摘要：道路桥梁工程在社会中的数量越来越多，这些工程的建设是社会发展中的基础设施建设，对社会的发展产生着直接性的影响。道路桥梁沉降路段的存在，会使车辆的运行受到严重的影响，出现桥头跳车的情况，导致人们的出行出现不便利的情况，甚至处在一种不安全的运行状态当中。在这样的背景下，人们需要对道路桥梁沉降段路基路面的施工技术进行有效的探讨，以此来为工程的建设和发展提供有效的帮助。
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面；施工技术；
良好的道桥工程的施工质量是人们出行通畅性、节约出行时间的重要保障。在实际的施工及使用过程中，道路桥梁沉降现象是道桥工程常见的质量问题，道路桥梁沉降易引起车辆跳车现象，如果该路段未及时维修，会严重影响该路段的使用寿命，且对车辆的性能造成影响。文章对道路桥梁沉降的危害和原因进行了分析，对施工技术进行了详细描述。
1 沉降的危害
道桥工程施工中，在过渡路段的桥头搭板时常会出现搭板脱空，甚至断裂，同时地基也会出现不均匀沉降，导致过往车辆跳车现象发生。跳车现象的发生看似并无多大危害，无非是车辆颠簸几下，影响人们驾车的舒适感。但是我们应当意识到跳车现象为交通安全埋下了隐患，易引发交通事故，而且车辆的跳车会在车辆下行至谷底时，附加车辆下坠的加速度，也就突然增加了车辆对道桥工程的载荷，不断对道桥结构产生冲击，使得道桥结构出现损伤，并继续扩大路面的不平整度，引起更加严重的跳车现象，形成恶性循环。跳车现象不但有损于道桥结构本身，造成桥头与路面结合处的破损，也会对车辆产生影响，影响车辆的性能和使用寿命[1]。
2道路桥梁沉降段路基路面施工存在的主要问题
2.1 搭板与梁缝隙衔接
道路桥梁工程在实际施工中，搭板与梁之间难免存在缝隙，尤其是这种缝隙通常呈现不规则性，一方面影响到车辆行驶的舒适性，另一方面也是道路桥梁的使用存在安全隐患。如果不及时采取补救措施，会使道路桥梁的结构受到巨大压力，从而引发严重的交通安全事故。这就要求在进行道路桥梁路基路面施工时，要选择排水性能较高的填充材料，使填充材料的硬度符合设计要求，保证道路桥梁路基路面结构的稳定性。同时在施工时要严格按照相关的施工工艺流程标准进行，从而提高搭板与梁缝隙衔接质量，最大程度降低路基路面产生沉降的概率。
2.2 平整度不够
道路桥梁沉降段路基路面的平整度是道路桥梁工程质量控制的重要部分，平整度直接关系到车辆行驶的舒适度和安全性。在实际施工过程中，由于各种因素的影响，加之缺乏有效的质量监管，道路桥梁的路基路面平整度存在一定的问题，例如表面呈现波浪状，严重影响到了道路桥梁的整体使用性。
虽然随着科学技术的不断进步，出现了很多性能优越的现代化的道路桥梁工程施工设备，由于受到施工技术的限制，这些机械设备难以发挥其实用价值，所以在道路桥梁工程平整度施工方面仍然存在一定的问题。
2.3 路面受损
道路桥梁工程在使用中，长期受到车辆的反复碾压，且自然环境对道路桥梁路基路面也产生很大的影响，因此路面受损问题是当前道路桥梁工程面临的主要问题之一。除了客观因素的影响，道路桥梁工程在施工中还存在很多自身的问题，如施工材料的配合比不合理，造成了路基路面存在不稳定的收缩与膨胀情况，从而引发路基路面基底荷载不均匀的分布，导致路基路面结构由于不稳定而出现裂缝。而且这种裂缝问题还会进一步恶化，不断扩大，严重的还会导致道路桥梁路基路面断裂，引发严重的安全事故。
3 沉降原因分析
3.1 沉降段结构问题
桥头搭板是在道桥工程中常用来缓冲道桥过渡段沉降问题的技术措施，可以有效防止跳车现象。然而在实际的应用过程中，桥头搭板的作用却并不明显，这是由于对于结构方面存在不合理的情况所致。如搭板近台端的设置不合理，将其置于路面的浅表面层以下，这样使得路面承受的荷载传递到路床。同时由于环境水不断的从伸缩缝透入，使回填土不断地随水分流失，造成搭板脱空，这样在载荷的不断作用下逐渐弯曲直至断裂。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆粗粒级配料填筑也是常用处理方法，但某些道桥工程施工时未按“三分法”规定进行作业，或者施工难度大，导致过渡段的跳车现象仍然存在。
3.2 桥台背填土问题
桥台背填土技术是道桥工程中的设计规范技术，需要施工企业认真做好相关工作。但在实际的施工过程中，该技术受到较多的因素影响，如桥台背填土材料的选择、作业机械的选择、作业工艺的合理性等。如果不能根据实际情况采取有效的措施就会引起不均匀的沉降现象发生。同时，道桥工程的载荷也会影响桥台背填土的运行效果，特别是在气候条件的影响下，桥台背填土路段会长期遭受来自路面的载荷与气候的侵蚀和压力，慢慢出现沉降现象，导致路面出现起伏不平整的质量问题[2]。
3.3 引道地基问题
从跳车现象的发生机理来看，主要的原因就是沉降引起的。沉降现象的发生多是由于地基未处理好，而地基的处理方式并不是一成不变的，需要根据实际的施工现场情况做出调整，这就需要做好现场土质的勘探。如果对于现场土质的情况了解较少，对于土质的分析不够充分，或者在进行地基的勘探作业中钻孔少且不深，不能掌握地层中软土层的分布情况，就会在进行地基的处理方案中出现较大的误差，从而导致与实际情况不符而使地基沉降的情况发生。这种不经过科学的勘探与计算，而凭经验施工的情况，难以适应环境因素对于地基的不断破坏，最终加速了地基沉降的过程。
4 道路桥梁沉降段路基路面搭板施工技术
4.1 桥头搭板的施工
搭板的长度要根据桥头坡度来进行设计，可以使桥头搭板有足够的强度承受车辆带来的荷载，防止沉降过度。当然还需要根据不同的施工现场来决定，并不是任何的施工现场均适用，某些施工现场即使长度设计的合理也不能避免沉降的发生。发现桥头搭板出现脱空现象时应做好板下的砂浆封堵工作，将板下的脱空部位或地基中出现的空隙进行填补，并通过砂浆的粘结作用使其更加密实，增加其强度。这在搭板脱空早期较为有效，能够防止搭板出现较大裂缝。另外改进搭板的分布方式，将其置于路面基层以下，并在其下浇筑16～20cm的垫层，垫层应比搭板多出50cm宽，远台端长出50cm，并以纵横比1∶3的坡度与底基层连接，搭板近台端下方垫设油毛毡。
4.2 填筑台后施工
现阶段，道路桥梁的沉降主要分为固结沉降、瞬时沉降和次固沉降。其中，固结沉降和次固沉降能够造成车辆在道路桥梁路面行驶中发生跳车现象。对此，首先要对充填材料的质量进行管控，充填材料的压缩性能一定要高，这样才能够保证充填材料压实之后不会出现反弹，能够有效降低道路桥梁路基的沉降概率。其次，要严格进行充填料的压实作业，施工人员要严格安装相关的施工工艺流程规范进行施工，施工机械设备要由专业的人员进行操作，确保充填料的压实作业的质量。
4.3 施工组织
要进行道路桥梁路基路面施工过程中，合理的施工组织是重要的组成部分，也是道路桥梁路基路面的整体质量起到了关键的作用。如在完成桥台施工后，要立刻开展路堤施工，确保施工的连续性。而且路堤施工的工序步骤一定要严格按照施工组织方案进行，对于其中的施工要点进行重点管控，尤其是进行碾压作业时要重点控制压实方式和力度，确保其与桥台压实保持相同的强度，在施工组织时通常都是保持路堤与桥台压实施工的同步性，这样就能够降低道路桥梁路基路面出现沉降的概率。
5 结束语
综合以上不难看出，道桥工程出现的沉降现象不容忽视。在发生沉降的路段易引起车辆的跳车，对车辆本身性能造成影响的同时也影响道路桥梁的使用年限。道路桥梁技术人员应该重视沉降的危害，从沉降的原因出发，对道路桥梁施工技术进行严格控制。技术人员需要在桥头搭板、地基的处理和填料的选择方面进行把控，保证施工质量，避免路基路面沉降现象的发生。
参考文献：
[1]叶斯波拉提•叶买.路桥过渡段路基路面施工技术的应用分析[J].中国公路，2017（15）：100-101.
[2]仇辉.探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].中国公路，2017（24）：112-113.
[3]游涛，张涛，李树生，等.杨给隧道地表开裂及洞内初期支护下沉开裂处治技术[J].建筑技术，2018，49（8）：832–835.
论文作者:缪秋鸣
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
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