伊萍
（吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司，吉林，长春，130000）
【摘 要】在公路路基路面的结构施工过程中，合理的设计往往能有效提高公路的安全性与使用寿命。目前来说，填石路地基与土石路地基应用较为广泛，两种结构施工的设计着手点一般都从技术方面考虑。本文分析了公路路基路面结构施工的相关要点，结合自身工作经验，就合理设计的重要性作出浅要论述。
【关键词】路基路面；结构形式；施工；合理设计
近年来，随着中小型汽车的大力普及，道路交通体系正面临着前所未有的压力。因此为了有效缓解当前的僵化形势，同时最大化避免交通事故带来的不利影响，合理设计公路路基路面的结构施工已经势在必行。
1．路基结构施工方面
1.1基本材料与设备配置
路基填土与压实过程前，充分的实际研究与准备不容忽视。首先，改良原始地面的路基填料必须符合规范，综合粒径与强度值考虑，一般宜选择相对适用的粘性土或砂性土等，其次，选料设计也应做好土样的实用性分析，在进行路基的填土施工前，全面的液塑限以及击实实验是很有必要的，这对于保证路基的稳定性有着重要意义。另外，施工设备的选择同样不可草率，根据边坡、支档结构以及排水结构的相关施工要求，振动压路机、平地机、推土机以及装载机等机械设备都需要全面配置到位。当然，值得注意的是，施工路段的清理往往也至关重要,这一细节的设计对于整个路基结构施工效率的提高都是大有裨益的。
1.2边坡设计
考虑到路基结构的稳定性，公路工程建设中通常需要设计边坡。结合以往的经验来看，路基结构方面的问题在多数情况下都是边坡失稳所致。所以，为了保证边坡设计的合理性，首先，多次反复的分析校正是必不可少的，在对路基稳定性进行验算的过程中，一旦发现某些参数达不到标准水平，就必须及时对边坡进行加固防护。当然，若边坡本身出现坍塌问题，则还需要加入类似挡墙、卸载、抗滑桩等设计来进行防护。另外，对于某些相对特殊的路基边坡，仅仅通过防护措施是难以控制问题发生的，因而在设计上也必须综合考虑其实时观测与控制。
1.3排水结构设计
在路基结构施工的过程中，排水结构的设计是对其稳定性的进一步加强。目前来看，路基排水结构主要包括水沟、边沟、暗沟以及渗沟等，在整个排水系统的设计下，主要结构的位置、截面尺寸以及防冲刷强度应确保精确合理。同时，地面、地下排水设备铺设必须因地制宜，在考察公路工程项目的实地环境后，尽量使排水系统与自然水系实现协调，严防结构施工所造成的水土流失问题。另外，综合路基结构施工的经济效益来考虑，排水系统的设计还应注重就地取材，要充分结合水文条件来实现排水结构是实用性与经济性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2．路面结构施工方面
2.1强度
公路建成后，路面往往是车辆通行的直接受力体，因此在结构施工上，首当其冲的强度设计必须符合规范。现阶段公路工程项目建设中，路面铺设一般以沥青和混凝土材料为主，为了保证路面强度达标，原材料的合理设计也就至关重要。一般来说，原材料的性质检测与样本试验是必不可少的，同时，沥青质量、石料质量以及集料级配情况等也应结合路面强度来着重考虑。当然，考虑到车辆限载限重以及路基小均匀沉降等因素，混合料的摊铺与压实还必须同步落实到位，进而使路面强度达到公路等级建设标准。
2.2抗滑性
除了路面强度外，抗滑性也是结构设计中必须考虑的。公路建成后，雨雪天气的出现是极为常见的，为了保证公路行车的安全性，提高路面摩擦系数也就显得很有必要。研究表明，面层材料性质、材料用量、颗粒级配以及路面潮湿度等均会影响到路面摩擦系数。因此在路面抗滑性的设计上，首先石料的选择应确保磨光值、磨耗值、压碎值符合相应标准；其次，颗粒级配以及路面潮湿度对摩擦系数的影响也必须做好分析与试验，确保摩擦系数不会出现急剧下降的情况；最后，抗滑表层的应用也必须在设计时做好规划，以保证路面结构施工的合理性与实用性。
2.3排水结构
值得一提的是，路面抗滑性能与排水结构往往息息相关，当排水系统建设不够完善，路面经常性出现大量积水时，抗滑性能也就会随之不断减弱，进而引发一系列安全事故。所以，在进行路面排水结构的设计时，必须将排水系统的及时性与有效性放在首位，同时，这一方面的技术控制也应实现与抗滑性设计的有效协调，以达到路面结构抗滑性与排水性能双重保证的效果。当然，公路建成后随着使用年限的增加，坑洼与不平整区域出现积水也是屡见不鲜的，因而在排水结构的设计上也就要考虑这类情况的发生，并做好相关防范措施，进而有效避免行车安全事故的频发。
3．创造性设计在路面路基结构施工方面的应用
分析国内外先进的路基路面施工及技术理念，不难发现，合理的施工设计对于公路使用性能的提高有极为明显的作用。就目前而言，除了路基路面支挡形式需作出创新型设计与改进外，防护治理的技术创新也需要提上日程。具体而言，合理设计路基保护方案需要从以下几点着手：
3.1从结构施工设计的合理性来考虑，根据实际地质情况的不同，路基的防护工作要想保证其稳定性的最大化，一方面要对路基的横断面作出正确、合理的设计，在经过多次的验算与研究后方可定案；另一方面，由于公路修筑极易打破地层平衡状态，并且地层变化后的压力往往由路基承担，所以在受到自然因素不断侵蚀与损坏的情势下，防护材料、防护设施以及防护管理都必须在设计方案考虑之列，并且各个方面的合理性都必须经过实例考证分析，以保证公路路基结构的环境适应性与经济实用性达到最高。
3.2施工方案中路基边坡建设必须依照实际地质情况来予以设计，在保证边坡坡率符合规范的基础上，其对于自然景观的美化也是需要进行相关安排的，必须做到公路与环境的充分协调。同时，支挡结构的设计方面，首先要遵循合理的设计理念与设计原则，根据工程建设的需求明确设计的依据与支档理由，其次，在经过反复的校正验算后，支档类型与建设方案还应做好可靠性分析，通过对比研究最终确定最为合理支档形式。另外，边沟的设计要综合考虑汛期的排水能力以及地方群众的灌溉干扰，以防止后期积水问题的发生。而且，在纵坡的建设上，也应根据排水需求来确定相关指标，并结合排水系统的高效性设置合理的标高与纵坡方向。
3.3从创新型设计的角度来考虑，路基结构施工还可与路肩防护栏基础施工设计同时进行，具体来说，就是将相应的基础槽沟与槽口事先留好，等路基结构完成施工后，再对护栏基础进行浇筑。这样一种设计理念无疑节省了大量的工时，不仅有效的提高了工作效率，还为工作质量的全面提高留出了了宝贵的检查空间。由此看来，路基路面结构施工的合理设计不仅仅是对相关工作的约束与规范，而更注重在规范的基础进行灵活的设计创新，这样不仅能够保证结构设计科学合理，还能使公路建设完成后的实用性更进一步。
总结
总而言之，公路路基路面的结构施工需要进行合理的设计，各个方面的技术控制都影响到整个公路的建设质量。目前来说，路基路面的结构设计都应以结果为导向，充分考虑公路建成后的通行安全性、稳定性及使用年限。当然，设计方案与实际施工的结合也是尤为重要的，只有将合理设计的理念落实到结构施工中，公路路基路面的建设才能逐步实现现代化与规范化。
参考文献：
[1]刘佳.探索公路路基路面结构施工的合理设计.《城市建设理论研究》.2014年12期
论文作者:伊萍
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年7月供稿
论文发表时间:2015/11/9
标签：路基论文; 路面论文; 结构论文; 公路论文; 防护论文; 摩擦系数论文; 强度论文; 《工程建设标准化》2015年7月供稿论文;