王晓忠
景宁畲族自治县公路应急抢险中心 323500
摘要：随着社会经济的飞速发展，道路桥梁的运用也在改变着，除了连接交通以外，它在发展国民经济上也有重要影响。本文主要是在笔者多年施工经验的基础上，结合现在对道路桥梁的建设以及其运营时的情况，对道路桥梁过度阶段软基路基上所发生的一些现象进行简要分析，了解其原因，并找到相应的措施来解决，一般情况下在两方面给予解决的办法是很有效的，即设计与施工。如此一来，才能更好的对道路的稳定性进行保证，使来往车辆更加放心与舒适。
关键词：道路桥梁；过渡段软基路基；施工
一、引起道路桥梁过渡段软基路基路面沉降不均匀的因素
经过查阅相关的资料以及国内外相关的文献发现引起道路桥梁过渡段软基路基路面沉降不均匀的因素有很多，经过笔者的总结可以归为以下几点：
1.对于桥头引道软上地摹的处治不好
有关的调查可以明确的表示，由于在设计施工图时没有很好的进行地质勘查，在进行地质钻探的时候所钻的孔比较少，而且钻头的深度也远远不够，不能够及时发现软土的物理学性质可能给施工过程带来的影响，这些原因可能会使软基路段发生由沉降不均匀带来的桥头跳车。除此之外，在处治过渡段软基处进行设计时的计算方法和参数与其实际的情况肯定会有一定的差异，这些差异虽然不大，但是它还是会影响施工的质量，使完工后的效果不如预期中的好。与此同时，自然现象也会给路面带来影响，由于雨水长时间的侵蚀，路堤的填土就会慢慢流失，其强度就会大大降低，这也会间接影响到过渡段软基路基路面的情况，使其产生不均匀沉降现象。
2.桥台台背路堤压实度未能达标
道路工程施工过程中几乎针对所有的桥梁、通道和明涵等都要求对背部进行填土处理方法是台背填土压实度总会受到施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等多方面因素的影响，磐遍存在台背填土压实度未能达标的情况，这也是道路桥梁过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的基本原冈之一。另外，在道路桥梁营运过程中，路基路面在车辆荷载以及自然因素的长期作用下，会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响公路路面的平顺程度。
3.桥头引道过渡段结构设计不妥
桥头引道路基丁程中，常用的过渡段工程处治措施有粗料填筑法、钢筋混凝士过渡板和加筋土法等。其处理办法的主要目的是通过提高过渡段软基路基的整体强度和稳定性能，从而降低道路与桥梁之间的刚度变化和沉降差异，以避免道路与桥梁之间的不平顺现象，从而防治或避免桥失跳车现象。
二、道路桥梁过渡段软基路基路面的结构设计与施工研究
1.结构设计方面
（1）道路桥梁过渡段软基的变形控制。从道路桥梁过渡段软纂路基路面工程实践分析可以发现，道路桥梁过渡段软基变形的控制必须首先解决两个重要问题，其一是严格控制过渡段内路基的施工后沉降量，其二是路桥交界处的错落式沉降变成连续的斜坡式沉降。
（2）科学合理地设置缓和过渡段。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于不同的结构型式，从桥台刚度大的混凝土结构逐步过渡到柔性的填土路基结构和沥青混凝土路面结构，分布强度各不同。所以在软基处治时。不同强度的结构层之一，需设置强度缓和过渡段。
（3）桥台台背路堤加铺七工格栅。在路桥过渡段软蕈路基路面施工设计中，必须采用土工格栅技术。当土丁格栅与土体一起承受车辆倚载和土体自身倚载的同时，土工格栅能使土体的抗剪强度得到充分发挥，约束土体的侧向变形，控制路基填土的侧向位移，并增强路基的整体稳定性和增大路基的变形模量。同时由于土工格栅与路基填土之间的摩擦作用。使得路基上部的荷载可以在结构中重新得到分配，从而降低了桥台台背局部范围之内所承载的垂直应力，以减少沉降作用。同时，水平摊铺的土工格栅本身具有一定的弹性，在车辆动荷载的反复作用下，会减小或避免结构变形的累积。因此，在道路桥梁桥台台背町采取铺设土工格栅的结构型式。
2.施工研究方面
（1）桥台软基的处治施工。从道路工程施工实践分析可知，水泥粉喷桩复合地基加固软土法、超载顶压法、塑料排水板法、强夯法和爆破法等软土地基处治方法都具有其自身的方法机理和适应条件，施工过程中要根据道路桥梁工程的现场实际情况加以选择应用。为保证道路桥梁软基路基路面的施工质量，消除软基路基路面不均匀沉降的现象，必须尽可能地提前过渡段软基路基路面的施工时间，以减少软基路基施工后的沉降现象。
（2）路桥过渡段的施工组织。在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路基与一般填土路堤的施工，并使用具有同等乐实度能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。在路基与桥台连接部位，路基与锥坡预压填筑应同步填筑与碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动压实机械进行充分压实。此外，对一些路基碾压后沉降可能大的丁点，如深层软土地摹和桥头高路基，除了采用一切必要的地基处治措施外，必须优先安排进行静置预压施工直至符合规范要求方可进行下一道工序。
（3）选择道路桥梁过渡段路堤的填料。在对过渡段的路基进行填筑之前应该有一个很好的计划，对于其所用的填料要有目的的去进行选择，一般是采用对比各种土壤来进行试验。试验的项目包括以下几种：将土壤的塑限与液限联合在一起进行测定；在其他条件相同的前提下，测定各种土壤在达到相同压实度时松铺的厚度与压实的遍数之间的关系。在这个试验的结果中将各种土壤的指标进行对比，如此一来就可以为过渡段的路堤找到最合适的填料。在选择填料时要注意选择容易渗水的材料或者有较大干容重的砂类土。
三、路桥过渡段软基路面的施工技术
1.从公路工程施工分析可以了解到，桥台软基的处治，水泥粉喷桩复合地基加固软土的效果比较明显，虽然施工的工期短，但是工程的造价高。施工过程中要根据当地工程实际情况加以选择采用。为了保证软基排水固结的施工质量，杜绝软基路堤不均匀沉降的现象，必须尽可能的提前安排软土地基路段的施工时间，特别是桥台地段的施工阶段，争取更长的预压时间，以减少软基路堤工后沉降；根据软土的土层性质、地质条件和路堤填筑高度，一般路堤采用袋装砂井或塑料排水板处理，其间距在邻近桥头路段附近应加密；在桥台处设置搅拌桩过渡段，并在搅拌桩过渡段末端与袋装砂井或塑料排水板加密区交接处设置土工织物砂垫层，以防止协调变形。
2.路桥过渡段的在桥台结构完成后，尽快安排过渡段路堤与一般填土路堤的施工，并使用具有同等压实度能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动压实机械进行充分压实。此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，如深层软土地基和桥头高路堤，除了采用一切必要的地基处治措施外，必须优先安排施工，进行静置预压直至符合规范要求为止。
3.在对路桥过渡段路堤填料实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比实验。其试验项目包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从试验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。严禁使用淤泥、沼泽土以及含草皮、树根、生活垃圾、杂物和含水量过大的土作为填料。
四、结语
总之桥梁建设中存在的根本问题就是在其过渡段软基路基路面经常出现由于沉降不均匀而引起的桥头跳车现象。为了能够尽可能的减少这种现象，加强对道路的建设，我们更应该根据施工现场的地质条件来进行设计的优化以及施工的管理，严格控制在过渡段软基路基路面处施工时的质量，这样一来，道路的寿命以及使用的性能就会得到提升，人们的交通安全以及舒适度也会得到保证。
参考文献：
[1]袁锋.试分析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工 《科技致富向导》 -2012年4期
[2]蒋海平，胡伟锋.公路桥梁过渡段软基路基的施工技术研究.《科技创新与应用》.2012年14期
[3]李增刚.EPS轻质材料在路桥过渡段软基处理中的应用.《交通世界（建养机械）》.2011年2期 存入我的阅览室
论文作者:王晓忠
论文发表刊物:《基层建设》2015年20期供稿
论文发表时间:2016/3/18
标签：路基论文; 路堤论文; 桥台论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 压实论文; 《基层建设》2015年20期供稿论文;