摘要：在装配式混凝土建筑的施工管理工作中，安全管理一直处于重中之重的地位，要想达成安全管理目标，就要制定健全完善的安全管理方案，将安全管理工作贯穿于装配式混凝土建筑施工的整个过程中。本文将探讨和分析装配式混凝土建筑工程的设计阶段、制作阶段、运输阶段、吊装与安装阶段的安全管理要点，以期充分展现全过程管理策略的优势，确保安全管理工作得以落实到位，从而为装配式混凝土建筑工程的保质保量开展奠定坚实的基础。
关键词：装配式混凝土建筑；施工全过程；安全管理
引言：装配式混凝土建筑作为一种新型建筑形式，具有施工效率高，受到环境因素影响较小，环保节能等多重优势，在当前建筑工程项目中得到了十分广泛的应用，已然成为了建筑行业的一个重要发展方向。然而在装配式混凝土建筑施工的各个阶段存在着不少安全隐患，必须要采取有效的安全管理措施来对施工安全风险予以严格控制，竭尽所能的保证装配式混凝土建筑施工的安全高效开展，那么工程质量和工程效益都将得到有力的维护，装配式混凝土建筑在我国也能保持良好的发展态势。
一、设计阶段安全管理要点
装配式混凝土建筑设计阶段的安全管理要点在于预制构件支撑体系设计、叠合板吊点位置确定、预制构件承载力的计算、预制构件受力分析与核验，由此可见，预制构件可谓是此阶段安全管理工作的核心，必须要明确预制构件的性能，以此为依据开展计算、校核和设计，为后续预制构件的制作、运输、吊装与安装做好充分的准备。
首先，通过对预制构件支撑体系模型的构建，对各个构件的受力情况进行科学的分析，确定预制构件的埋设位置，确保支撑体系能够承载预制构件施加的压力，在预制构件的吊装期间能够保持稳定。
其次，叠合板是比较重要的预制构件，在进行叠合板的吊装时通常其4个吊点的位置确定较为困难，如果不能够保证叠合板的吊点位置得当，那么叠合板受力不均情况将极易发生，需要设计单位能够综合叠合板尺寸、吊钩到板面的距离、吊索与铅垂方向的倾斜角度等因素来确定叠合板的吊点，还要保证在规范操作下不会出现叠合板吊装无法控制的情况。
再次，连接件和预埋件在装配式混凝土建筑中是不可或缺的组成部分，其他构件受到较大的应力以后，会通过连接件和预埋件来传递，一旦相关构件的承载力不达标，就会引起建筑的倒塌，因此必须确保连接件和预埋件承载力的精准计算，这是装配式混凝土建筑设计阶段需要重点完成的一项工作。
最后，预制构件在后期的脱模、吊装和组合过程中会受到各种力的影响，为了防止预制构件在力的作用下发生弯折和损坏，需要对预制构件的受力进行分析、计算与核验，从设计的角度来控制装配式混凝土建筑的安全隐患。
二、制作阶段安全管理要点
首先，在装配式混凝土建筑预制构件的制作阶段，安全管理工作重点应放在预制构件脱模和堆放期间的验算，混凝土强度远没有达到规定标准，预制构件还会受到多种外力的影响而遭到破坏，所以出于对预制构件完整性、美观性和施工安全性的角度出发，要对脱模过程进行验算，这个环节不可忽略。
其次，为了保证施工的连续性，通常会将预制构件提前运输到施工现场进行堆放，有些形状特殊、高度和宽度数值都比较大的预制构件必须要采取安全防护措施，避免预制构件的堆叠高度过高而引发安全问题。至于具体的构件堆放要求，需要根据场地情况以及构件数量、强度、规格等指标予以确定。
最后，每个构件的施工要求都有所差异，在开展施工作业之前要结合施工特点进行安全检查，对于发现的施工隐患问题立即组织整改，以防在施工中引发更为严重的安全事故，让相关单位蒙受经济损失。
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三、运输阶段安全管理要点
在预制构件从工厂运输到施工现场的过程中也会受到多种因素的影响而出现安全问题，比如说运输路线规划不合理，沿途比较颠簸，预制构件完整性就会遭到严峻的考验；运输车辆没有设置固定支架，预制构件就会因反复碰撞摩擦而损坏；运输车辆的车速过快，过弯道时不能及时刹车减速，预制构件位置将会发生偏移，最终导致车辆失控。以上问题就是预制构件运输阶段的安全管理要点，针对这些问题，要求在预制构件运输前能够合理规划线路，检查运输车辆的安全防护措施，还要对驾驶人员进行安全教育，使其保持稳定行驶，保证预制构件运输期间的安全性。
四、吊装与安装阶段安全管理要点
这一阶段可以说是决定装配式混凝土建筑施工质量的关键所在，能否保证施工的安全性对于现场工作人员的人身安全有着重大影响，安全管理工作要点主要集中在以下几个方面：
首先，预制构件的吊装十分关键，吊装过程中所需的设备及工具要求十分严格，根据预制构件的形状、重量等性质选择相应的工具设备，在进行预制构件的吊装时起吊点必须要在2个以上，形状不规则和重量较大的构件还要适当增加吊点，保证构件受力的平衡性。
其次，构件安装过程需要以支撑体系作为安全保障，支撑体系结构设计应符合国家现行标准，以极限状态法进行计算，采用两端铰接杆件的结构模型进行强度、刚度及稳定性验算；采用三脚架稳固支撑时，需进行支撑体系的抗倾覆验算。支撑拆除之前要对混凝土强度进行检测，还要对支撑结构的稳定性进行检查确认，这些工作都达到规定要求后才能拆除支撑结构。
再次，装配式混凝土建筑施工中对于模板的选择也是影响施工安全性的一个重要因素，比较常用的是铝模板，其优势较为显著，非常适合于应用到装配式混凝土建筑施工中。除此之外，还可以使用混凝土保温装饰一体化模板（PCF板），这类模板完全不需要拆除，可作为建筑的外部围护，具有保温和装饰的作用。
PCF板实际计算内容包括：PCF脱模起吊计算、PCF翻身在拉弯状态下计算、PCF吊装吊钩计算、PCF与内侧钢模连接计算等。计算内容如下所示：
混凝土侧压力：min{F浇筑=0.22γct0β1β2V1/2，F浇筑=γcH}
强度校核：f=M/W≤[f]
刚度校核：V≤[V]
对拉螺杆强度：f=P/A≤[f]
上述公式中，γc为混凝土的重力密度；V为混凝土的浇筑速度；t0为新浇筑混凝土的初凝时间：t0=200/（T+15）=5h（T为混凝土的温度，取25℃）；β1为外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2；β2为混凝土坍落度影响修正系数，坍落度小于30mm时，取0.85；50～90mm时，取1.0；110～150mm时，取1.15；H为混凝土侧压力计算位置处新浇筑混凝土顶面的高度。
最后，安全防护体系由防护架所构成，防护架的承载力应按概率极限状态设计要求进行设计计算。防护架中的受弯构件应验算变形。待最上层墙体安装完毕后，下隔一层的外架方可拆除，整体吊运至最上层已安装好的预制墙体上。
结语：综上所述，装配式混凝土建筑工程中运用全过程安全管理策略具有十分积极的意义，将会大幅提升安全管理工作质量，降低装配式混凝土建筑施工风险，对于施工人员人身安全和工程效益起到了一定的保障作用。装配式混凝土建筑工程的相关参与方必须要充分认识到全过程安全管理的必要性，在预制构件设计、制作、运输、吊装与安装的整个流程中将安全管理工作予以贯彻落实，不忽视任何一个细节之处，从而给全体工作人员创造安全的作业环境，促进装配式混凝土建筑工程整体效益的稳步提升。
参考文献：
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[2]陈成耀.浅谈装配式混凝土建筑的发展与亟待解决的问题[J].福建建设科技.2017（03）
[3]肖卓琳，潘志强，张伊博.装配式混凝土建筑全面质量管理体系[J].山西建筑.2017（19）
论文作者:李淑会,马伟杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
标签：预制构件论文; 混凝土论文; 安全管理论文; 叠合论文; 建筑论文; 阶段论文; 构件论文; 《基层建设》2019年第17期论文;