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【摘 要】太仓港区新开河护岸工程是太仓BT项目道路及配套工程中一项重要的工程项目，它不仅起到连接整个太仓港水系的作用，还为市政道路工程中增添景色秀丽的形象。新开河护岸由最初设计的灌浆砌石挡墙变更为钢筋砼挡墙，表明港区工程建设标准在进一步提高。因此作为我们更要高标准、严求，把每项市政道路工程做好，以实现在港区的长足发展。
【关键词】新开河；悬臂式钢筋砼挡墙；模板；设计与检算
【中图分类号】TU289 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）18-0012-02
工程概况：太仓港区广星河护岸工程呈东西走向，西起新建横路，东至至广星河，位于金港路新建工程西侧，距道路中心线29.5米，河宽10米，全长1517.5米，道路与河道竣工后，两侧种植各种绿化苗木，形成舒适、宜人的风景区。
1.设计及变更情况
广星河原设计为重力式灌砌块石挡土墙，每10米设置一道伸缩缝，通过近几年我们对当地施工情况的了解，本着既提高施工质量又能较快施工的原则，我们提出经九河挡土墙变更为悬臂式钢筋砼挡土墙，伸缩缝增加到15米一道，两种施工方案对比如下：
1.1 外观质量
太仓港区目前的石材都是在浙江水运而来，石材价格不断上涨，而且石材均为大体积毛石，颜色不一，无一侧完整平整面；钢筋砼挡土墙表面可以做到光洁如一，线条顺直。
1.2 内在质量
广星河开工时间为2012.5.15，根据多年天气状况，月份多位阴雨天气，块石运至施工现场沿挡土墙开挖基坑依次堆放，遇有阴雨天气，块石表面极易黏粘泥土，在有限的施工作业面内，无法彻底冲洗干净，砌石与灌砌砼中间容易产生隔层，质量无法保证；钢筋砼挡土墙受小雨天气影响不大，钢筋加工在钢筋棚内加工制作运至施工现场进行绑扎，砼浇筑采用商品砼，质量可以得到有效保证。
1.3 工期保证
市场现有砌石技术熟练工人很难聘用，根据春节前通水的工期，需要投入的砌石工人与市场可以聘用的人员相差很大，无法保证施工工期；施工钢筋砼挡墙，机械化程度高，能节省一半劳动力，从而有效保证施工工期。
1.4 工程造价
经过工程造价所分析，钢筋砼挡墙每延米比浆砌块石挡墙造价略高。
经与业主协商，设计院沟通，最后确定广星河护岸变更为悬臂式钢筋砼挡土墙。
根据以上综合分析、确保质量我们采用定型钢模板，模板是平模，几何尺寸：2米×1.5米，面板为4毫米厚钢板，法兰及加强肋全使用：L6.3*6.3*6角钢。详见模板设计图纸：
根据工期要求，施工工期为2个月，按有效施工时间44天考虑，配备4套模板（15米每套），每天保证施工30米砼挡墙，12月底按期完成施工任务。
=0.22*25*5*1.12*1.15*1
=35KN/m2 式中：
γc：新浇砼的容重， 25KN/m3；
t0：浇筑砼的初凝时间，取5小时；
β1：砼添加剂修正系数，采用1.12；
β2：坍落度影响修正系数，取1.15；
V：砼浇筑速度（m/h），由于砼每次浇筑30米，并且分层浇筑，适当控制浇筑时间，本计算取1m/h。
又： =25*2.3=57.5KN/m2
按规范取其中的较小值35KN/m2。
（2）模板计算模型的建立
根据midas/civil 2006软件，将150*200cm单块模板建立整体计算模型，计算在最大砼压力工况下模板骨架、面板受力及变形情况。整体模型如下图1。
图2 模板骨架计算受力结果（单位：mpa）
骨架结构最大应力为93mpa，小于Q235钢材容许应力160MPa。
模板4毫米厚面板受力情况
模板面板在最大砼侧压力情况下，其受力计算结果如下图3。
图4 模板整体变形位移计算结果（单位：mpa）
根据上图计算结果，模板整体变形量1.19mm（假定模板拉杆处变形量为0mm）
3.结论
根据上面的计算和验算过程，本模板设计符合安全与稳定标准。
4.结语
悬臂式挡土墙虽然技术含量虽低，但做为港口开发区景观工程，外观质量特别是在表层光洁度及挡墙顺直度的要求极高，挡土墙施工过程要经历好多次的重复施工，这就对现场的施工质量控制带来一定的难度，这就要求我们要有一种合理的施工方法，有一套有效的质量控制措施，有完善的检查制度及落实机制。在这段时间的施工过程中，我们一直不懈的努力，严格按照施工方案施工，加强现场测量及现场检查力度，投入加工精细的模板和合理的加固措施。实践证明了悬臂式钢筋砼挡土墙比以往的浆砌块石挡土墙更美观、更牢固，港区的今后可以完全被悬臂式钢筋砼挡土墙替代传统的砌石挡土墙。
参考文献
[1]《太仓港区新开河护岸工程设计施工图纸》.
[2]《结构力学》、《材料力学》（高教版）.
[3]《桥梁博士电算系统》，同济大学.
论文作者:高传武
论文发表刊物:《建筑知识》2017年18期
论文发表时间:2017/9/18
标签：挡土墙论文; 挡墙论文; 钢筋论文; 模板论文; 太仓论文; 护岸论文; 港区论文; 《建筑知识》2017年18期论文;