摘要：隧道工程的出现，解决了交通运输在遇到山谷时的施工技术难题，不仅减少了交通施工对环境的破坏，还缩短了交通路线的距离，更重要的是节约了施工成本。但是，由于我国地形地貌多种多样，在道路隧道的实际施工过程中，容易受到当地自然因素的影响。由于地质条件本身条件较差，例如地壳活跃度大，岩石层容易崩塌等影响，使得隧道施工异常艰难，安全系数很低。一旦发生安全事故，不仅造成大量资源的投入，增大了投入成本，而且对施工人员的生命安全带来巨大的威胁。因此，加强复杂地质条件下隧道施工的安全管理十分必要。
关键词：复杂地质；隧道施工；安全管理
1复杂地质条件对于隧道施工的影响
一般情况来说，会选择使用隧道施工的地区大多数都地处于山区或者河流附近，这些区域的地质条件相对复杂，主要体现在以下两个方面：①在河流或者山区等特殊地形的地区，地质本身条件不是很好，地下岩层比较脆弱，对地上建筑的支撑作用不是很强，那么隧道就容易发生坍塌，或者地壳运动活跃，影响地层稳定。面对这样特殊的地质条件，在进行隧道施工时就十分困难，稍不注意就可能会发生滑坡、泥石流等自然灾害，给施工带来困难，也会威胁到施工人员的生命安全。②某些地区的地质条件特殊，存在一些重要的工程结构，如设有地下洞穴和采空区，而采空区等的隐伏性极强，在空间分布没有任何规律，人员或者机器掉入都会发生有危险；还有些地区地下埋有光缆和地下管线等，当进行下放工作时极容易触碰到这些铺设管线，对于地表建筑的使用安全造成威胁。
2安全事故原因分析
2.1因为施工的环境在地下，所以施工过程中常常会使用到爆破、凿岩等技术，这些操作都会对原本的地质条件造成影响，使得地基的稳定性降低，加上地压较大，还经常出现衬砌变形、底鼓、冒顶等不利现象，严重的时候还会出现塌方。
2.2在隧道施工开始之前，施工单位对施工成本有控制，某些单位追求较高的经济效益，造价成本控制在较低范围内，投入的资金不足以支持使用智能化程度高的机器，机械化程度很低，施工效率低而且质量差。同时在选用施工技术时也考虑成本的高低选用不合适的技术，这些因素都会对施工效果产生不可忽视的影响。
2.3地下施工的生存环境十分恶劣，随着施工向前推进，可供作业的空间逐渐缩小，一些机器在其中难以施展身手，施工进度缓慢。施工的环境条件也极差，可见度低，充斥着大量的灰尘，同时还有严重的噪音污染，甚至在部分阶段的隧道内有积水存在，环境温度过高，这些外界不利的因素都使得施工人员的身体以及心理产生诸多不适，因此施工的状态不够好，也是很容易发生安全事故的。
2.4施工人员安全意识薄弱，隧道施工建设中的人为因素主要是技术人员和操作人员的安全意识浅薄造成的，技术人员在隧道的施工过程之中不佩戴安全帽、不系安全带甚至不穿戴安全鞋等等。技术人员安全意识浅薄不仅仅表现在不采取自我防护措施，更表现在不知道如何展开安全的施工，当事故发生的时候紧张惊吓，不知道怎样采取安全保护措施，容易造成二次事故的发生。
3复杂地质条件下隧道施工的安全管理工作
3.1重大危险源管理
3.1.1确定危险源
（1）在项目启动之前识别项目。最主要的依据就是施工图纸，地质资料，施工组织设计和施工经验。这个框架非常简单，大致的危险范围被提供是该项目重大危险源的主要来源。（2）根据施工方案和技术公告确定的施工方法和施工工艺，根据现场环境条件和边界条件，重新确定危险源。这一步骤中确定的危害更为具体和详细，可以制定有针对性的控制措施。（3）过程或操作开始时持续观察的主要功能是检查危险源控制措施是否严格在现场实施，检查防护措施的针对性和有效性，风险因素是否存在保护缺陷或遗漏，以进一步完善防护措施提供依据；观察操作人员是否有防护缺陷或遗漏。
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3.1.2风险控制措施的实施
重大危险风险控制的有效性取决于各项措施的执行情况。这些措施是传统的技术措施和没有技术困难的措施，硬件测量比较直观，有些一次性任务，有些将在几个月内更换，这些都很容易实现。重点是实施软件措施，这些措施并不困难，但需要严格遵守，员工需要负责任，这是控制风险的关键。重大危害监测账户的设立，由项目安全环境保护署负责管理，并对账户监测记录的实际执行情况进行监测，及时通报措施的执行情况。实施控制措施的单位和部门应当每周通报主要危险源控制措施的实施情况，并通知监督部门监督，这种双重控制可以保证措施的实施。
3.1.3建立通信，应急照明和紧急逃生通道
（1）通信系统招标区位于县城附近，有有线和无线网络可以使用，还有程控电话和手机来保持对外的联系。内部的通讯部门都配备有程控电话，用于内部的联系，隧道内外还配备有一定数量的对讲机，用于短程联系。（2）应急照明系统应急照明设置在主隧道的斜巷和左右线，孔段每50处安装一盏，操作区域内每20 m安装一盏。该装置位于孔内供电线路一侧50 cm处。挖掘工作台上有应急灯，每个通道必须配备应急灯。每个独立团队必须配备2个手电筒，领队领导必须配备并且随身携带有手电筒。（3）紧急逃生通道紧急逃生通道需要设置在斜井、左右隧道连接通道、左右隧道等。首先，要保持人流畅通，其次，确保有足够的照明（包括安装应急灯）；第三，出口在通道内定点有“EXIT”，设置逃生标志并指示方向；最后，在隧道入口设置应急逃生地图，让每个工作人员都能清楚地掌握。
3.2加强施工人员的安全防患意识
在隧道工程施工过程中，相关安全管理人员要牢固树立“安全第一”的建设理念，形成良好的意识并做好施工人员的安全意识工作，可通过培训的形式进行宣传，施工过程中避免简单追求快速施工，因为其带来的安全隐患和质量问题严重程度不可估量。对于项目中的重点建设项目，更加需要高度重视安全管理工作。在确保施工安全的基础上，协调工程运输与施工之间的关系，认真贯彻整个工程的施工过程的监督工作，严格审批施工方案，以消除潜在的安全隐患，安全管理工作在科学的管理手段和安全模式的应用的保驾护航下得以高效完成。
3.3隧道施工材料控制
在隧道施工建设中，购买材料是施工过程中重要内容，有的单位为了节约成本，获得更多的经济效益，降低对成本的投入，常常购买质量较差的材料，这不但影响工程质量，还会使工程带来一定的隐患，影响高速公路正常运行。一旦对施工材料进行偷工减料，会降低隧道的使用年限，会增加相关单位的维修费用，还会影响高速公路效用的发挥。质量管理是隧道施工的主要任务，如果管理人员缺少对施工人员的监督，会导致隧道施工存在一定的安全隐患，影响工程质量。在隧道施工建设中，购买材料是施工过程中重要内容，有的单位为了节约成本，获得更多的经济效益，降低对成本的投入，常常购买质量较差的材料，这不但影响工程质量，还会使工程带来一定的隐患，影响高速公路正常运行。一旦对施工材料进行偷工减料，会降低隧道的使用年限，会增加相关单位的维修费用，还会影响隧道效用的发挥。质量管理是隧道施工的主要任务，如果管理人员缺少对施工人员的监督，会导致隧道施工存在一定的安全隐患，影响工程质量。在隧道施工过程中，施工人员素质存在较大差异，有的施工人员专业技能较差，没有较多的施工经验，导致在施工过程中存在质量问题，这不但给管理人员增加了难度，还影响了施工进度。
4结束语
为了管理隧道的安全，必须坚持“两条腿走路”的理念。首先要做好安全工作，继续引进先进的管理理念和现代技术手段。
参考文献：
［1］张连成．复杂地质条件下公路隧道建设安全保障技术研究［D］．长安大学，2017．
［2］杨秀权，平正杰．复杂地质条件下长大隧道施工安全管理对策探讨［J］．隧道建设，2017，（s2）：7－12．
论文作者:张兴强
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/29
标签：隧道论文; 地质论文; 措施论文; 危险源论文; 条件论文; 过程中论文; 施工人员论文; 《基层建设》2019年第1期论文;