烟台市机动车排气监控中心 山东烟台 264003
摘要：在目前机动车污染对大气环境乃至城镇居民的日常生活造成严重影响的形势下，明确道路中机动车行驶所排放出的氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）以及颗粒物（PM）等污染物之间的关联影响，掌握重要污染物在道路上空的扩散情况，对环保部门有效提高污染监控精度、制定监管策略有重要的意义，所以在以后的实际工作中，有关的环保部门必须进一步加强对其管理，以促进城市建设的可持续化发展。基于此，本文将着重分析探讨机动车排气污染的特征与其控制，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词：城市道路；机动车低空污染；排放影响研究
1引言
根据国家环境保护部发布的《2017年中国机动车污染防治年报》[2]的数据显示，我国机动车尾气排放标准虽然趋于严格，但是机动车尾气的排放量依然巨大，机动车污染是造成城市大气污染来源中移动污染的重要构成，产生的主要污染物为氮氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物等。相比于其他移动污染源，路段低空区域（垂向）以及路侧往往是尾气污染的“重灾区”
2机动车给城市环境造成的噪声污染问题越来越突出
2.1城市交通噪声污染的现状
在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。根据一些城市交通噪声的统计结果看，尤其是在一些经济比较发达的大中城市，LAeq多数在70-75dB之间，80％以上的监测路段噪声超标，道路交通噪声的平均水平居高不下。从全国城市道路交通噪声调查结果分析，目前全国有16%的居民居住在道路两旁，在白天平均噪声级超过70dB，夜间超过55dB的高噪声中生活。因此对机动车的噪声严以控制，加强对机动车的噪声污染治理尤为重要。
2.2机动车噪声的危害
首先，机动车噪声损害人体健康。a）噪声使人的中枢神经系统受到损害。b）噪声对消化系统、心血管系统、视觉器官和听觉器官都会造成不良影响。c）噪声还会增加驾驶员的疲劳，影响机动车安全行驶。其次，交通噪声影响道路沿线经济发展。道路两边的房地产建设受噪声的影响，其经济效益会受到不同程度的下降；道路周围的土地价值也会受到交通噪声的直接影响。
2.3机动车噪声污染防治对策
机动车已逐渐成为城市声环境的主要污染源，同时也是环境噪声控制中的难点。治理和控制机动车噪声污染非常复杂，涉及到城市建设的方方面面，包括道路设计规划，交通管制，城市绿化，房屋建设等多层次、多方面的问题。因此，必须采取综合的防治措施。
3机动车排气污染原因
3.1机动车发动机质量不过关
机动车尾气排放和机动车发动机的制作工艺有着十分紧密的联系。虽然我国的机动车起步就时间上来说较早，但是在发动机的研发、生产工艺以及发动机设计方面与机动车发达国家相比仍然有着巨大的差距，尤其是在机动车排放的问题上，机动车发动机排放气体标准不够高成为大气污染来源的重要原因。
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3.2机动车污染防治工作量大面广，配套制度及协调机制缺失
机动车排气的污染防范处理措施是一个系统性的工程，所以在实际工作中，怎样更好的做好对车辆的检测以及对超标车辆的有效处置、旧车的淘汰处理就显得尤其重要。但是现阶段在这方面工作的开展过程中没有一个相关的制度相匹配，使得整体工作在施工过程中出现困难。
3.3燃油产品质量偏低
笔者根据有关部门的数据显示，不少地方机动车燃油使用情况还存在着质量不稳定，标号低，燃油内含有的硫、磷以及一些其他的杂质含量明显高于国家标准的问题。这种燃油在使用的过程中会排放大量的有毒气体和一些固体颗粒，造成了大气污染的形成原因。
3.4道路条件的限制和交通堵塞
机动车的流量和道路的限制等因素会直接导致大气污染物的升高，“每当人流、车流量集中及路况不好的时候”，机动车就会因此减缓速度，大大增加污染物的排放量，对环境造成了很大的影响。
3.5机动车排放污染物的危害
机动车尾气排放的主要污染物有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、硫化物、含铅化合物及固体颗粒物等。这些污染物不仅对环境造成污染，同时对人体也会产生危害。首先，机动车尾气污染环境。（a）机动车排放的污染物是形成酸雨的重要原因。由于大气中存在的酸性气体污染，比如机动车排放物中的硫化物和氮氧化合物就是形成酸雨的主要污染物质。酸雨造成的危害是多方面的。酸雨致使土壤酸性化，抑制土壤中有机物的分解和氮的固定，淋洗与土壤粒子结合的钙、镁、钾等营养元素，使土壤贫瘠化，不利于万物的生长。建筑设施遭受酸雨的侵蚀，面目全非，伤痕累累。（b）光化学烟雾的形成，机动车排放的污染物是其中的主要贡献者。机动车排放尾气中的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物在阳光（紫外光）作用下发生光化学反应生成二次污染物，参与光化学反应过程的一次污染物和二次污染物的混合物形成烟雾污染现象，其中的碳氢化合物在紫外线作用下生成有害浅蓝色烟雾。对大气环境造成不良影响，大大降低能见度影响出行。其次，机动车尾气对人体健康造成很大的危害。机动车尾气排出的一氧化碳（CO）是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。CO吸入人体后，非常容易和血液中的血红蛋白结合，它的亲和力是氧的300倍。因此，肺里的血红蛋白不与氧结合而与CO结合，致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重的可能导致死亡。
4机动车污染防治的对策和建议
机动车污染防治问题是一项持久性的工作，不仅需要国家出台系列措施从政策上予以制约，同样需要我们个人的共同参与、支持与配合：
4.1严格机动车辆尾气排放标准，加速液体燃料油品升级
修订尾气排放标准，明确下阶段污染物限值及执行时间节点，鼓励相关企业研发和采用低排放技术，加快行业制造水平提升。向油品中加入燃油添加剂，比如甲基叔丁基醚等促进油品完全燃烧，减少发动机积碳、改善机动车的使用性能、降低尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放量。
4.2加快实施机动车到期报废更新，严格落实强制召回制度
杜绝超期服役的机动车辆，对服役到限的机动车进行强制检修、报废，防止报废车辆二次流入市场。提升对报废车辆以旧换新的补贴标准，激发群众自动报废车辆的积极性。对常规污染物及油品消耗超标的机动车从重处罚或者强制召回。
4.3 促进新能源汽车产业可持续发展
随着低碳时代的到来，汽车的节能减排问题引发了社会各界的高度关注。有专家表示，随着我国跨入年产超千万的行业，节能减排的压力将越来越大，这就迫使我国汽车企业必须站在世界先进技术的高度，加大对新能源的探索。国家和地方政府应从政策层面支持新能源汽车的技术研发、检验测试和推广应用；鼓励社会资本的参与，切实加强行业自律；推进政府机关、企事业单位及公共机构优先购买使用新能源汽车产品，充分发挥政府采购对社会的示范带动作用；新能源汽车生产企业必须全方位综合考虑以提升汽车的安全性能、政府部门加强监管，完善安全标准，制定更加严格的安全标准、加强车辆运行监控建立健全新能源汽车安全责任体系。同时还应加大新能源汽车的宣传力度，使其得到推广普及以降低机动车排放污染对环境的影响。
5结论
城市道路机动车低空污染物的排放是城市大气污染的重要来源之一，根据上文数据结果可知，道路断面4m高度范围内，机动车低空排放污染数据NOx，CO和SO2等三种污染物浓度变化呈现出正比例相关的趋势，即三种污染物的来源相同，主要源于道路路段中行驶的汽车，且随着某一种污染物浓度的增加，其他污染物的浓度也相应递增，但颗粒物PM（PM2.5、PM10）与上述三种污染物间并未呈现一个显著的相关特性，这就要求在进行机动车污染物浓度监测与预测的过程中需要对颗粒物的排放浓度进行单独测量。其次，机动车排放所产生的颗粒物（PM）作为大气污染的重要来源，在低空范围1.5～2.5m垂向空间内，PM2.5和PM10的浓度皆呈现出线性递减的强相关性，即随着高度的增加，两者颗粒物的浓度变化趋势相同，呈现递减变化；但在2.5～4m低空范围内，规律性并不显著，这也反映出PM2.5和PM10的浓度在高于2.5m的空气中扩散方式较为复杂，在一定条件下，PM10浓度变化与检测高度呈线性关系。
结束语
机动车污染防治是一个复杂的问题，是一个系统工程。我们必须以法律法规为手段，依法治理机动车污染。提高公众的环保意识，积极参与共同治理机动车污染。
参考文献：
[1]张意，吴琳，毛洪钧，滕杰，陈浩.天津市机动车污染物排放清单及控制对策研究[J].南开大学学报（自然科学版），2017，50（01）：90-96.
[2]刘瑶.机动车排气污染防治法律制度研究[D].西南政法大学，2016.
[3]郭忠军.盘锦市机动车污染现状评价、预测及防治对策研究[D].大连理工大学，2015.
论文作者:王晓庆
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
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