛的应用，掌握先进的路面施工技术，抓住施工要点，对于提高公路建设来说至关重要。
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论文作者:杨伦亮
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/21
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 材料论文; 施工技术论文; 公路论文; 压路机论文; 《防护工程》2018年第10期论文;