摘要：近年来，地铁牵引供电框架保护及功能性改造得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了地铁牵引系统可靠指标以及框架保护概况，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就框架保护故障处理办法与改造技术方案展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：地铁牵引；供电框架；保护；功能性改造
1地铁牵引系统可靠指标
牵引供电体系是指从电力体系或者是一次供电体系承受电能，经过将工频沟通变换成低频沟通或者是直流电压后，向电力机车负荷供给所需求的沟通电能或者是直流电能，依次完结牵引电能的传输和配电等悉数功能的一种体系。关于地铁牵引供电体系的可靠性，其间有必要研讨的疑问有设备自身的可靠性，各种设备组合起来所具有的稳定性，有些设备与其他体系相连的可靠性以及整个体系运转起来的可靠性等。牵引供电体系的可靠性主要是指地铁牵引供电体系和体系设备的构造、自身具有的特色、设备和体系的运转等方面的安全稳定性。其最终的意图是确保轨迹上行驶的电力机车的正常运转。反响的目标有多种，其间对比具有代表性的可靠性目标有供电质量目标、故障停电目标、预安排停电目标、外部影响目标以及设备性能目标等。
2框架保护概况
框架保护是地铁供电牵引体系中最重要、最直接、影响规模最大的一种保护。框架保护一旦动作，将形成上、下行共4个供电分区停电，列车运行将瘫痪。框架保护跳闸后，恢复供电的速度将直接决定列车中止运行的时刻。因而，快速处理框架保护跳闸，对牵引供电体系乃至整个地铁运营来说显得格外重要。框架保护包括电流型框架保护和电压型框架保护。两种类型的框架保护规模偏重点不一样，一个偏重所内，一个偏重线路。对不一样类型的框架保护，排查处理方法也有不同。此外，框架保护的复归对恢复供电也是必需的。
3框架保护故障处理办法
框架保护主要分为两种类型，即电流型和电压型，其中电流型主要是依据相关标准，将框架对地所产生的泄漏电流进行有效反应，它的侧重点也在此；而电压型则主要是通过负极，将其对框架电压的反映呈现出来，它的侧重点主要集中在外线线路上。应该说，面临这种截然不同的框架保护，其相应的检查以及处理重点也不尽相同。如果发生了电压型框架保护故障，则需将检查重点集中到隧道内部的接触网、钢轨以及车辆等等，并主要对设备有无存在短路、有无出现抬高轨电位等状况进行仔细检查。如果做出电流型框架保护，应重点对每个变电所内部的变配电设备有无存在泄漏情况进行重点、定期检查与巡视。所以从某种程度上，要做好上述两种类型的框架保护动作，就需要对上述两种类型进行认真、严格区别。
系统运行中，当框架作出保护动作且出口时，相应的保护出口则立即被闭锁。与此同时，与四个供电分区息息相关直流断路器则全部出现现跳闸，此外故障所内部的两个33KVAC断路器断电。当故障解除之后，需要恢复供电时，则需对负极柜进行相应的复位操作，这样才能真正实现对跳闸成功后的直流断路器进行重新供电。
4改造技术方案
4.1论述
改造技术方案主要是利用研究数据的特定传输方式以及协议转换还有控制逻辑关系，通过对监控程序、组态软件以及接口程序还有PLC程序进行修改来完成。负极柜以及各支直流进线柜还有直流馈线柜、交流中压柜等，都具有各自的一套S5-P5U以作系统逻辑控制与相应的通讯设备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而每个S5-P5U则要与S5-115u结合ProfibusDP的相应总线协议以完成通信，同时采取一种主从式方式，也就说在系统运行过程中，将每个S5-P5U都会和相应的S5-115U进行相应的数据交换，从而全面接受S5-P5u的有效控制与管理；而S5-115u同RTU之间则通过相应的报文格式转换，且将RTU中的全部报文格式中设计成为S1NAUT8FW形式。数据通过将SNAUT8FW报文格式有效、及时的传输到远程监控计算机内，以实现组态、动态监控。
4.2框架保护远程复归改造方法
4.2.1对S5-95U的负极柜中的PLC程序进行修改
在其负极柜中具有一个PLC框架，其主要作用即确保现场复归信号可以接入到指定模块中，且该复归信号是现阶段变电所解决现场复归框架保护故障的仅有输入点，所以可以对该输入点密切相关的负极柜PLC程序进行要点剖析，同时也可以在1320的复归逻辑关系中并一个可以接受远方正处监控的逻辑输入点。应该说在本组项目改造过程中，经过F220只需远方下达一个F220指令，就可以完成框架保护装置复归。不过需要注意的点是，由于F220是一个象征位，所以最好同其他相应的控制命令共用同一个字节或者是相同字中的不同位1320以及F220在负极柜中的PLC程序中多次用到。待将程序修正完成后，使用专用西门子STEP5编程软件以及其它专用写入工具，将该程序刻入到EPROM中，代替以往传统的EPROM程序来对负极柜进行实时、有效的监控。
4.2.2对RTU接口程序进行修正
应该说，F220这一远程复归指令标志位，通过SS-95U负极柜中的PLC程序逻辑运算、功能块、程序模块以及数据模块之间的彼此数据交换以后，再使用ProfibusDP总线，将其有效的传输至S5-115U中的PLC中，而在SS-IISU的相应程序中，经过特定程序模块以及数据模块还有功能模块之间的有效数据交换，转变成ProfibusDP总线上的第6通信子段第25字节的第0位。在RTU中，使用西门子专用的S1NBlT软件将Profibus报文格式改变成SINAUA形式的报文格式。同时将S5-115U中的Telegram6250变换成专业的S1NAUA45.0形式的报文格式。然后再利用西门子专业的SNBT软件将己经修改的程序接口生成相应的L2HEX程序文件，然后再利用SINPDC专业化参数软件，将其所生成的相应L2HEX程序文件依序写入到RTU中指定的FSP程序处理模块通过辅助于RUT通讯模块以及0TN光纤网，还有其他有关的软硬件设备以完成对远程计算机的关联。
4.2.3对组态软件进行修正
在相应的V1COSP500监控程序组态画面主接线图中，增设一个应的远程复归按钮。例如，在2011负极刀闸旁增加一个复归按钮；对新增设的按钮进行全新的属性定义。将RTU中的A-NAUT格式的报文45.0重新定义到V1COSP500的相应监控程序中；对报警、记录以及变电所称号、设备、元素类型、注释等等进行重新属性定义。
5结束语
综上所述，加强对地铁牵引供电框架保护及功能性改造问题的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的地铁牵引供电框架保护过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献：
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[3] 黄志明.框架保护在牵引供电系统中的合理运用[J].城市轨道交通研究.2016（09）：88-89.
论文作者:朱文彬
论文发表刊物:《电力设备》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/1
标签：框架论文; 负极论文; 程序论文; 体系论文; 报文论文; 地铁论文; 设备论文; 《电力设备》2017年第22期论文;